La nueva generación del Jeep Wrangler tendrá su puesta de largo en el próximo Salón del Automóvil de Los Angeles, mas poco a poco el modelo se marcha desvelando y si hace unos pocos días pudimos conocer las primeras imágenes exteriores, ahora ha llegado el momento de conocer como es su habitáculo, gracias a unas primeras fotografías. El fabricante considera que la situación mundial es cíclica y se están apreciando los efectos de la inseguridad económica que suponen las tensiones comerciales con Estados Unidos desde el momento en que llegó al poder Donald Trump, la presión regulativa sobre la industria del vehículo y la decadencia de los diésel. No queda otra que amoldarse a dicho escenario.
El volante va menos tendido que en el modelo precedente y el asiento del conductor puede ir apreciablemente más cerca del suelo; por este motivo, la sensación que tiene el conductor a los mandos del Grand Scénic es más similar a la que se tiene con algunos turismos (más impresiones del interior). Además de esto, en las pruebas de EuroNCAP han empezado a hacer los test de choque trasero (Whiplash), en los que ha logrado una puntuación de 2,26 sobre 4 puntos. Más o menos por la media general. Y es que desde EuroNCAP ya avisan que todas las marcas deben prosperar en este aspecto. Las modificaciones continúan con una profunda reprogramación de la centralita electrónica, unos nuevos pistones forjados con bielas de acero y revestimientos con pan de oro para mantener a raya el calor generado por este monstruo mecánico. La transmisión automática de 7 relaciones también recibe refuerzos, y mediante electrónica se limita el par máximo generado a 1.200 Nm. Una cifra monumental, mas inferior a los 1.500 Nm que el motor produciría sin ser capado por la ECU. La potencia máxima del motor pasa de sus nada desestimables 630 CV a de serie a unos desquiciantes 900 CV dirigidos uno tras otro al sufrido tren trasero.
Link a Fiat ritmo: primera serie
La cara amarga la sigue representando el hidrógeno. Los coches de pila de combustible son escasos en nuestro mercado: solamente 2 modelos están libres en España, el Hyundai Nexo y el Toyota Mirai. Y hasta noviembre, solo se habían vendido dos unidades con esta tecnología. El nuevo motor EW tiene 1,7 litros de cilindrada (1.749 cm³), 116 CV a 5.500 rpm de potencia máxima y 160 Nm a 4.000 de par máximo. Es un motor con bloque de hierro, mas más ligero que su predececesor, y a diferencia del XU al que sustituye, tiene culata de 4 válvulas por cilindro. Este motor está unido a una transmisión distinta, con embrague de mando hidráulico y desarrollos más cortos.
Hace algunos días empezaba la producción en Alemania del SEAT Tarraco en su versión más dinámica y al fin ya se puede reservar en los concesionarios españoles. El nuevo miembro presume de la misma motorización que llevan otros productos emblemáticos de VAG, entre ellos el VW Golf GTI. El maletero tiene una capacidad de 500 litros, no es mucho espacio pero se puede ganar volumen de carga abatiendo la fila trasera de asientos. Para efectuar esta operación adecuadamente, primero hay que desplegar las banqueas para que el respaldo quede plenamente horizontal.
Si eres un amante de la conducción seguro que sabes que el mejor volante es el volante redondo de siempre, con una circunferencia normal ni muy grande ni exageradamente reducida como la de los Peugeot, que además están ligeramente achatados por arriba y por abajo. La razón de que un volante redondo sea mejor para conducir es que en maniobra de sortea o bien conducción que requiera de un mayor número de vueltas del volante, la mano se posa más con comodidad en una circunferencia y no en una zona plana, además de esto, si no estamos acostumbrados a este género de maniobras, es realmente posible que tus manos y tu cerebro procuren la curvatura del volante y se extrañen cuando la mano se posa en la zona plana.
El Dacia duster se renueva a fondo para 2018
Hace unos meses ya os hablábamos de que Volkswagen debía discutir si la continuidad del equipo iba alén de su contrato a tres años que firmaba a finales de 2012. La junta de la marca germana debía valorar si el Mundial de Rallyes proseguía estando dentro de los intereses, más con la escasa influencia que tiene el torneo pese a las promesas de mejora que hizo el promotor. Si la semana pasada conocíamos al Audi A6 2016, toca ahora ver de qué manera le van a sentar esos cambios al Audi A7 Sportback, la berlina de 4 puertas con aire de coupé, que también recibe un lavado de cara a fin de que no desfallezcan las ventas en el tramo final de su vida comercial. El modelo lleva a la ventas desde 2010, si bien ya tuvo una actualización en 2014. Los pedidos de estas nuevas unidades van a poder realizarse dentro de poco y se prevé que las pirmeras unidades lleguen a los concesionarios este mismo verano. Los costos permanecen inalterados con respecto a la versión actual.
La situación del Conjunto PSA puede causar cierta alarma en España. Y es entendible, en tanto que tanto en la fábrica de Vigo y Zaragoza, el grupo PSA sí fabrica vehículos eléctricos en España. En concreto, de la planta de Vigo sale la gama de automóviles comerciales ligeros eléctricos para las marcas Peugeot, Citroën, Opel y Toyota y además fabrica el nuevo Peugeot 2008, que cuenta con una versión eléctrica. En cuanto a la de Zaragoza, fabrica el Opel Corsay también, versión eléctrica del eterno Opel Corsa. Ciertas versiones pueden llevar un sistema de tracción total conectable de manera automática (AWD). Hay tres tipos de cajas de cambio: manual, automática de convertidor de par (Geartronic) y automática de doble embrague (Powershift), todas de seis velocidades.
Lunaz RollsRoyce phantom v, imágenes exterior
¿De qué forma funciona? En el aire se halla ázoe, y tras la salida de los cilindros los gases quemados contienen NOx (ázoe que ha reaccionado con oxígeno). Antes de salir por el cilindro de escape, se inyecta urea, que se transforma en amoníaco al evaporarse por el calor. La reacción química resultante libera ázoe puro (N) y vapor de agua (HO). Aunque la actividad en pista ha sido bastante intensa a lo largo de toda la mañana, ya la mayoría de pilotos han vuelto a boxes para comer. El único percance destacado de la sesión matinal ha sido la salida de pista del austriaco Alex Wurz al volante del Honda, lo que ha provocado la aparición de las banderas rojas.
Con ella, sus propietarios tienen en psique superar los 380 km/h y para ello, han modificado absolutamente el motor para conseguir que funcionando con aceite de cacahuete logre entregar más 3.000 CV. Al motor V8 de 552 pulgadas cúbicas se le han añadido 2 turbos y un torno, además de óxido nitroso. Para hacerlo llegar a esa potencia, primero lo hacen funcionar con biodiésel hasta llegar a una temperatura de 220 y es entonces cuando se cambia al aceite de cacahuete.
En el primer caso repartiríamos la recarga de 6 horas entre los 2 periodos val de la tarifa 2.0 DHS tomando las dos horas súper reducidas en P3 (20 kW / 6 h x 2 h x 0,045 €/kWh) tendríamos un costo de 0,3 euros más 0,65 euros de 4 horas de tarifa reducida P2 (20 kW / 6 h x 4 h x 0,049 €/kWh), harían un total de 0,95 euros. En el segundo caso, a 6,9 kW haríamos una recarga de 3,5 horas aprovechando todo el tramo súper valle P3 lo que nos daría un coste de 0,9 euros. Mensualmente acumularíamos un gasto en recargas de 28,5 y 27 euros respectivamente.
Kovalainen baja de 1,14 en montmeló
En el habitáculo las novedades son más sutiles y prosigue reinando la practicidad sobre el lujo. Se introduce el Pack Sport opcional que añade detalles en colorado en la tapicería, el salpicadero y los apoyabrazos de las puertas. La versión GT Line se enfoca a un público más activo y plantea una tapicería específica en negro con ribetes y costuras de contraste blancas en los asientos, un pedalier deportivo y un salpicadero rematado con efecto de fibra de carbono.
Durante los 3 días, el SF21 de la Scuderia Ferrari completó 403 vueltas y está ya listo para poner a prueba los sacrificios realizados por el equipo durante el invierno. Las reglas requieren que la base del turismo no haya alterado desde 2020, pero Ferrari se ha esmerado en intentar progresar en todas y cada una de las áreas donde el reglamento lo permite. Precio financiado: 14990 Euros. GARANTÍA PREMIUM en servicio oficial incluida en el costo. REVISIÓN de 80 puntos siguiendo los estándares MERCEDESBENZ incluida. Un solo dueño y solo 85.700 km. Monovolumen de 7 PLAZAS con un enorme espacio interior y un enorme maletero. Su motor gasolina 1.4 turbo consigue llegar a los 140 CV con un comportamiento y respuesta prácticamente de gasoil, del mismo modo que el consumo (6,1 litros a los 100 km.). Pertrecha los mejores extras disponibles: TAPICERÍA DE CUERO Y TELA, NAVEGADOR, sensor de lluvia, sensor de parking, control de velocidad, espejos eléctricos abatibles, climatizador bizona, CÁMARA DE VISIÓN TRASERA, conectividad Bluetooth… CAMBIO AUTOMÁTICO. PRECIO DE ESTE COCHE NUEVO: 29.990 EUROS. Vehículo con etiqueta verde C de la DGT. Motor ecológico y limpio con descuento en aparcamiento (Zona SER).
Solo se ensamblaron poco más de 1.000 ejemplares con esta opción mecánica, de ahí su rareza. Los ejemplares de mayor valor sobrepasan los 100.000 dólares americanos y el ejemplar de la imagen superior alcanzaba los 129.200 dólares en una subasta de Florida. Por otra , dejando a un lado las novedades sobre movilidad eléctrica vamos a conocer en vivo otros modelos bien interesantes. Uno de ellos será el nuevo Honda Civic 5 puertas con motor diésel 1.6 iDTEC de 120 CV cuya comercialización se comenzará a fines del primer trimestre del próximo año. Recordemos que, desde la llegada de la nueva generación del compacto japonés, su gama ha estado compuesta solamente por motorizaciones de gasolina.
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La gama del Honda Civic se acaba de poner al día en el mercado de España incluyendo nuevos niveles de acabado, una ligera actualización del motor de un litro y más dotación de serie. Todos estos cambios son por el momento exclusivos de la carrocería de cinco puertas. Lewis lo tiene clarísimo: Ganar la carrera de casa es una cosa que todo piloto desea lograr. Mis objetivos eran ganar la primera carrera de la época, ganar en Monte Carlo, que los conseguí este año, y ganar el Gran Premio de casa, con lo que estoy preparado para el reto en Silverstone.
Sus motores han mejorado la contestación en bajas y han reducido los consumos gracias, entre otras cosas, a la reducción de peso del vehículo. Para el mercado mundial existen varias motorizaciones, de las que llegan a España solo 2, una de ciclo diesel y otra gasolina, acompañadas de cambio manual o automático secuencial, los dos con seis marchas. Por otra , asimismo fue aprobado que la numeración, para identificar a los pilotos, sea de libre elección. Con lo que en el 2014, cada conduzco podrá elegir el número que le identificará durante su trayectoria en la categoría, aclarando que el 1 se reserva para el Campeón si este decide emplearlo. En el caso de que múltiples pilotos se antojen de utilizar el mismo número, se le dará prioridad al mejor clasificado en el torneo anterior.
El Fiat Tipo es un vehículo muy lógico y bien resuelto que ofrece una genial relación entre calidad y precio. Su lista de precios para España arranca desde los 9.900 euros que cuesta el modelo más básico con motor gasolina y la mayor cantidad de promociones y descuentos aplicables. La carrocería familiar va a ser tenuemente más costosa. El modelo ha sido diseñado para ofrecer una solución multifunción y abrir la gama cara una nueva clientela que busca la utilidad necesaria para satisfacer una amplia diversidad de modos de vida individuales. Entre las opciones mecánicas se ofertará un motor diésel y un motor gasolina de 1.6 litros. Ambas mecánicas se enmarcan dentro de la normativa de emisiones Euro 6 y van a poder ser asociadas a una caja de cambios manual y a una automática (las dos de 6 velocidades) así como a sistemas de tracción 4×2 o 4×4.