Este nuevo modelo supone una fuerte apuesta de Geely en este segmento, ya que en China este mercado está hoy en día dominado por marcas extranjeras, lo que hace que Geely haya decidido darles un tanto de guerra a todos esos competidores con su nuevo Hao Yue. La Fórmula 1 ha disputado hasta la data cuatro Grandes Premios. Bahrein, Imola, Portimao y Barcelona han sido testigos del duelo entre Lewis Hamilton y Max Verstappen. Sin embargo, estas batallas quedan casi atrás cuando en el escenario surge la figura del GP de Mónaco. La cita más glamurosa, singular y única del calendario de la Fórmula 1 hace que todo lo sucedido hasta el momento quede en pura anécdota, entre otras cosas por todo lo que rodea la carrera y por la propia perspectiva de la impredecibilidad que ofrece un trazado tan veloz, estrecho y técnico como es el circuito de Montecarlo.
Los teasers asimismo muestran del interior, especialmente la pantalla del sistema de infoentretenimiento, un diseño más moderno que se integra con la del cuadro de instrumentos. Un estilo más elaborado para el quinto eléctrico de la marca, y el segundo en basarse en la plataforma de eléctricos MEB, la arquitectura de movilidad sostenible compartida con los modelos del conjunto alemán. El logotipo Targa en el arco de seguridad, las placas identificativas de este modelo en la trasera y la parrilla que cubre el motor, también van pintadas en color negro, a juego con el tono de las llantas. En el interior por su , el salpicadero está presidido por el reloj cronómetro del paquete Sport Chrono y asimismo destacan los asientos Sport Plus con cuatro posibilidades de reglaje que lucen el logotipo GTS en los reposacabezas.
La resistencia es aburrida. No hay adelantamientos y las distancias en pista son demasiado grandes. ¿Cuántas veces habremos oído eso? Bien, puesto que nada mejor que la cita inaugural del WEC 2015, las 6 Horas de Silverstone disputadas el día de ayer en el histórico trazado británico, para romper con esos tópicos que distan mucho de la realidad. Nuestro Duster 2.0 Lux 4×4 NAV no es nada barato por aquellos lares, con un costo de tarifa de 239.000 pesos argentinos, unos 22.500 euros al cambio oficial, por lo que resulta más caro que el Duster 1.5 dCi 110 4×4, el más vendido en España, que se ofrece por 17.050 euros. Eso sí, la garantía es la misma: tres años o 100.000 km.
Climatizador automático
Álex Riberas es uno de los 6 finalistas del Porsche Junior Programme, que realizará las últimas pruebas tras la preselección en el circuito de Vallelunga. Junto al piloto español, van a estar Levin Amweg, Jeffrey Schmidt, los dos suizos, Dennis van de Laar y Pieter Schothorst (hermano de Bas, rival de Albert Costa en la Megane Trophy), y Connor de Philippi. Los pilotos conducirán el Porsche 911 GT3 Cup en el circuito italiano.
El SEAT Arona llega para satisfacer las tremendas necesidades del mercado. Si bien los BSUV no son los más vendidos, todo indica que en un futuro no muy distante lo van a ser y estar bien posicionado para el futuro puede marcar el buen devenir del modelo. La rivalidad entre unidades del segmento es insaciable, cada marca lucha por posicionarse como la más vendida, y en tal caso SEAT nos presenta un producto muy interesante con muchas cosas a su favor y alguna en contra.
En 94, los 2 Auto Union están dispuestos para correr en la Eiffel Classic de Nürburgring. En reconocimiento a la colaboración prestada, Karassik cede a Audi AG el modelo de 1938, que se va a mostrar a lo largo de unos años en el museo de la marca en Ingolstadt. En 1998, Audi AG compra a Karassik el Auto Union de 1938, que pasa claramente a la colección del fabricante alemán. Este Audi Prologue Concept es sutilmente más corto que un Audi A8, el cual tiene una longitud de 5,13 metros (el Mercedes S Coupé mide 5,03 metros), y su diseño exterior es seductor, con un largo capó, una amplia parrilla frontal, la que queda flanqueada por dos faros con tecnología Láser Matrix. Audi ha apostado por dotarle de unas llantas de 22 pulgadas y para abrir sus dos puertas carece de los típicos tiradores, pues estas se abren con tocarlas con la mano. Detrás cuenta con faros con tecnología OLED, y una luna que varía su forma en la que queda más próxima a la tapa del maletero, tal y como asimismo sucede en modelos como los Citroën C5 y Citroën C6 (en estos la imagen que vemos por el retrovisor hay ocasiones en las que queda un poco desvirtuada por la forma de esta luna trasera).
Skoda superb laurin & klement, en busca del lujo
Para el desarrollo de la edición nueva especial, ABT ha trabajado en el motor para extraer del bloque de 2 litros y cuatro cilindros nada menos que 370 CV. Se combina con la caja de cambios de doble embrague DSG de seis velocidades y con el sistema de tracción total a las cuatro ruedas. Con exactamente el mismo motor del C1, desarrollado por Toyota dentro del pacto del que brotaron los tres modelos urbanos de PSA y la marca japonesa, el recién llegado Aygo homologa un consumo idéntico al de su hermano de Citroën y se vende desde los 10.600 euros. El pequeño Aygo con este propulsor alcanza los 160 kilómetros por hora y acelera de cero a 100 km/h en 14,2 segundos. Unas prestaciones que se ven beneficiadas por un peso total de tan solo 915 kilogramos.
La marca italiana Quadro vende una versión mejorada de su primer scooter con 3 ruedas. Ahora cuenta con eje delantero más evolucionado y ágil. También cuenta con un motor de 346 cm3 que entrega 27 CV y pesa 200 kg (menos que el Piaggio MP3). Tiene el problema de su baja disponibilidad y distribución, con costos desde 6.990 euros. Los resultados del ordenador de a bordo para el TDI 150 manual fueron 4,8 l/100 km a una media de 49 km/h. Por su , el TDI 184 DSG gastó lo mismo a una media de 50 km/h. En este segundo caso, no estoy contabilizando el consumo en la pista de pruebas offroad, porque alteró mucho la media.
Hyundai veloster n tcr, un nuevo juguete de carreras
Alpine debería, con ciertas diferencias inherentes a la marca y producto, aplicar exactamente la misma receta que llevó Abarth al éxito. Y es que las dos comn una trayectoria paralela en más de un aspecto. Recuerda que las dos nacieron como preparadores independientes con un ojo en la competición, las dos acabaron formando de un conjunto grande (Abarth en Fiat y Alpine en Renault) que las usó como escudería de competición y también I+D para entonces matarlas. Y tras un tiempo, exactamente la misma marca que las mató, las resucita. La mala nueva del día la ponía Andreas Mikkelsen que se quedaba fuera del rally antes de comenzar. Su copiloto, el finlandés Mikko Markkula llegaba a Alemania aún resentido de la lesión sufrida en la prueba finesas, de dónde salió con 2 vertebras fracturadas. El conduzco noruego de Volkswagen se quedaba fuera de la prueba sin poder enseñar su calidad en el asfalto.
La palanca de cambios está integrada en la consola central, de la misma manera que la mayor parte de los interruptores y mandos del vehículo, sin olvidar la pantalla central enmarcada en un marco plateado, que ofrece información sobre los sistemas de audio y aire acondicionado. En medio de las filtraciones y las primeras notas de prensa oficiales del Salón del Ginebra, el Opel Astra ha sido elegido Coche del Año 2016 en Europa. El renombrado jurado compuesto por 58 cronistas de 22 países ha finalmente escogido el nuevo modelo sólido de Opel para percibir el ansiado distinción. La quinta generación del Nissan Micra llega bajo una premisa rupturista. Atrás quedan los lemas del pasado, atrás queda el concepto Micra como un modelo femenino. El nuevo Micra viene a posicionarse en el corazón del poco a poco más disputado segmento B con un aspecto que, todo hay que decirlo, en fotografía no luce tanto como al natural. Creado en Europa para Europa, su diseño exterior es más vivaz que nunca.
El modelo británico más caro de la historia
Este nuevo modelo está basado en el Audi A1 Sportback en lo referente a tecnología y diseño. Por ello,incluye faros completos con tecnología LED con intermitentes dinámicos, spoiler de techo S line y unas llantas de mayores dimensiones, que arrancan en las 16 pulgadas. Además de esto, sus sistemas de asistencia a la conducción incluyen control de crucero adaptativo, park assist, Audi pre sense front o alarma de mantenimiento de carril. Salir de las curvas, pisar a fondo el acelerador y sentir de qué forma el motor sube de vueltas a un ritmo digno de la alta competición es una experiencia única, pero más lo es estirarlo hasta el corte, que se fija muy arriba, en 8.700 RPM. Parece que nunca va a llegar, mas llega y cuando lo hace el pistón está moviéndose arriba y abajo a una velocidad de 26,9 metros por segundo. La marca española ha preparado muchas novedades para presentar en la edición 2018 del Mobile World Congress que se está festejando estos días en Barcelona, y la más esencial ha sido la presentación de la nueva compañía Xmoba, que será la responsable de las nuevas tecnologías del fabricante de Martorell.
Aislamiento como en el coupé
Ya en el frontal del Golf GTI nos encontramos con unos faros led de serie que acompañan a una exclusiva parrilla del radiador decorada por un atractivo adorno trasversal. A lo largo del capó, se extiende una fina línea por encima de la frontal que en GTI que siguiendo la tradición, es roja. MOTOR DIESEL ECOBLUE 2.0. Bajo el capó de este Ranger hallamos un motor más ligero y potente que el precedente 3.2. Se trata de un 2.0 de 4 cilindros fabricado con un robusto bloque de fundición que consigue desarrollar 213 CV y 500 Nm gracias al uso de dos turbocompresores, uno más pequeño para obtener un buen rendimiento con baja carga y otro más grande y de geometría variable para desarrollar unas elevadas prestaciones con una cilindrada contenida. Esto contribuye a lograr un consumo combinado de únicamente 8,9 litros de gasóleo cada 100 kilómetros.
Porsche también ha rediseñado los pilares A en comparación con el Cayenne normal. Curioso sin duda alguna es que este Porsche Cayenne Coupé pertrecha de serie un techo panorámico fijo con 2,16 metros cuadrados, el que se puede reemplazar por un techo de fibra de carbono. Eso sí, la berlina de Alfa Romeo no reluce en su vertiente familiar. Por servirnos de un ejemplo no existen muchos huecos donde depositar objetos y la habitabilidad es simplemente adecuada. Es verdad que hay un buen espacio para las piernas tanto delante como detrás, pero sin embargo la altura no es muy grande. Algo que se nota más si pertrechamos el techo solar doble, que resta algunos centímetros de altura. Uno de los dueños de Roadster Shop, el señor Gerber, y un usuario, el señor Blomquist, comenzaron a barajar diferentes ideas sobre de qué manera habría de ser su interpretación de tal tradicional. Querían romper moldes y llegaron, conforme sus palabras, a algo que podría ser con perfección un prototipo de GM que reinterpretara en la actualidad un Corvette del 62.