Caser ha ampliado sus servicios accesibles a través de móviles y dispositivos móviles. De este modo, se unen a las funcionalidades ya libres, las versiones móviles de los microsites de seguros de Auto, Hogar, Moto y Salud. De esta manera, se optimiza la navegación con versiones adaptadas a los móviles en lo que se refiere a diseño y consumo de datos. Además, se mejora la experiencia de empleo amoldando la navegación a la situación de movilidad, dando facilidad de acceso a funciones que son consultadas más a menudo desde este género de dispositivos: teléfonos de atención al cliente, consulta del cuadro médico o solicitud de asesoramiento personal. También incorporan otras alternativas como el Click to call o una guía rápida sobre de qué manera actuar en caso de siniestros en el hogar, entre otros. El debut mundial del relevo generacional del Kia Soul va a tener lugar la próxima semana en el Salón del Automóvil de Los Angeles 2018. Su comercialización en Norteamérica va a dar comienzo el mes próximo, mientras que para los mercados de Europa y otras regiones está previsto su lanzamiento a lo largo del próximo año, si bien de momento la firma asiática no ha revelado cuales van a ser sus costes. El primer modelo que podrían añadir este nuevo lenguaje de diseño sería el Crossland X. El SUV pequeño de Opel, que se fabrica al lado de su ‘primo’ el Citroën C3 Aircross en la fábrica aragonesa de Figueruelas, ha comenzado su proceso de renovación, para la que todavia no hay fecha, si bien no debería tardar mucho.
Nissan micra 2021, un turismo completamente nuevo
Con este movimiento, BlaBlaCar vuelve a ponerse en el punto de mira legal puesto que su gran ventaja con respecto a Cabify o Uber era que los desplazamientos no se efectuaban con conductores profesionales (con licencias VTC), sino con particulares, haciendo saltar las alarmas de nuevo entre los servicios públicos de transporte. Esperemos que en el futuro el número de tilkódromos en el calendario no se incremente, sería una mala señal. Más aún teniendo en cuenta que pistas con mucha solera abandonarían el gran circo. Esperemos no sea así, los aficionados indudablemente lo agradecerían. En la variedad está el gusto. Desde hace años, en Mann+Hummel trabajan para contener la liberación de partículas finas que se producen por la fricción de los discos de freno con las pastillas. En 2018 ya presentaron un primer esbozo de de qué forma habría de ser este sistema, si bien de una manera más tosca.
No sabemos en qué momento este futuro modelo va a llegar a Europa, lo más seguro es que empiece a venderse primero en China, en tanto que la marca británica está a cargo de SAIC, un fabricante local. Va a tener del lenguaje de diseño que enseñó el concept Zero, y por lo que se deduce del boceto, va a atrapar bastantes miradas. Os aseguro que pese a que lo intentamos, el Cayman S no se movió de su trayectoria salvo en un par de ocasiones que lo provocamos a propósito pisando con más ímpetu y ya antes de tiempo el pedal derecho. Si vas en apoyo, o te pasas a propósito con el gas o bien la trasera no se mueve de su lugar.
Para acabar, esta es una pista que no castiga singularmente el motor ni las gomas, aunque en este último punto cabe decir que la pista francesa es bastante sensible a la temperatura ambiente, cambiando bastante las condiciones de grip en condiciones meteorológicas variables, que parece no será el caso. Bridgestone llevará a Francia las gomas blandas y medias. Con uno de los pitlanes que menos tiempo hacen perder del Mundial, las estrategias aquí pueden ser realmente distintas, y si no, pensemos que Schumacher ganó en 2004 con una estrategia real de 4 paradas (ninguna fue imprevista, vaya). Lo razonable, como prácticamente siempre, serían 2.
La gt world challenge america reanuda la competición en virginia
Pertrecha el motor inconfundible marca de la casa, el boxer, completamente nuevo pero basado en la tercera generación, cuya característica reside en su configuración horizontal, totalmente opuesta. Los 2 litros de cilindrada de este gasolina de inyección directa llevan a desbocar 200 CV, con dos 205 Nm. Tiene un centro de gravedad bajo, lo que le confiere mayor deportividad. Este BRZ podría entrar a competir con coupés deportivos medios al estilo de los Audi TT, BMW Z4, Hyundai Genesis Coupé o bien MercedesBenz SLK. Los planes del Gobierno de prohibir la venta de turismos diésel y gasolina para 2040 no han pillado desprevenida a la firma japonesa, que lleva décadas apostando por la hibridación, mientras que su filial de gran lujo, Lexus, prácticamente solo vende híbridos en Europa (mantiene las versiones V8 deportivas, como el LC 500, mas son ventas anecdóticas). La red de recarga se extiende. Es cierto que ha tardado en arrancar, mas ya es imparable. En 2018, según Eurelectric, en Europa había 160.000 puntos de carga. Y en 2030 van a ser 3,36 millones. Solo en España este 2020 Iberdrola tendrá listo un punto cada 100 kilómetros en las primordiales vías. Alonso deberá remontar, pero no pinta bien para el asturiano, siempre halla contrariedades y su situación resulta por momentos frustrante. Los que se juegan mucho y necesitan brillar son Bottas y Grosjean, pelearán por los puntos, aunque debemos esperar a ver de qué forma se proponen las estrategias y ritmo en carreras de los que vienen por detras.
Ford gt, un cuadro propio de una nave espacial
El grupo PSA en la actualidad se halla centrada en preparar con garantías el desembarco de la marca de los 2 chevrones en el Mundial de Turismos, tanto que se están moviendo ciertos ingenieros (entre ellos Alex Avril) a Citroën Racing. Es por este motivo, que tanto el 208 R5, como el DS3 R5 padecerán un retraso y podrían no ser homologados hasta marzo de 2014. Mientras tanto, MSport diríase que ya tiene puestas hasta 50 unidades de su ya popular Ford Fiesta R5. En 09 se unió a Peugeot, donde había sido director del diseño desde 2010. Bajo su liderazgo, la marca renovó su identidad estilística y apuntado al segmento premium como objetivo. Bajo su dirección fueron diseñados el 208, 308 y el 3008. Siendo estos 2 últimos elegidos Vehículos del Año en 2014 y 2017, respectivamente. Destacar la versión Hybrid Assist, que llegará ya el próximo año. Se fabrica en España y cuenta con un generador eléctrico, una batería de 48 Voltios y un pequeño motor eléctrico que ayuda a recuperar energía en las frenadas y asimismo ayudarnos en las fases de aceleración. Más adelante también llegará un propulsor 1.6 dCi Twin Turbo con 175 CV de potencia y con un sistema de dirección a las 4 ruedas 4Control. Probablemente los equipos adopten la misma resolución, respetando los turnos de vacunación de sus respectivos países. Ya semanas atrás el presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, aseveró que la Fórmula 1 no tenía planes de adelantar la vacunación de los miembros del Gran Circo, respetando el proceso de cada país.
