Y es que no es este un híbrido que destaque en consumos bajos. Gasta menos que el precedente Forester, es cierto, mas el sistema híbrido, al tener una batería de no mucha capacidad, sirve más de ayuda puntual al motor que para desplazar al turismo por si acaso mismo. Es por eso que el gasto sube bastante en urbe puesto que en cuanto demandas más aceleración, entra en juego ya el motor bóxer. Para este Black Bison, nombre que Wald International emplea para sus proyectos más exclusivos y particulares, ha creado un sinfín de nuevos componentes estéticos, los que se instalan de manera directa sobre los propios aguantes originales. Hartge, en los años 80 y 90 gozaba de un prestigio afín al de Alpina. Un BMW preparado por Hartge era homónimo de prestaciones de infarto, que dejaban atrás a los BMW M, y de un precio muy elevado. Eran objetos de gran lujo, si bien el interior de los vehículos se quedara prácticamente siempre y en todo momento de serie. El día de hoy Renault confirmó los tiempos de vuelta, que lo sitúan oficialmente como el turismo de tracción delantera pero rápido del circuito alemán. Con un tiempo que se ubicó en los 7:54.36, el Megane RS 275 Trophy se convirtió en el pero veloz en el Nordschleife en su categoría, desplazando al León Cupra como el mas veloz tracción delantera del trazado alemán.
Imaginad que por aquel entonces este intruso produjo polémica y para muchos cronistas el 911 había perdido su esencia. Pero contra cualquier pronóstico uno de cada tres Porsche 911 fabricados en aquella temporada contaron con tracción total. Daba la sensación de que definitivamente lo que para muchos era una herejía se había convertido en una alternativa real para sus clientes, que se encontraron con que aunque no podían optar a una de las poco más de 300 unidades del 959 fabricadas, sí podían tener en su garaje un 911 Carrera 4 de posibilidades muy dignas y muy estable en todo género de condiciones. Eso ya ha quedado en el pasado. Los clientes del servicio de Chevrolet en E.U. se han dado cuenta de que los vilipendiados 4pot (esto es, 4 tubos online) pueden hacerles exactamente el mismo servicio y con una mayor economía de comburente. En 2007 solo el 23 por ciento de sus ventas eran de cuatro tubos, menos porcentaje que V6 y V8 por separado. Hablar del mítico Pole Position a estas alturas os puede semeja ridículo viendo las imágenes. Mas poneos en situación. Estamos en 1982, cuando Arconada, Camacho, Quini y Naranjito partían la pana en la selección de España. Faltaban un par de años a fin de que el primer Mac viese la luz y la velocidad media de los procesadores de la temporada rondaba los 3 Mhz. Desarrollar un videojuego de carreras no era labor simple y de pronto apareció Pole Position.
Pero lo llamativo es que, además, se vende, miel sobre hojuelas
Asimismo, también está por confirmar en qué acabados se podrá elegir el Golf eHybrid en nuestro país, en tanto que el GTE va a ser una variación específica como ha ocurrido con el modelo saliente. En el caso de Alemania, el primero solo puede configurarse en el más alto que allí se ofrece, Style. En cualquier caso, el motor es un 3.8 litros bóxer de 6 cilindros y 430 CV, que puede conjuntarse con una caja de cambios manual de 7 velocidades o bien con el PDK de doble embrague. El GTS disfruta de vías ensanchadas, diferencial autobloclante trasero, Torque Vectoring, suspensión adaptativa (PASM), bulto Sport Chrono, escape deportivo, etc. ¿Es adecuado y justo discriminar a los turismos por su nivel de emisiones? A mi parecer, sí y número Por un lado, sí, es justo que quien tenga un vehículo más respetuoso con el medio ambiente obtenga alguna ventaja en ese sentido, además de la ventaja económica que supone a nivel de repostaje. Si bien prosigue sosteniendo los rasgos maestros heredados del modelo anterior, como la situación de las ópticas siguientes, el llevar integradas las luces diurnas en la parrilla delantera y algún otro detalle, lo cierto es que se ve como lo que es un i10 completamente nuevo. Son una delicia en el momento de entrar en una carretera de curvas. El chasis de tracción delantera está muy equilibrado con muy buenos ajustes y excelente puesta a punto. El MINI es capaz de afrontar estos terrenos de una forma tan solvente como las calles de la urbe más estrecha. Ágil, activo y ameno. Incluso en estos terrenos el motor parece empujar más, si bien asimismo pueda que sea por la sensación que provoca el viento en la cara y el sonido del motor en los oídos. El conjunto es fenomenal y realmente agradable.
Piezas de preparación john cooper works para los nuevos Mini
En los acabados más completos además cuenta con llantas de aleación de generoso tamaño, climatizador automático, sistema de sonido con pantalla táctil, Android Auto, Apple Car Play, sistema de acceso y arranque sin llave, tapizado en vinilo y volante multifunción forrado en piel. La única laguna importante es que no pueden tener techo solar. Donde si no íbamos a encontrarnos con este sueco que viene a competir con el Golf GTI, no podía ser otro lugar que en la nieve. En las fotos no se pueden estimar cambios con respecto al Volvo C30 presentado en el salón de Detroit, porque como se puede ver, lo llevan bien tapadito. En lo que se refiere al equipamiento de seguridades donde se acentúan las diferencias en comparación con modelo que se exporta a Europa, ya que solamente se ofrece el doble airbag frontal en el modelo Adventure, al paso que los frenos ABS se ofrecen solamente como un opcional en las variantes Trecking y Adventure. Como referencia el Fiat Strada europeo incluye airbags laterales. La irrupción de la categoría Hypercars en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) podría haber dejado una puerta abierta a fin de que el fabricante sueco se lanzase a la aventura. La nueva normativa anunciada por la FIA en el mes de junio dejará a los supercoches de calle verse las caras en sustitución de la categoría LMP1, así que las marcas ya se están posicionando a este respecto. No deberíamos haber visto este exclusivo MercedesMaybach G650 Landaulet hasta el próximo Salón de Ginebra, sin embargo estas primeras imágenes se han desvelado antes de la data y ahora tenemos ocasión de poder admirar el Mercedes Clase G más lujoso de todos y cada uno de los tiempos.
Movilidad sostenible
La habitabilidad de las plazas traseras no es excelente, viajar tres personas se hace algo incómodo. Además de esto, la tracción total hace que la plaza trasera central cuente con el suelo elevado ya que ahí se sitúa el túnel de transimisión. Por esto, la comodidad de esta plaza es mínima, nos obliga a separar las rodillas y entorpecer al resto de ocupantes. El acceso a las plazas traseras se podría ver mejorado si contáse con unas puertas con mayor ángulo de apertura. En ese acontecimiento se han mostrado estos dos pasmantes Ferrari Monza SP1 y Ferrari Monza SP2, dos deportivos que están inspirados en los legendarios automóviles de competición de la década de los años ’40 y ’50, como pueden ser el Ferrari 166 MM de 1948. Para completar la recarga de las baterías, empleando una toma de corriente convencional se tarda hasta 6 horas, pero si se instala un Wallbox (una toma especial, con mayor potencial, mas que requiere instalación). Junto con el turismo se lanza también la smart control App, una aplicación para teléfonos móviles desde la que es posible consultar el estado del proceso de carga y asimismo programarla.