Kitty Hawk ha sido desde el comienzo un proyecto aparentemente sólido que ha crecido con financiación de Larry Page (cofundador de Google) y Sebastian Thrun (Google X), capaz de reñirse contra otras propuestas como las de Uber (NASA), Terrafugia (Geely) o bien Volocopter (Daimler) entre otras. Ahora la corporación ha decidido cambiar de rumbo y dejar en la estacada a todos y cada uno de los que habían confiado en la idea. Lejos de pretender sostener intacta su denominación de origen, Rich Rebuilds decidió transformar a la berlina de Tesla en eso que siempre han temido. Pues no, no ha seguido los pasos de muchos fabricantes que transforman vehículos tradicionales en eléctricos; ha querido enfrentarse al mundo y ponerlo patas hacia arriba al realizar el primer swap de motor eléctrico a V8 atmosférico.
La próxima clave en las proporciones afecta a la altura del coche: cuanto menor sea, mayores beneficios estéticos pueden sacarse. El motor va más inclinado, los asientos se han rebajado y el vehículo es ahora más bajo desde el capó delantero, que ópticamente tiene menos altura a pesar de cumplir las reglas de seguridad para protección de viandantes en caso de atropello, matiza el diseñador alemán. Para realizar este mural, el diseñador contó con el asesoramiento del equipo de Patrimonio de Citroën y no solo se fijó en los vehículos sino más bien en todo aquello que compone el universo de la marca: las campañas de publicidad, la evolución del logo a lo largo del tiempo, los juguetes, etc. Así, creó una obra de arte que se identifica de forma plena con Citroën y su centenario.
Dinámica de carreras
El paquete exterior del coche incluye una serie de elementos oscurecidos que n de la característica parrilla Singleframe de Audi y el distintivo de los cuatro aros y llegan hasta el techo y el alerón trasero que vienen pintados en color contraste negro Mythos. Los faros LED asimismo prosiguen este mismo patrón. Completan el look deportivo del A1 Sportback Competition 40 TFSI las llantas de 18 pulgadas firmadas por la división deportiva de la marca, que dejan ver unas pinzas de freno acabadas en color colorado. El nuevo Jaguar XF Sportbrake estará libre con dos bultos de diseño exterior opcionales. El primero o bien Aero Paquete, que es de serie en el modelo S, incluye cambios estéticos como un paragolpes delantero o un faldón trasero rediseñados. Por otra , el denominado Black Pack sustituye los acabados brillantes de los detalles exteriores por acabados en negro brillante.
El detonante de estas movilizaciones en Cataluña viene dado por el anuncio de la Generalitat de establecer una antelación mínima de 15 minutos para la contratación del servicio, frente a las 12 horas que solicitaban los taxistas, a fin de mantener una diferencia de cara al usuario en cuanto a la contratación de ambos servicios. Siguiendo con esa máxima, pero en un juego mucho más próximo al espíritu de un entusiasta de la conducción, llegamos al que seguramente sea el único juego en el que se puede disfrutar del on line sin terminar tirándonos de los pelos: iRacing. En él, competición con normativa, carnet de comportamiento y la experiencia más sana que se puede localizar en una competición online
Las 00 millas de indianápolis aún son posibles
El acceso a las plazas traseras es cómodo merced al espléndido ángulo de apertura de las puertas y las plazas traseras homologan espacio para 3 pasajeros, si bien solo van a poder viajar cómodamente dos ocupantes, como es frecuente en prácticamente la totalidad de automóviles por las cotas y mullido de la plaza central. Además, el túnel central es sobresaliente. Y por último, el aspecto más entretenido: el manejo del coche. El bastidor, ayudado por el ligero peso de un motor pequeño, de aluminio y sin demasiados artefactos periféricos, apenas si manifiesta la más mínima tendencia al subviraje, y menos todavía yendo tan exageradamente calzado; resulta prácticamente neutro, y muy manejable gracias a una dirección con 2,5 vueltas exactas de tope al máximo en el volante. Mas lo más especial, como ya se ha señalado, es el cambio. Aunque no quieras, acabas conduciendo en plan deportivo, con lo que al manejo de la palanca se refiere; palanca que tiene unos desplazamientos suaves, precisos y bien acompasados. Una advertencia: es evidente que este turismo no es para poner a cargo de alguien que no le guste conducir, por el hecho de que es la antítesis del planteamiento turbodiésel: subir hasta la última marcha, y olvidarse del cambio.
En materia de iluminación el Suzuki Baleno apuesta por iluminación diurna de tipo LED, no obstante queda un paso tras ciertos de sus contrincantes al emplear iluminación halógena en los acabados más modestos y Xenon en las versiones más completas. La iluminación LED es cada vez más frecuente entre sus alternativas. O es cierto que los de Bilbao nacen donde les venga en gana o este debe ser primo lejano de aquel que se quedaba con el volante en la mano. Ah, y para terminar de redondear la jugada, el vídeo se lo graba mismo con la cámara subjetiva y después lo sube a YouTube para que lo veamos.
Se puede pintar de carreras
El Ford SMAX es un monovolumen capaz de alojar hasta 7 pasajeros. Las primordiales diferencias con un Grand CMAX radican en sus dimensiones, el SMAX es significativamente más largo, aunque también intenta guardar distancias con un Galaxy, de cotas similares, que se erige más bien como un enorme minivan y no tanto como un monovolumen de tipo turismo con una sexta y una séptima plaza convenientes para un empleo eventual.
Dentro de este todoterreno ahora hallamos unas nuevas molduras de madera real, que han llamado Mastique Ash Wood. Se mantiene como en los conocidos Denali, los asientos tapizados en cuero, los que añaden ventilación y calefacción. Tampco falta una pantalla central táctil de 8 pulgadas, cargador inalámbrico para nuestro teléfono inteligente… A fin de cuentas, los modelos de orientación más deportiva, los 1.8 TSI y los futuros RS (en torno a 210 CV en gasolina y 180 CV en TDI) tienen eje trasero multibrazo. Bajo 150 CV verdaderamente no semeja necesitarlo. El usuario lo agradecerá a largo plazo, por el menor costo de los repuestos.
Y lo mismo ocurre con los patinetes eléctricos. Su inclusión en el paisaje urbano hace que los accidentes con ellos se eleven significativamente, como prueba un estudio de la Universidad de California, que apunta que los accidentes con estos vehículos aumentaron un 222 por cien de 2014 a 2018, coincidiendo con el boom de los patinetes en EE.UU. Así, en 2018, en EE.UU. Se generaron 39.000 heridos, de los que más de la mitad sufrieron lesiones (contusiones con abrasiones) en la cabeza; otras lesiones muy habituales fueron las fracturas en las extremidades superiores o laceraciones en los tobillos. Los datos de este informe pueden servir como un ejemplo de que lo que puede acontecer a medida que los patinetes eléctricos se generalicen en Europa.
El papel de los coches ecológicos
Datsun tuvo suerte, porque el batacazo de Toyota le enseñó que estaba en la dirección correcta. Realmente, lo que debía hacer era suprimir todo alarde tecnológico superfluo y convertir su porvenir coupé en una máquina hecha íntegramente con piezas derivadas del resto de coches de su catálogo. Hace poco más de un par de años que Hyundai aterrizó oficialmente en México y desde entonces han conseguido captar la atención de un buen número de usuarios gracias a una oferta atractiva, bien equipada y con costes razonables. Ahora lanzan la nueva generación del Elantra con la que intentarán despuntar de una vez por siempre. El propulsor escogido es un tres tubos de 1.0 litro turboalimentado, que genera 107 caballos de fuerza, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Aseguran que con esta configuración mecánica, el taigun puede apresurar de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos y lograr una velocidad máxima de 185 quilómetros por hora.
Está claro que en Subaru trabajan en el reemplazo del actual WRX. El STi va a dejar de comercializarse en Europa este mismo verano y su remplazo no debería tardar en llegar, pareciéndose además a los prototipos que hemos visto recientemente: VIZIV Performance, VIZIV Performance STi y VIZIV Tourer. Hay que ser original para vender un producto hoy en día. Y más si es un vehículo eléctrico, que entre renuencias, precio o infraestructura, cuesta todavía más trabajo. Además de esto estamos hablando de un vehículo singular, una apuesta bastante arriesgada: el cuadriciclo eléctrico Renault Twizy. Respecto de los propulsores, compartirá motores con el nuevo VW Golf. Entre otros, se espera un 1.6 TDI, que habría de estar por debajo del umbral de emisión de 100 g/km de CO2, y un 1.4 TSI de gasolina, que va a contar con la tecnología de desactivación de cilindros.
Honda sports ev concept, deportivo, eléctrico y retro
Al abrir las puertas nos saludarán las placas metálicas con los emblemas pertinentes, mas estos Chequered Flag agregan unos deportivos asientos tapizados en cuero granulado de color negro y adornado con pespuntees en color colorado. Fueron las cosas de festejar Halloween, para lo que resucitamos un artículo que nos moló el año pasado sobre películas de terror que huelen a gasolina y caucho y, ya que nos sentíamos como el doctor Frankenstein, resucitamos asimismo 9 coches que deberían volverse a fabricar mientras que padecíamos 11 casos de tuning terrorífico. Claro, que para terror, la recreación llamada Horrorific 40RR0R, con lo peorcito de cada casa, o bien el yuyu que daba aquel vehículo lúgubre que había en Vigo.
El equipamiento del Yaris 2015 incluirá nuevas posibilidades, como un climatizador bizona, control de crucero, espejos retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, cámara trasera de ayuda al parking o el sistema multimedia táctil Toyota Touch 2. Todavía no se han facilitado los costes oficiales o equipamiento incluido en todos y cada acabado, mas en cuanto haya nuevas noticias os las comunicaremos. No cabe la menor duda de que el factor aerodinámico más característico de este Aero 3 es el ala vertical trasero, que dicen no cumple una función aerodinámica vital, pero si que le aporta un toque singular a esta criatura.
El desaparecido Polo GTI era un genuino deportivo. Con sus 180 CV y su cambio DSG7 necesitaba 6,9 segundos para apresurar de cero a 100 km/h y cubría el primer kilómetro en 27,5 segundos. Por si no era suficiente, ofrecieron el Polo R WRC con un 2.0 TSI de 220 CV. Este precisó 6,4 segundos para la misma aceleración y recobró de 80 a 120 km/h en cuarta velocidad en 4,1 segundos. Ahora bien, costaba 34.860 euros y solo fabricaron 2.500 ejemplares en la planta de Landaben en Navarra, de donde también sale este nuevo Polo GTI.
