Sí puedo charlar de la imagen del nuevo sólido deportivo. En el exterior se nota que estamos frente a un 308 diferente, mas tampoco podríamos hablar de un aspecto radical. La parrilla frontal que ahora integra el león y una enorme entrada de aire inferior son lo más llamativo de la delantera. En el lateral, las llantas y en la trasera, la doble salida de escape con cilindros de notable diámetro y un nuevo difusor son lo más llamativo, dentro de la discreción general. Por servirnos de un ejemplo solo un pequeño logo GTI en todos y cada lateral y en el portón identifica el turismo. Sí lo harán por sus colores, una gama de 6 tonos, entre ellos el Rojo Ultimate de las fotografías y asimismo una variación bicolor que combina negro y rojo. Además de esto en la gama del Micra podemos llevarnos desde el coche más pelado hasta un vehículo con equipamiento digno de segmentos superiores. Pese a ello la globalización del modelo ha hecho mucho daño en los acabados interiores, ya que cuando entramos aun en el más pertrechado, con cuero en múltiples piezas clave y vemos los plásticos, dan ganas de enfundarse el casco, colocarse el escudo y levantar la lanza mientras que gritamos ¡Espartanos!, ¿cuál es vuestro oficio?.
Sin duda, apostaría por la elevación del eje delantero como opcional, por el hecho de que el coche es muy bajo; de esos con los que se sufre en cualquier aparcamiento, y aporta mucha tranquilidad. Es costoso para la función técnica que aporta, lo sé, mas en la mayor parte de parking que hemos visitado marca la diferencia entre entrar con el coche inclinado y a 2 km/h o bien poder hacerlo con mayor naturalidad. Por ese coste, ni me lo pensaba. En España el 1.4 TJet de 120 CV cuesta 17.900 euros sin ayudas y el diesel 18.900 euros, los dos con el nivel de equipamiento Distinctive. El 1.4 TJet básico, el Progression, está a tiro por 16.950 euros, sin incluir Plan 2000E, solo las promociones habituales. Todo en el nuevo Subaru WRX STI Sedansuena mejor que en las precedentes versiones hatchback, que por otro lado todavía están libres en internet de concesionarios españoles exclusivamente bajo pedido. Los WRX STI hatchback se venden en versiones sport y sport plus, con costes de 45.650 € y 49.700 € respectivamente.
Imágenes Nissan armada platinum reserve
También a pares vienen las versiones familiares. En las marcas generalistas, Renault va a lanzar el Talisman Sport Tourer, que como dato curioso ha copiado las medidas de la berlina. El otro exponente es el Mercedes Clase E Estate que gracias al diseño de su trasera es capaz de acrecentar de 540 a 695 la capacidad del maletero en comparación con sedan. Mas cuando se llega tarde, hay que hacerlo con algo diferente que lo que ya se ofrece en el mercado. Por eso, el Niro no contará con motores de combustión convencionales y apuesta por la tecnología híbrida como sistema de propulsión. Así, de paso, refuerza la gama EcoDynamics la que identifica a sus modelos más ecológicos, como el Soul eléctrico o el Optima Hybrid y corrobora su empeño por ofrecer alta tecnología en sus modelos.
Los nuevos conjuntos ópticos LED incorporan el sistema de iluminación Mutibeam. Cuenta con todas las funciones de iluminación integradas, y es capaz de adaptarse a las condiciones de luz y tráfico con cambio automático entre luces cortas y largas, sombreando y obscureciendo aquellos diodos led que podrían deslumbrar al tráfico circundante. La primera carrera sprint tuvo lugar el viernes por la mañana y Zhou tenía la pole invertida, pasando Lundgaard a Drugovich en la arrancada. Shwartzman se fue al muro de Massenet y se retiró con el alerón delantero roto. Lundgaard presionó a Zhou hasta que se retiró con el motor estropeado. Ni tan siquiera los accidentes solitarios de Gianluca Petecof (motivo de Safety Car) y Marino Sato dieron cambios de situaciones, dando Zhou y Drugovich el doblete a UNIVirtuosi. Roy Nissany les acompañó en el podio, seguido por Ralph Boschung, Vips, Ticktum, Pourchaire y Piastri.
Además de esto nos han traído el Kizashi Concept I, una visión de Suzuki de berlina de segmento D (C5, Laguna, Mondeo) para entrar a competir con ellos, es un adelanto del modelo que aparecería en 2010. No penséis que ha sido un detallazo, puesto que ya fue exhibido por vez primera en otoño y han sacado dos Kizashi después de este (información del I, II y III). Si bien no sea lo último, el coche es para babosear de lo bonito. Esta caja de cambios de Peugeot, que ya estaba presente con los motores 1.6 L BlueHDi 120, 1.6 L THP 165 y 2.0 L BlueHDi 180, se extiende a un nuevo motor gasolina, el 1.2 L PureTech 130, disponible en los acabados Active y Allure y que usa tecnologías renovadoras y eficaces. El citado motor, cuenta por servirnos de un ejemplo con un turbocompresor de nueva generación y alto desempeño (240.000 rpm) y una inyección directa de alta presión en posición central (200 bares). Con un bajo nivel de emisiones y consumo, esta mecánica destacará por ofrecer un alto agrado de conducción y flexibilidad tanto en ciudad como fuera.
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Aparte de las señales de la carretera, la avanzada cámara estereoscópica asimismo interpreta las marcas de la carretera, y esta función se utiliza en el sistema de alarma de cambio involuntario de carril del XE. Si el sistema determina que el vehículo abandona su carril accidentalmente, se advierte al conductor mediante una respuesta táctil a través del aro del volante. En un caso así echo de menos la corrección del sistema, así como el aviso sonoro. La pretensión de los diseñadores de Jeep Renegade era ofrecer transmitir el estilo robusto de la marca en unas proporciones urbanas que le dieran versatilidad, maniobrabilidad y estilo. Además, debían representar el diseño estadounidense sin perder la esencia, puesto que sería la primera incursión de Jeep en el segmento de los SUV pequeños en más de 100 mercados de todo el mundo. Y todo ello con cualidades todoterreno genuinas, que lo ligaran a las raíces de la marca. En la Q2, y con Nico Rosberg descartado de la lucha por pasar a la Q3 por inconvenientes mecánicos en su Williams, Felipe Massa ha sido el más veloz marcando un tiempazo que a punto ha estado de bajar al 1:18. En segunda posición se plantaba un sorprendente Timo Glock, y los 2 Renault se clasificaban sin demasiado lucimiento para la Q3, cosa que no pudo conseguir un buen Sebastian Vettel a bordo de su mejorado Toro Rosso.
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El nuevo Astra Sports Tourer está basado en una arquitectura ligera completamente nueva que lo hace hasta 200 kilogramos menos pesado que el modelo anterior. El nuevo modelo se ofrecerá en combinación con los más avanzados motores turbo de nueva generación. El acabado Touring ofrece más exclusividad, con el paquete outdoor, la parrilla y los espejos retrovisores en todos plateados. Las llantas ofrecen asimismo un acabado plateado. Este acabado incorpora el sistema Multi View Monitor, techo solar y asiento del conductor con memoria. La tapicería es de cuero Nappa en color negro o cobrizo.
En todo caso, Goodwin también recordó que la firma californiana ha cosechado la máxima puntuación en seguridad en las pruebas ANCAP con el Tesla Model 3, consiguiendo las cinco estrellas, un hecho que asimismo ha repetido en el test de Euro NCAP. Además de esto, el turismo de acceso a la gama de Tesla se transformó en el segundo turismo eléctrico en conseguir el Top Safety Pick + concedido por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Hay cinco niveles de comportamiento, si bien bien podrían quedarse en tres: ECO, Confort, Sport, Sport+ e Individual. Podríamos deshacernos tranquilamente de los dos intermedios, del Confort, por el hecho de que no hay forma de ajustar la suspensión, y el Sport, que apenas hay diferencia con el Sport+, siendo este último mejor. Lo más habitual va a ser circular en el modo ECO, procurando gastar lo mínimo posible, pues ya ha quedado demostrado que un mechero no es. El inconveniente en este modo es la contestación del acelerador. El intervalo de tiempo entre que uno pisa el acelerador y el motor responde semeja interminable. Al final acaban pasando cosas, pero se lo toma con mucha calma.
Además de la cama en el techo es posible gozar de otra cama en el habitáculo. La cama sobre asiento de origen está sobre el maletero y la tercera fila de asientos, está pensada para niños y ofrece unas dimensiones de 1,58 x 1,20 m. Emplea un jergón viscoelástico y se puede montar y desmontar sencillamente en menos de cinco minutos. Si además se abaten los asientos de la segunda fila se transforma en una cama para adultos con un tamaño de 1,58 x 1,95 m. Según recientes declaraciones de Martin Whitmarsh, Sergio Pérez empieza a rendir como se espera de un conduzco de McLaren, después de un principios complicado. El piloto mexicano ha tenido unas primeras carreras con la escudería británica muy complicada, rindiendo en un inicio por debajo de su compañero de equipo y creando polémica cuando finalmente pudo estar por delante, en Baréin. Desde luego, un inicio lleno de cosas a comentar.
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De este modo, Audi, BMW y Mercedes, las tres marcas tradicionalmente premium alemanas, tienen un modelo en esta curiosa comparativa. Tal vez no se pueden sacar muchas conclusiones, dada la peculiaridad de la prueba, realizada en las húmedas carreteras británicas, pero lo que es seguro es que de este Formula Ford EcoBoost se pueden extraer muchas conclusiones para futuros modelos con carácter deportivo. Joe Macari Servicing es uno de los múltiples concesionarios y talleres oficiales Ferrari que hay en el área de Londres (solo en Londres hay tres y hay que añadir otros 3 al sur, cada uno a un tiro de piedra del otro) y hace ya un tiempo publicó en Instagram un timelapse con lo que implica mudar el embrague a un Ferrari F50. La publicación es de 2017 y es de nuevo viral actualmente por lo increíble que resulta.
En lo que se refiere a su trasera, los conjuntos ópticos parecen muy afines a los que montaba la anterior generación del XC60, si bien ya hemos podido comprobar, gracias nuevamente a uno de los teasers previos desvelados por la marca, que en su distribución interior contará con una gráfica absolutamente diferente. Todos los componentes de fibra de carbono tienen un acabado satinado, con lo que se ahorra peso y le dan un aspecto aún más deportivo. Su habitáculo viene tapizado en Jet Black Alcantara con costuras de contraste Mclaren Orange. La mayor del tiempo la pasamos en el modo perfecto My Sense, que es el que se amolda mejor al empleo diario y también deja la personalización de algunos factores. Hay que decir que aun dependiendo del modo, también cambia la regeneración de energía. Será nuestra aliada para que la batería dure más y cuenta con la función Brake que hace que la deceleración (y la regeneración) sea mayor. Llama la atención que en este modelo no haya levas para jugar con la retención del turismo como en otros contrincantes similares. La frenada asimismo es regenerativa, por lo que hay que acostumbrarse al tacto del pedal, si bien es más natural que la media.
Su nombre es Energy TCe 90, siendo de la nueva generación de motores de gasolina de Renault que busca a través del downsizing conseguir con menos cilindrada una reducción esencial del consumo, mas con exactamente la misma potencia de los motores anteriores. Este motor de tres cilindros tiene solo 898 cm3 y merced a un turbocompresor y a avances en la combustión y otros sistemas entrega 100 CV/litro, esto es, 90 CV. Además de esto, el turbo y el buen tamaño de los tubos (al tener solo 3) deja que no haya que revolucionar mucho el motor para conseguir un buen empuje, en verdad, donde mejor va es a medio régimen. En suma, es un motor que empuja de manera fuerte sin necesidad de revolucionar el motor, moviendo el turismo con mucha facilidad entre el tráfico. Tiene solo 5 marchas y están algo espaciadas lo que fuerza a estar atento para no quedarse con muy pocas revoluciones como en un diésel.
