En la zaga los pilotos incorporan intermitentes activos, se apuesta por un difusor más llamativo y dobles salidas de escape en la versión más potente. Se añaden además de esto tres colores nuevos. También, se ha trabajado para incrementar la insonorización del interior y el habitáculo se remata con más calidad en la consola central y en los paneles de las puertas. Se ha mejorado la ergonomía porque el asiento del copiloto cuenta con regulación en altura y el del conductor presenta regulación eléctrica. Además de esto incorpora elementos premium, como un equipo de sonido de alta lealtad JBL o un asistente que controla la calidad del aire que respiramos. Se conserva la habitabilidad del conjunto y el maletero, con 377 litros, si bien el más potente pierde 19 litros debido a que se traslada al compartimento de carga la batería auxiliar de 12V, ya que no cabe bajo el capó delantero.
Lexus is f: nacido en los circuitos
Por detrás, muy desaparecidos los Renault, que teóricamente eran el primordial contrincante. Hulkenberg y Ricciardo han sido decimosexto y decimoséptimo respectivamente, e incluso peligra la Q2 para ellos. Los grandes contrincantes de los McLaren, o más concretamente de Norris, van a ser los Haas y los Alfa Romeo. El día de hoy Romain Grosjean ha sido sexto y Kimi Raikkonen séptimo. El Plan PIVE 8 agotó sus existencias semanas una vez que fuera lanzado en la primavera de 2016 por el entonces ministro de Industria, José Manuel Soria, que anunció que el plan de ayudas a la adquisición de vehículos nuevos acabaría el 31 de julio y sería la última edición. En recientes declaraciones, la nueva ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha afirmado que el Gobierno no descarta un nuevo Plan PIVE, pero ha señalado que el campo de la automoción debe comprometerse también en la lucha contra el cambio climático.
Los coches eléctricos permiten a los diseñadores aplicar nuevos cánones estéticos a la hora de diseñar los vehículos. Lo hemos visto en modelos como los i3 de BMW que poco tienen que ver con los modelos usuales, y Jaguar ha seguido el mismo esquema dando libertad a Ian Callum, Director de Diseño de Jaguar en el momento de desarrollar su última creación. En lo que se refiere al maletero, cuando se levanta eléctricamente el portón encontramos un compartimento regular y desprendido, cuyo volumen va de los 179 litros si están las tres filas en uso a los 1.996 si solo precisamos dos plazas. Y cuando empleamos 5 plazas, 608 litros con la banqueta atrás y 813 si la avanzamos. En todos los casos, además, son solo 8 litros menos que en las versiones ‘no híbridas’, lo que se ha logrado situando la batería de 1,49 kWh bajo la segunda fila. Y ojo, porque tenemos hasta rueda de repuesto de uso temporal.
En lo práctico y tecnológico
Sólo una persona ha fallecido en un accidente de tráfico en Oslo en 2019. Y por vez primera en la Historia de Noruega, no hubo ninguna víctima mortal menor de 16 años en un accidente de tráfico durante 2019. Oslo va camino de conseguir la meta de cero fallecidos en sus calles y carreteras. Dependiendo del tipo de automóvil, el coste máximo del coche debería ser, desde, los 25.000 euros para los de térmicos, de gas o híbridos, 40.000 los híbridos enchufables, eléctricos y eléctricos de autonomía extendida, 75.000 para los de pila de comburente de hidrógeno y, por último, hasta los 80.000 euros de máximo en caso de que fueran vehículo de hasta 8 plazas. El MP4/4 fue diseñado por Gordon Murray y ha pasado a la historia como el monoplaza más distinguido en una sóla temporada. Con Ayrton Senna y Alain Prost como pareja de pilotos, McLaren consiguió 15 pole position, 15 victorias y 10 dobletes. Cifras que ni siquiera Brawn GP podrá igualar.
La nueva generación del mustang contará con aluMinio gracias a la plataforma cd6
El motor M139 ya es por todos conocido: es el motor de 4 cilindros y producción en serie más potente de todos los tiempos y es el corazón de vehículos como el MercedesAMG A 45. En su versión más potente, desarrolla 421 CV una potencia específica de prácticamente 111 CV/litro y de la mano de un sistema EQ Boost, podría alcanzar niveles de potencia cercanos a los del presente MercedesAMG C 63. El M139 ha sido diseñado para ser montado asimismo longitudinalmente y es 48,5 kilogramos más ligero que el V8 de 4,0 litros que emplea actualmente el MercedesAMG C 63, cuyo peso supera los 200 kilos con holgura.
Llega el restyling de mitad de vida del Kia Sorento, el SUV grande de 7 plazas de Kia. A los cambios estéticos y mejoras de equipamiento hay que sumar una nueva caja de cambios de ocho velocidades. Lee más: Nuevo Kia Sorento 2018 De todos modos vale rememorar que hoy en día los todoterreno ya acaparan un 40 por ciento de las ventas globales de Volkswagen y el fabricante estima que ese porcentual irá en incremento en los próximos años. Tal vez por eso la marca piensa enriquecer su gama actualmente compuesta por los Touareg, Tiguan y TRoc, con una versión descapotable de este último, un nuevo modelo que vamos a poder conocer durante 2020.
El ZOE 2020 ha recibido cambios pequeños en el chasis para amoldarlo a la mayor potencia de sus nuevos motores. El cambio más significativo está en los frenos. Delante, los discos son de 280 milímetros de diámetro en substitución de los precedentes, que eran de 258 mm. Detrás, Renault ha instalado discos de 260 mm en lugar de tambores en la versión de 136 CV (la de 109 CV sigue teniendo tambores, de 228 mm de diámetro, como todos y cada uno de los ZOE 2013). El ancho de vías asimismo cambia y ahora es algo menor: la vía delantera pasa de 1511 a 1506 mm y la trasera de 1510 a 1489 mm. Las llantas libres son de 15, 16 y 17 pulgadas. En el ZOE R110 las ruedas de serie miden 185/65 R15 92T y en el R135, 195/55 R16 91T, en los dos casos el neumático es Michelin Primacy 4.
BMW x1 sdrive 18d 5 p, en valencia
Este nuevo Mercedes CLA Shooting Brake tiene como punto de inicio su hermano mayor, el CLS Shooting Brake, que fue lanzado hace dos años, modelo en el que los diseñadores de Mercedes se han inspirado para crear este nuevo CLA Shooting Brake. Su imagen frontal es calcada al de cualquier CLA, además de esto adopta las puertas sin marco. Su zaga es lo que más cambia, con un práctico portón trasero que opcionalmente puede contar con apertura y cierre eléctrico. La estación de carga para vehículos eléctricos incluye un mecanismo de alineación pasiva que incluye una etapa de traslación longitudinal que permite el movimiento en una dirección longitudinal, un enchufe de carga conectado al mecanismo de alineación pasiva y un conector liberable. El conector liberable resiste el movimiento de la etapa de traslación longitudinal en una situación conectada cuando la magnitud de una fuerza externa aplicada en la dirección longitudinal está por debajo de un umbral.
Una vez montado, este set nos deja jugar con varios elementos. El primero es un sistema de tracción integral, en el que posiblemente a falta de tenerlo en mis manos el vehículo cuente con un completo bloqueo de diferenciales. Asimismo alardea de dos ejes rígidos, un sistema de dirección funcional y una suspensión de gran recorrido. Además, en su frontal se ha instalado un cabrestante, compuesto por una cuerda y un gancho. Sí, es un set que ofrece con franqueza mucho por poco: va a costar únicamente 49,99 euros y promete hacer las exquisiteces de pequeños y adultos. Audi hizo hoy entrega a los jugadores del Real Madrid de los nuevos coches que emplearán esta temporada 20122013. El acto que se ha festejado en el Circuito del Jarama, ha estado presidido por el directivo de Audi España, Manuel Caballero y por el presidente del Real Madrid, Florentino Pérez…. Leer completo
Nissan z proto prototipo
El C Puretech 82 se asocia a una caja de cambios manual de 5 relaciones y ofrece una cantidad de consumo combinado conforme medición NEDC de 4,3 l/100 km. En lo que se refiere al C3 PureTech 110, hablamos de un relevo que aporta 205 Nm de par en las 1.500 rpm, en frente de los 160 Nm en 4.250 rpm que daba el VTi 120. Entre la aportación más eficaz de la fuerza motriz y el empleo del ágil StartStop de la casa, el consumo del C3 PureTech 110 se queda en 4,7 l/100 km.
El nuevo sistema Air Ride deja cambiar la altura libre al suelo y prosperar el confort de marcha. Eso sí, su chasis prosigue siendo de largueros. El motor Duramax diésel lo hereda del Silverado y tiene cambio de 10 velocidades. Se trata de un crossover 100 por cien eléctrico que el Grupo Volkswagen planea comenzar a producir en 2020, un modelo que forma de la nueva familia de automóviles eléctricos que la firma alemana ha empezado a gestar y que durante los últimos meses hemos podido conocer en formato ideal.
Este sistema permite no solo grabar en vídeo nuestras experiencias al volante, sino complementar el material audiovisual (un micro interior graba el sonido) con datos conseguidos directamente del vehículo, como las revoluciones, la velocidad, la localización GPS en el trazado en el que rodemos o los tiempos que marquemos. Por supuesto también aumenta la capacidad de su maletero, pasando de los 480 litros de la berlina a 500 litros en esta versión Touring. Abatiendo la segunda fila de asientos se consigue un volumen total de carga de 1.510 litros. Con respecto a la generación precedente, conserva el acceso doble al maletero, abriendo tanto el portón como la luneta trasera, que sigue siendo practicable, con lo que nos encontramos que su apartado práctico sigue siendo más que destacable. Es algo más espacioso que un Mercedes Clase C familiar, y algo menos que un Audi A4 Avant, 2 de sus grandes contrincantes por configuración, diseño y prestaciones. Además se ofrece opcionalmente la posibilidad de equipar los asientos traseros con un motor eléctrico para proceder a su abatido de forma rápida y sin esfuerzo.