Nissan quiere probar que un motor gasolina puede encajar perfectamente en un SUV y conseguir buenas cifras de consumo. Todo ello con unas posibilidades suficientes, y un nivel de acabados y equipamiento geniales. De este modo, la delantera está protagonizada por una enorme parrilla ciega y unos grupos ópticos LED agrupados en franjas tanto en la superior (horizontal) como en los polígonos que enmarcan las entradas de aira. La vista de perfil es muy del estilo SUV coupé y la zaga se rasga con unos pilotos desdoblados: en la superiorlateral rutas franjas en L y en la inferior un par de líneas verticales. Una característica bien interesante que a buen seguro captará la atención del exigente trabajador profesional es la función que dejará duplicar la potencia cuando sea preciso a lo largo de un minuto. Algo como una función Boost, que dejará disponer de hasta 270 Nm de par máximo.
La impresionante consola central puede dar una sensación de agobio al principio por su volumen, mas a todo se acostumbra uno. La pantalla superior que vemos en las imágenes no va en todas y cada una de las versiones, y más de lo mismo con el ratón que hay a la altura de la mano derecha (Lexus lo llama Remote Touch Control). No va a ser la primera vez para Clos. El piloto barcelonés, que ha disputado esta temporada la GP2 con Racing Engineering, repetirá la experiencia vivida en 2008 cuando disfrutó de una jornada de test al volante de un Fórmula 1en el circuito de Jerez. Por aquel entonces, Dani Clos formaba del programa de jóvenes pilotos de Williams. Por este motivo si nuestro caso implica viajar siempre y en toda circunstancia hasta los topes de pasajeros y carga, posiblemente debamos echar mano de la unidad más grande, puesto que con esos 30 centímetros extra podremos jugar en mayor medida con el espacio para ocupantes y maletas. En el caso del ProAce Verso VIP, está más concebido para ser un vehículo de representación, de desplazamientos tipo Shuttle, donde se supone que se da preferencia al espacio del pasajero sobre el volumen de carga.
Renault kangoo furgón
RP Internet probablemente ha alterado el planeta de la automoción en lo que se refiere a proceso de compra se refiere. Hasta hace diez años los clientes del servicio miraban varias marcas, múltiples concesionarios, hacían una lista de preferencias, elegían el modelo y visitaban múltiples concesionarios de la marca para encontrar la mejor oferta. Ahora esto se hace en la red, los clientes se forman en foros de discusión y leyendo opiniones de otros, hacen una lista corta, eligen su modelo y van a los concesionarios a buscar una buena oferta. El habitáculo en esta foto correspondiente a una versión con transmisión automática es amplio longitudinalmente, aunque algo justo en altura en las plazas traseras. El diseño de la banqueta posterior está meridianamente volcado hacia el máximo confort para dos ocupantes. En esta comparativa 4×4 vamos a ver cuál de estos 2 gigantes (Land Rover Defender 90 P400 o bien Jeep Wrangler Rubicon) es el mejor todoterreno en venta en Europa y por qué razón lo es. Por medio de 4 obstáculos grabados en vídeo con todo detalle, vamos a sumergirnos en la técnica del 4×4, tanto si comprendes de 4×4 como si no, para saber quién es el campeón y las diferencias técnicas que lo hacen superior. Además, lo puedes ver con tus propios ojos en el vídeo comparativa 4×4 que acompaña el artículo. ¡Empezamos!
Tras más de 25 años de ausencia Citroën decidió recuperar el concepto original del Méhari pero adaptándolo a los nuevos tiempos que corren. En el mes de diciembre de 2015 fue desvelado el nuevo Citroën EMehari, un vehículo 100 por ciento eléctrico de cuatro plazas y carrocería descapotable. Los materiales en los que está elaborado lo hacen idóneo para moverse por la costa en cualquier época del año. Volkswagen 13.128 2. Chevrolet 10.511 3. Ford 9.858 4. Renault 9.843 5. Fiat 7.824 6. Toyota 7.764 7. Peugeot 5.780 8. Citroën 2.243 9. Honda 1.703 10. MercedesBenz 1.608 11. Nissan 1.449 12. Jeep 740 13. Chery 570 14. Iveco 490 15. BMW 328 16. Kia 291 17. Hyundai 286 18. Audi 243 19. Scania 165 20. Volvo 164 21. Lifan 106 22. RAM 96 23. DS 96 24. Agrale 61 25. Dodge 57 26. MINI 51 27. Alfa Romeo 44 28. Mitsubishi 28 29. Smart 24 30. Subaru 24 31. Suzuki 18 32. Geely 16 33. Porsche 14 34. JMC 9 35. Land Rover 8 36. DFM 8 37. Hino 7 38. Foton 3 39. Chrysler 2 40. Sany 1
Prueba Infiniti q30 2,0t 211 cv
Con ,8 litros, inyección directa, turbo y 192 CV, esta mecánica desarrolla un par máximo de 320 Nm entre las 1.400 y 4.200 rpm. Lo mejor de la nueva motorización va a estar en que por fin el Cupra podrá combinarse con la caja de cambios manual de seis velocidades, una opción que hasta ahora no era posible. Tim Hannig, Directivo de Jaguar Land Rover Heritage: Hemos dado enormes pasos para garantizar que ofrecemos los paneles de Y tambiéntype de mejor calidad del mercado. Lo hemos logrado usando los dibujos y diseños originales de factoría del Y tambiéntype, combinado con unas innovadoras y modernas herramientas. En verdad, se podría decir que nuestros clientes ahora pueden comprar paneles incluso mejores que los originales. El Y tambiéntype sigue apresando a dueños y apasionados por igual, más de 5 décadas tras su lanzamiento, y es importante que cada uno de ellos de los nuevos paneles de la carrocería mantenga la originalidad del modelo. Los ingenieros especializados de Jaguar Heritage han utilizado la experiencia adquirida en la ingeniería inversa del Y tambiéntype Lightweight para garantizar la máxima calidad y precisión de cada elemento. Con estos nuevos paneles, Jaguar Heritage asegura la herencia de la marca para que podamos seguir disfrutando del Etype durante muchas más décadas.
Manel Farré, Directivo de Comunicación de Catalana Occidente fue el encargado de abrir la liturgia y de dar el premio al ganador final. Con sus palabras, Farré agradeció a todos su presencia esa noche, felicitó a participantes, finalistas y ganadores y expresó su satisfacción por esta III edición, la más numerosa y participativa de todas las hasta ahora festejadas. Grosso modo las emisiones contaminantes de la industria del automóvil se pueden dividir en 2 tipos: por una parte las que afectan a la salud de las personas y por otro las que contribuyen al cambio climático. Dentro del primer grupo están el monóxido de carbono (CO), los óxidos de ázoe (NOx) y los hidrocarburos no quemados (HC); en el segundo el primordial protagonista es el dióxido de carbono (CO), gran culpable del efecto invernadero.
Galería de fotos del hyundai tucson n line
Por lo que se refiere al resultado práctico, dicha mecánica aporta una sonoridad algo elevada en frente de lo que estamos habituados en últimas realizaciones. En el Captiva (el bonito SUV de la Marca) como en el Epica, a pesar de utilizar la versión de 150 CV ,o a lo peor exactamente por eso, tal vez se echa en falta mayor fuerza a bajas revoluciones, aunque esta sensación desaparece cuando se opta por el cambio automático. En los Nubira y Lacetti, sin embargo, los 120 CV mueven muy bien a sus más livianas carrocerías, y su rendimiento se halla además de esto sobre el ofrecido por los motores de gasolina. Desgraciadamente, el cambio manual recuerda a viejas realizaciones de Opel, con un funcionamiento en el que hay que marcar demasiado el paso a cada una de las Marchas y muy duro de accionamiento. El cambio automático, efectuado por Aisin marca japonesa marcha mejor y tiene asimismo 5 relaciones, no existiendo posibilidad de seis en ningún tipo de transmisión. Si bien los sacrificios de la marca por tratar de esconder el modelo antes de su presentación han sido completamente en vano, ya que como podemos ver en este mismo artículo, el nuevo Serie 7 2020 se ha filtrado en múltiples ocasiones en los últimos días.
Un repaso por la historia de Citroen en el cine
El Pininfarina 2uettottanta es un prototipo que adelanta cómo podría ser el nuevo Alfa Romeo Spider, que reemplazaría al modelo que está libre desde finales de 2006 (más información). Éste también fue diseñado por Pininfarina. Ambos son biplaza y tienen carrocería descapotable. El nuevo DS 4 tiene poco (más bien nada) que ver con el anterior DS 4 que no se vende desde hace años. Se fundamenta en una evolución de la plataforma modular EMP2 que emplean numerosos modelos de Stellantis. Las mejoras apuntan a una mayor ligereza y rigidez torsional, mientras que gana en comodidad. Desde los predios de Toyota Racing Development (TRD) indicaron que al turismo del año en curso se adaptarán las líneas características del Camry 2015, incluyendo el nuevo frontal y la siguiente. También aseguraron tener la capacidad de asociarse, como proveedor oficial, a 8 equipos, con lo que reafirman su compromiso con la popular serie de stock car. Indudablemente, la Nascar ha resultado una gran vitrina para la producción de Toyota, la marca japonesa ha probado con hechos, el año pasado ganaron en 14 ocasiones, que es posible vencer a algunas vacas sagradas yanquis.
Por su , el BYD Chin, que vemos en la fotografía, se favorece del sistema de autonomía extendida Dual Mode II, más evolucionado que el que incorporaba el BYD F3DM. Gracias a las innovaciones introducidas, el BYD Chin alcanza los 120 MPGe, lo que equivale a un consumo de 2 l/100 km. Además, cuenta con una tecnología llamada Bidirectional Inverter Charging and Discharging que permite emplear la electricidad de sus baterías para usos externos al vehículo. Alfa Romeo dice que volverá en 2007, pero jamás con el 159. Se piensa en el 149, pero las últimas noticias charlan de su aparación en 2008, con lo que no está nada claro. Lo único asegurado es que el último Alfa en competición será el 156 que disputará la última prueba de la temporada 2005 en Macao, con Giovanardi a 5 puntos del BMW de Muller.