Son unos 760, los trabajadores que nos pueden confirmar en Brackley, aunque se nos insiste en multitud de veces que el número preciso no se puede dar por múltiples motivos. Entre otros muchos, que los equipos contrincantes puedan comprender cosas merced a estos números. Este dato de 760 personas llega prácticamente como una mención sin relevancia, como si a alguien se le hubiese escapado. Mas no nos engañemos, esto es la Fórmula 1 y todo está bajo control. En Brackley hay más de 760 trabajadores y el número pasa de los 800. A todo esto, hay que sumarle los 400 que trabajan en los motores en Brixworth. El apartado mecánico lo cubre un 1.5 gasolina de 3 cilindros y turboalimentado con distribución variable (Valvetronic y BiVANOS) que desarrolla 140 CV y 220 Nm de par estando asociado a un cambio manual de 6 relaciones. Con él registra unas posibilidades muy decentes de 8,5 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo combinado de 5,7 l/100 km según el ciclo WLTP, lo que lo sitúa próximo al más potente A3 35 TFSI 150 CV que al Mercedes A 180 de 136 CV.
Renault propone un coche eléctrico por 7.200 euros. Se trata del Renault City KZE. Presentado el pasado mes de abril de 2019, en el Salón de Shanghai, es la versión eléctrica del Renault Kwid y es exclusivo al mercado chino. Mulliner se ha encargado de crear este increíble Continental GT Convertible Equestrian Edition, una criatura realmente singular encargada por el concesionario que la firma de Crewe tiene en Bristol. Poco más te podemos contar del Seat Arona que ya no sepas, por el hecho de que no ofrecerá versiones con tracción total 4Drive, pero si eficientes motores TSI y TDI compartidos con el mencionado Ibiza. Tampoco van a faltar versiones con caja de cambios DSG y solo decirte que el próximo 26 de junio va a ser presentado a la prensa, exactamente en Barcelona.
Nuevo Fiat 500: llega una segunda ‘launch edition’, ahora con la versión berlina
Lewis afirma estar persuadido de poder ganar en Francia merced a un buen planteamiento, mas independientemente de si puede ganar o bien no, me gustaría debatir con vosotros las distintas opciones que tiene Lewis Hamilton para hacer una buena carrera este domingo, tarea que sin duda comenzará mañana mismo en la sesión de clasificación. Mas aún tenemos otras dos potenciales comparaciones, en este caso de origen Opel: acá sí son de tracción delantera y cambio manual. Por una , el nuevo Astra 5 Puertas, con un motor idéntico al del Altea (1.4T de 150 CV, pero sin desconexión de cilindros), que consumió 6,31 l/100 km y tardó 5h 08m. El Ateca no sale nada malparado de la comparación, habida cuenta de su mayor frontal y altura del centro de gravedad. Y el otro Opel, también Astra, es el ST Tourer con un 1.6T de 200 CV: un coche grande, con una carrocería Familiar de 4,70 metros de largo y 1.400 kilos de peso, si bien buena aerodinámica. Y este ya consume un poco más que el Ateca (6,82 l/100 km)); y también es más veloz, igual que el otro Astra (5h 08m). El Ateca prosigue quedando bien posicionado; aunque la comparación ni haya sido muy correcta ni tampoco importe demasiado, pues probablemente se venderá bastante más en sus múltiples opciones turbodiesel (cuando se acabe de solucionar el carajal del 2.0TDI de 2WD, cosa que parece va para largo).
Precio financiando mínimo 18,000 euros dto, 1,500€: 26490€
No obstante, el GP de Rusia tiene grandes atractivos que ofrecer, con una Scuderia Ferrari dispuesta a plantar cara a las flechas de plata o con un Dan2l Kvyat que vuelve a casa tras conseguir un gran pódium en China, por no charlar del estreno de Sergey Sirotkin a los mandos del Renault. Con todo, las priomeras sesiones de libres van a ser fiundamentales debido a las particulares condiciones de este trazado, ubicado en torno al Parque Olímpico de la urbe. Por esta razón, te invitamos a vivir con Motor los entrenamientos libres del GP de Rusia, donde se van a dibujar las primeras claves del fin de semana.
Mecánicamente no hay sorpresas, pues este deportivo fabricado por completo en fibra de carbono (pesa sólo 1.247 kilogramos) sigue apostando por un todopoderoso corazón 5.9 V8 Biturbo, el que es capaz de generar la friolera de 1.750 CV de potencia cuando es alimentado por etanol E85. Y a pesar de todo, alardea de lanzar sólo 194 kilogramos en la báscula. Al final, con todo ese esmero físico y el estruendos que acompaña, conducir el Panda original es verdaderamente entretenido. Es muy difícil llevarlo rápido y es evidente que no está construido para eso, mas no es necesario para gozar de todo el sabor de una máquina marchando como una máquina, cruda y fácil a más no poder. También es agotador.
No puedo engañaros. Durante las pasadas elecciones a presidente de la FIA deseé que saliera escogido Ari Vatanen por un pensamiento ególatra. Ese pensamiento residía en que un exvencedor del Mundo de Rallyes podría traer lo antes posible algo de lógica al torneo. No obstante Jean Todt salió elegido y todas y cada una mis esperanzas se fueron por tierra. Tras dar sus primeros pasos encabezando la Federación semeja que Todt ya esta listo para efectuar los primeros ajustes para procurar recuperar a la categoría.
Ferrari será un contrincante muy duro
Y ahora resulta necesario rememorar el resultado del Qashqai II: 5,90 l/100 km, para un tiempo de 4h 41m (4h 44m para el Scénic). ¡Virgen Santa del Carmelo; nada menos que 3 cuartos de litro de diferencia! Claro que, si recordamos que el Qashqai II, con el pequeño 1.5dCi de 110 CV, ya consiguió un resultado similar al de su hermano mayor (5,97 l/100 km, con unas 5ª/6ª aun demasiado largas, de 46,8/54,5), la conclusión es que el Scénic no es malo, sino que el moderno Qashqai es sensacional. Pues el próximo SUV en economía es el Honda CRV con el magnífico 1.6DTEC de 120 CV, que consumió 6,25, y luego el Toyota RAV4 con su asimismo genial 2.0D de 124 CV, que está en 6,41. Y por el otro lado, entre los MPV que no estén basados en una plataforma del segmento B, el mejor es el nuevo Zafira Tourer con el 1.6CDTi de 136 CV, bastante pesado mas con excepcional aerodinámica, que se conforma con 6,58 l/100km, apenas un tanto menos que nuestro Scénic.
BMW serie 5 530da xdrive 4 p, en Barcelona
El concept car que vemos en las imágenes compartidas por Toyota luce una carrocería bitono que combina el rojo y el negro. La delantera del coche presenta unos conjuntos ópticos en forma de C que están conectados por una franja retroiluminada que cruza horizontalmente la zona inferior al logo de la marca. Por debajo, una parrilla de gran formato, faros antiniebla y un paragolpes ensanchado. Junto a la palanca de cambios hay un botón con el que el conductor puede seleccionar un modo de conducción llamado ECO, destinado a reducir el consumo. Al activarlo, la velocidad máxima a la que puede circular el vehículo se reduce y el motor reacciona con más lentitud frente a los movimientos efectuados sobre el pedal del acelerador. Además de esto, el nivel de retención (de los cinco posibles) se sitúa en el máximo.
O sea, los equipamientos vienen cerrados. Los GT traen tapicería en cuero (GT+), controles de audio en volante, pedales de aluminio, navegador, Bluetooth, control de crucero, techo solar panorámico fijo (GT+), faros HID y un equipo de sonido de 240 W con subwoofer en el maletero. El Mini es una marca de BMW (la única británica que ha preservado, tras desprenderse de Rover, MG y Land Rover) y el Mini Cooper es el único modelo, del que van a hacer diferentes versiones pero no diferentes modelos. La estimación de venta es 100.000 unidades al año y su distribución será por todo el mundo.
La familia de los utilitarios deportivos tiene un nuevo capo, el nuevo Ford Fiesta ST. Cuando Ford anunció su lanzamiento hace algo más de un año, la noticia era que sería el primer utilitario deportivo con motor de 3 tubos. Muchos apasionados se tomaron la noticia como una afrenta, y yo mismo he de reconocer que afrontaba la prueba con determinado escepticismo, a pesar de los comentarios tan positivos de mi compañero David Villarreal, que lo probó en su presentación. Tras una semana de dicha conviviendo con el nuevo Ford Celebración ST, todos mis prejuicios se han desvanecido. Si me acompañáis, os contaré por qué creo que el nuevo Ford Fiesta ST es la nueva referencia del segmento.
Vehículos de movilidad urbana vmu: cuáles son y de qué forma deben circular
La respuesta es un definitivo sí. El chaleco de alta visibilidad es un elemento de seguridad obligatorio en todo vehículo. Es obligatorio llevarlo en el coche desde el año 2004, y su obligatoriedad está recogida en el Reglamento de Circulación del 23 de enero de 2004, junto a la de llevar al menos 2 triángulos de emergencia. Los costos de material son prácticamente los mismos que existen con la fibra de carbono pero ojo, pues charlamos de un tiempo de fabricación considerablemente más corto y menos mano de obra, algo que hace que el material forjado compuesto sea más asequible de fabricar y que pueda ser enfocado a una producción de alto volumen.
Este prodigio de la técnica ofrece una aceleración inacabable e intensa. El 0 a 200 km/h sucede en solo 5,8 segundos, y de 0 a 300 km/h en 12,1 segundos. La caja de cambios de doble embrague engrana la séptima y última relación al llegar a los 403 km/h y su velocidad punta está limitada por electrónica a 440 km/h. Bugatti ha querido asegurar la integridad física de sus neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 específicamente diseñados para este Super Sport de manera constante y sostenida en el tiempo, y no solo en un intento de récord.
En los niveles Feel y Shine vienen de serie unos asientos llamados Advanced Comfort, que tienen un relleno y unas formas distintos de los que vienen en Start y Live, con la meta de dar mejor apoyo a la espalda y ser más confortables. En la fila trasera hay siempre y en todo momento tres asientos individuales. Cada uno de ellos se puede mover 15 centímetros en sentido longitudinal y regular la inclinación del respaldo. El espacio para los pasajeros es mejor de lo normal en cuanto a anchura entre puertas y peor por amplitud para las piernas y altura libre al techo (tabla comparativa de mediciones del interior). El maletero tiene 580 litros de capacidad, un volumen grande con relación a sus competidores. Impresiones del interior.