Conduce suave. No sólo ahorrarás comburente, también neumáticos. Los acelerones y frenazos continuos, la brusquedades con el volante a la hora de tomar las curvas… Aunque no te lo creas, al lado de las presiones adecuadas, el estilo de conducción es uno de los factores que más influyen en la duración de los neumáticos. Controlar el pie derecho para que las ruedas motrices no patinen al acelerar, sobre todo en vehículos potentes o con mucho par desde bajas vueltas, evitarán que nos comamos los neumáticos Resulta que son unas pruebas realizadas por el Dynamic Test Center de Suiza (empresa que trabaja para fabricantes de vehículos en materia de ingeniería) para concienciar de los riesgos de la velocidad al volante. Y el pobre Opel Omega es el que peor se ha llevado en estas pruebas, porque lanzan dos unidades de este modelo y asimismo le toca posar para recibir el golpe.
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Estrena un sistema de amortiguación variable llamado DRC (Dymamic Ride Control), que limita los movimientos de carrocería en curva y al frenar. La suspensión está rebajada 10 mm con relación a otros A6 V8. Los frenos son los del Volkswagen Phaeton W12. En esta remata se ofrece una amplia zona acristalada, que garantiza iluminación y visibilidad, aumentada por los retrovisores exteriores dobles, con espéculo normal y gran angular. Sólo hay una puerta lateral, en el lado derecho, que facilita salir en parking estrechos y cuenta con cierre infantil que evita su apertura desde dentro.
El City 35 Aniversario ya había sido mostrado por la marca, en el masco del pasado Salón del Vehículo de Buenos Aires festejado el invierno pasado. No hay novedades mecánicas, ya que el modelo se ofrece al igual que el resto de la gama del City, con exactamente el mismo motor de 1.5 litros IVTEC 16v, con un apetencia de 120 caballos, asociado a una transmisión manual de 5 marchas o automática también de 5 velocidades, que puede ser comandada a través de las levas situadas detrás del volante.
Otro de los puntos fuertes del nuevo Ford, es su completo equipamiento, que va a poder incluir el nuevo sistema SYNC, que abarca las funciones de control por voz, conectividad con dispositivos móviles, sistema de llamada de urgencia etc. Además de esto, va a haber novedades interesantes en materia de seguridad, como es el sistema de prevención de colisión a baja velocidad Active City Stop. El CEO de la compañía, Wolfgang Dürheimer, ha adelantado que están muy por la labor de introducir la tecnología híbrida enchufable en sus modelos. De esta forma, se asienta la idea de que en un tiempo razonablemente breve veremos a los Bentley Continental GT y Continental GTC con este género de propulsores.
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Este modelo concretamente adelanta las futuras líneas de diseño de lo que será un utilitario de compactas dimensiones y un aire muy aventurero, que incrementará la oferta de modelos del fabricante japonés en Asia, puesto que en Europa o Estados Unidos Daihatsu tiene una presencia prácticamente simbólica. Otros elementos de interior interesantes son la pantalla del sistema de infoentretenimiento con ruleta selectora (funciona precisamente igual), asientos calefactados, las 2 tomas USB, control de crucero, sensores de luz/lluvia, sistema de sonido BOSE o bien el volante con indicación de centrado en color colorado. No todo viene de serie, ciertos elementos son opcionales, como pueden ser los faros integrales de LED o el climatizador automático.
De los 200.000 indemnizados, unos 110.000 lo son por ser hijos del fallecido. Siendo unos 23.000 menores en el instante de la perdida de sus padres. De esta forma 64.415 fueron indemnizados por ser progenitores de la persona accidentada. El cuadro de afectados, lo terminan de completan los cónyuges 29.333, los hermanos 20.613 y los abuelos 991. En lo que se refiere a aerodinámica, los 2 nuevos modelos superan meridianamente a sus competidores. El A4 berlina tiene un factor de penetración de 0.23, y el Cx del A4 Avant es de 0.26. En cada nuevo modelo, el diseño de la zaga juega un papel clave en la aerodinámica del automóvil. En el nuevo Audi A4 berlina, las líneas de la tapa del maletero aseguran que el flujo de aire sea suave. En el A4 Avant, una terminación en el borde del techo con una clara orientación cara abajo efectúa esa función. Los bajos de los nuevos modelos asimismo contribuyen a su prestación aerodinámica. El cierre en la inferior del vano motor aísla a éste del pavimento, y bajo el habitáculo y del maletero unas anchas tiras resguardan la chapa. Los triángulos de la suspensión trasera están especialmente apartados, y pequeños spoilers guían el flujo de aire en múltiples puntos, incluyendo los pasos de rueda y el depósito de combustible. En conjunción con el diseño del portón trasero, los bajos optimados moderan el empuje aerodinámico hacia arriba de la zaga.
Con respecto a la sonoridad, viene fundamentalmente de los neumáticos y el aire, pero nada molesto. A 100110 km/h el motor no gira suficientemente deprisa para ser incómodo, algo más de 2.500 RPM. A pesar de ir un poco revolucionada, como hemos visto ya, el consumo es contenido. Por encima de los límites legales francamente no lo sé. Conforme Motor Trend, el presidente de la división M confirmó que está en estudio una versión M de la Serie 1 que busca el espíritu del primer modelo M, el M3 E30 de 1986, que se movía con un tetracilíndrico de 192 CV. La nomenclatura M1 es poquísimo probable, para no enfadar a los entusiastas del mítico BMW M1.
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A nivel estético, el BMW M5 Competition no cambia radicalmente, mas sí incorpora una serie de detalles concretos que lo hacen diferente al M5 estandar. BMW Individual se encarga del acabado Shadow Line de alto brillo que contrasta con algunos elementos de la carrocería. Tras arrancar, el prototipo marcha de manera automática en el EMode, alcanzando ahora hasta 113 km/h en dicho modo. El sistema de propulsión cambia de forma automática al modo Hybrid si se alcanza el estado mínimo de carga de la batería o si existe una gran exigencia de potencia. El Tiguan GTE se comporta ahora como un tradicional híbrido combinado que carga la batería al desacelerar mediante la recuperación y que, dependiendo de la situación de propulsión, utiliza automáticamente el motor TSI y/o los motores eléctricos.
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Nuestros vecinos del oeste han decidido que las autovías gratis (SCUT) pasen a ser de pago desde el 1 de julio. Esta medida afecta a los gallegos, especialmente de Ourense, que vayan a desplazarse por el norte del país, como al Ikea o al aeropuerto de Oporto. Recordemos que Juan Pablo Montoya ya corrió las 24 horas de Le Mans mas sin demasiadas opciones de éxito. Fue en 2018 con un Ligier del equipo Gibson United Autosports y consiguió quedar tercero en la categoría LMP2. Precisamente fue el año de la primera victoria de Alonso en Le Mans. Para rizar el rizo, también nos dejan ahora escoger unas gomas semislick para los días que deseamos divertirnos en los circuitos. Solo están libres en combinación con las llantas Pretoria de 19 pulgadas y suman neumáticos 235/35. Además, en el kit se añade la suspensión adaptativa DCC, pero el conjunto asciende hasta los 3.125 euros si queremos las llantas en color gris o hasta los 3.175 euros si optamos por las llantas en color negro.
Pantalla táctil de 8 pulgadas
Alén de la sorprendente competitividad mostrada por Loeb no ha dejado indiferente a nadie, Daniel Elena, su copiloto, se ha transformado en protagonista tras unirse a una larga lista de pilotos que han criticado fuertemente a la organización de la prueba. Ha sido una investigación del ICFO, el Instituto de Ciencias Fotónicas de la Universidad Politécnica de Barna, en cooperación con el MIT (Massachussets Institute of Techology, EE.UU.), con el Insituto Max Planck (Alemania) y con la compañía Graphenea (de San Sebastián), la que ha llevado a este descubrimiento.
En las entrañas del Magauri HS1 GTC se halla un motor V10 TwinTurbo apoyado por una serie de compresores eléctricos. Su potencia supera la barrera de los 1.000 CV y conforme las informaciones, de la mecánica está derivada de la empleada por el Lamborghini Urus. Cuenta con una configuración de tracción trasera y puede apresurar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Su velocidad máxima se sitúa en los 380 km/h (limitada electrónicamente). A nivel estético, lo poco que muestra la imagen oficial, deja ver que cuenta con una tercera ventanilla lateral, al tiempo que tanto los paragolpes como las luces siguientes, lucen diferentes a las del modelo convencional.
