Este verano, y en vista de las limitaciones en la capacidad de los hoteles, al miedo a posibles contagios y a la incertidumbre por lo general, proponerse unas vacaciones a bordo de un vehículo de este tipo, puede resultar ser una opción alternativa muy interesante. En un principio se llegó incluso a asegurar que podría volver a Ferrari donde ya formó del programa de jóvenes pilotos. Sin embargo la renovación de Kimi Raikkonen con los de Maranello, limitó mucho sus opciones. Con el asiento de Felipe Massa libre en Williams se habló de la posibilidad de que el mexicano pusiera con rumbo al equipo de Woking. ¿El motivo? Esa zona era muy prolífica en cuanto a marcas de vehículos. De Tomaso, Ferrari, Maserati y Lamborghini estaban cerca de allá y eso hacía que la bolsa de trabajo de especialistas en automoción fuese más amplia que en otros sitios. Webber se ha sobrepuesto a la necesidad de quitarse más gente que nadie en su lucha por llegar a las primeras situaciones. Y lo ha hecho a una velocidad increíble teniendo en cuenta que ha parado en tres ocasiones, como casi todo el planeta.. Si bien hay que recordar el que quizá es uno de los primordiales defectos del piloto de Red Bull. Mark Webber funciona mejor en situaciones sin presión. Cuando puede hacer su carrera es un conduzco temible, y el día de hoy lo ha probado.
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Conforme revelaba Wang en una entrevista a EVobession, BYD verdaderamente no ve a Tesla como un competidor. El mercado es enorme, dejando espacio para el crecimiento; más que competidores, Tesla y BYD son asociados en el desarrollo de la transición a automóviles eléctricos. Harald Krueger, jefe de producción de BMW, anunciaba recientemente a lo largo de una conferencia que la producción aumenta de 10 a 20 vehículos diarios, lo que ayudará a reducir la lista de espera, que hoy día ronda los cuatro meses. El año pasado las ventas de BMW i, sumando los dos modelos de la gama, el i3 y el i8, ascendieron a 17.800 unidades en el mundo entero.
Por el momento, el Nissan Pulsar solo está disponible en 2 motores, uno gasolina y otro diésel. El gasolina es el nuevo 1.2 DIGT que rinde una potencia de 115 cv. motor que ya tuvimos ocasión de probar en el Nissan Qashqai (ver prueba). Debajo del capó se encuentra el motor diésel V6 de 3.0 litros que se monta de serie en los Amarok, con una potencia máxima de 224 CV. Las modificaciones no han perturbado los ángulos de ataque y salida del pickup alemán, que se mantienen ambos en un ángulo de 28 si bien sí ha aumentado la capacidad de vadeo.
Nio ha decidido recortar trabajos y ha comenzado a reducir sus gastos en marketing. Todo ello en un contexto de desaceleración del mercado chino. Las ventas de turismos eléctricos en China pueden cerrar este año en negativo. Un analista del mercado automovilístico chino ha señalado lo siguiente: El cómputo de Nio implica un grave riesgo de liquidez. La clave será si pueden anunciar nuevos e importantes financiamientos. El resultado ha sido una esperanzadora victoria en SP3T, categoría en la que compiten con el Volkswagen Scirocco GT24. El primordial contrincante lo tuvieron en un SEAT León TFSI Supercopa conducido por Frank Lorenzo y Harald Jacksties, y un Audi A3 conducido por Elmar Deegener, Jürgen Wohlfarth y Christoph Breuer. La lucha ha sido cerrada hasta el momento en que a la mitad de la prueba más o menos la unidad en la que milita Sainz se hizo con el liderato para mantenerlo hasta el final. A propósito, la situación final en la general fue una meritoria decimocuarta plaza. No es moco de pavo, teniendo presente que corrían Audi R8, Porsches, y demás ejemplos de misiles tierratierra que dudaríamos todos de enfrentar con un simple turismo, por muy preparado que esté exactamente el mismo.
Opel insignia 2014, motores
Por el momento, sabemos que este modelo contara bajo el capó con un motor de gasolina con seis tubos, turbo y nada menos que 510 CV puesto a punto por ingenieros de Ferrari. Será la versión más veloz de la gama, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y lograr una velocidad máxima de 321 km/h (si bien al mercado va a llegar limitado electrónicamente a 250 km/h). Dicho ritmo tan fuerte comenzó a pasar facturas junto a la noche. El primero en retrasarse fue el Jaguar de Cheever, Boesel y Lammers. Una ruptura del cable del acelerador y un pinchazo les hacía perder dos vueltas. Eran las diez de la noche y la lluvia regresaba. El Jaguar retrasado logró recuperar tiempo y ponerse cuarto. En un momento en torno a la medianoche, y por mor de las paradas en boxes, Jaguar llegó a rodar 123. Pero otro aguacero a las 12 de la noche dio alas a Stuck. Hans Joachim llegó prácticamente a abrir una vuelta con el trío de rivales. Aunque ello va a llegar con malas noticias para Porsche. El de Liqui Moly se incendiaba por una conducción de gasolina rota. Tres contra uno.
Conforme ha explicado Nikola, el pedido podría ampliarse hasta las 5.000 unidades, y estarán basados en la plataforma del Nikola Tre, con el que compartirá baterías, controles, inversores y eje eléctrico. De acuerdo a las declaraciones efectuadas por el conduzco, el vehículo se muestra mucho mas veloz que con la anterior motorización y aseguró que se trata de un sonido afín al logrado por las motocicletas, si bien mucho pero limpio, afirmando que el motor suena como un verdadero V8 virando a 10,500 RPM. Muy satisfecho con la nueva mecánica, Risatti aseguró que el motor es my potente y la diferencia con respecto a los anteriores de cuatro tubos, se nota y mucho. Con respecto al sistema de cambios con levas al volante aseguró que el sistema se muestra mucho pero preciso, al punto de resultar virtualmente imposible confundir un cambio, con una sensación prácticamente como la de tener entre manos a un volante de Fórmula uno. Además, se sumaron al equipo de pruebas 2 ingenieros ingleses, para asistir con la puesta a puntito de la mecánica, puesto que durante el primer día no fue posible probar el desempeño del turismo al límite, ya que la configuración del mapeo del motor no era la adecuada.
El motor blue dci de 185 cv llega a la gama del Renault koleos, estos son sus costes
Además de esto, ofrece un inserto que nos dejan colocar objetos sobre los dos posavasos que se ubican junto al freno de mano, con ranuras para dejar monedas, tarjetas o las llaves del vehículo. La guantera también dispone de ranuras para monedas o bien tarjetas y bajo la bandeja del maletero hallamos una red integrada. Claro está que no ofrecerá las posibilidades de un GR Yaris, mas los ingenieros de Gazoo Racing no se han cortado ni un pelo a la hora de que esta versión RS presuma de comportamiento activo, pues han mantenido la dirección, la suspensión y los frenos de la versión ‘gorda’. Y jamás mejor dicho, por el hecho de que este GR Yaris RS se queda en 1.130 kilos de peso, lo que son 150 menos que la opción más potente, que en Japón se va a ofrecer en las variaciones RZ y RC. Este último suprime todo equipamiento superfluo como el sistema de infoentretenimiento y otros detalles para ahorrar 30 kilos de peso. Y también presenta una puesta a punto algo más ‘hardcore’.
Jordi Gené: El Haldex de 5 generación sabe leer lo que precisamos en función de lo que estamos haciendo con el volante y lo que le solicitamos con el acelerador y es capaz de ir pasando la potencia a las ruedas delanteras o traseras. De este modo estamos consiguiendo el máximo de aceleración al estar dando gas. En curva nos permite poner el vehículo donde lo quieres llevar con el volante, pasando potencia al eje conveniente, y eso lo hace a una velocidad de milésimas de segundo. Todo esto es lo que le debió pasar a un coleccionista británico y cuyo resultado lo tienes en las imágenes, el Ferrari 458 MM Speciale, un modelo único en el mundo, efectuado en exclusiva y que para colmo, fue cazado durante las pruebas de desarrollo y ajuste y fue tildado como el próximo Dino. No es que fuera una deshonra, ni mucho menos, mas se queda lejos en prestaciones y en belleza en frente de este one off.
Faltan aún algunos meses para el lanzamiento, pero las primeras sensaciones con el nuevo 2008 han sido muy positivas. Tanto por tacto de conducción o rendimiento como por el incremento de tamaño y las novedades en materia de equipamiento o tecnología, Peugeot semeja haber atinado con un nuevo producto que podría convertirse en referencia dentro del segmento más boyante del mercado. El tiempo y la contestación del público dirá si estamos en los cierto.
El maletero es de 420 litros
Los cambios se han centrado más en reordenar la gama que en variar el aspecto, pero de todos modos hay novedades en ese campo. El más notable es que ahora se incorpora de serie el frontal Sport Design (antes opcional), con una atractiva parrilla y grandes tomas de aire laterales, aparte de un módulo de luz de una sola franja. Si Ferrari no tocó fondo en Spa es pues ahora viene Monza. Van a tener suerte en Maranello de que la carrera sea a puerta cerrada, por el hecho de que se espera catástrofe. Acá no hay duda con los reglajes, el motor es crucial y Ferrari va a padecer más que en Monza. Una semana después, en Mugello, llegará la carrera 1.000 de la historia de la Scuderia. Como en años anteriores, los apasionados españoles estamos de enhorabuena puesto que el DTM volverá a tener su cita en el Circuit de Catalunya. Para todos aquellos interesados ya podéis ir reservando el fin de semana del 20 de septiembre. Ahora bien, una de las desventajas es que sobre las 5.000 rpm no procures una gran estirada final, ya que no la hallarás. Al final, terminas aprovechando el agradable empuje disponible entre 1.500 y 4.500 rpm; de este modo, tienes siempre y en todo momento el motor en la zona buena, y resulta agradable pisar el acelerador y que el turismo responda (si bien no con la celeridad de un buen motor atmosférico de potencia similar).
Detalles curiosos del Ford mustang mache
Por su la carrera de Fernando Alonso ha sido para olvidar. Ni estrategia, ni velocidad. Lo de Ferrari y el español ha sido un deseo y no puedo. Incluso ha sido superado por su compañero Felipe Massa que aun por instantes ha sido aspirante al pódium. Algo similar le ha ocurrido a Jaime Alguersuari. La séptima posición de parrilla nos hacía soñar con puntos hoy, mas tras la salida, ya había perdido varias posiciones. Un error en boxes tras el cambio de ruedas le hacía desamparar cuando perdía la rueda trasera derecha en plena pista.
El Citroën C5 Aircross es un vehículo ideal para quien quiera viajar cómodo. Bueno, todo el mundo quiere viajar cómodo, dirás. Puesto que para esos quienes no procuren, además, altos pasos por curva y precisión milimétrica de la dirección, sino prioricen el confort, deberían echar un ojo a este C5 Aircross. El Grupo Fiat Chrysler Automobiles aprovechó la celebración del CES 2016 para presentar la cuarta generación de su sistema de infoentrenimiento Uconnect, al que se incorporan ahora las funciones de Apple CarPlay y Android Auto. Además de esto, mostró una evolución de este sistema en un dispositivo más grande (12,1 pulgadas) en un Dodge Charger de policía. Con sus 95 CV alcanza una velocidad máxima de 172 km/h y acelera de 0 a 100 en 12,9 segundos. Como ves las prestaciones no son lo propio y simplemente cumple, pero homologa un consumo medio de sólo 4,1 litros a los cien y eso sí que es buena cifra. Como vehículo para todo semeja un tanto escaso, pero si se va a emplear eminentemente por ciudad, puede ser una alternativa interesante.