Nosotros hemos tenido la oportunidad de probar una de las versiones más equilibradas de la gama. El 1.2 Turbo ecoTEC de 110 CV y 205 NM con cambio manual es un gasolina con un consumo y unas posibilidades admisibles. Homologa un consumo combinado de 4,9 l/100km y tiene unas emisiones de CO2 de 111 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 188 km/h. Pese a que es capaz de captar información del entorno como la situación de otros vehículo o bien la señalización (horizontal o vertical), el sistema siempre y en todo momento delegará en el humano la resolución final a tomar en cada momento, por lo que se requiere una supervisión total y incesante. La segunda prueba del Mundial de Rallyes 2013, el Rally de Suecia, no ha podido arrancar de mejor forma para los intereses de Sébastien y Ogier y Volkswagen Motorsport, después de que el piloto galo marcase el mejor registro en la especial de clasificación disputada este jueves por la mañana. Ogier superó en 9 décimas de segundo al gran tapado de la prueba nórdica, Mads Ostberg, que amontona 2 podios en sus últimas 2 ediciones, y que va a deber liderar la reacción de MSport tras un más que reservado Rallye MonteCarlo de los Fiesta WRC.
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En lo más alto de la tabla de tiempos se encontraba Nico Rosberg. El ganador del año pasado paró el crono en 1:10.401, 3 décimas mejor que su compañero de equipo Lewis Hamilton y seis más que Raikkonen. El finlandés ha sido el pilto de los de rojo más veloz en esta primera sesión, debido a que Sebastian Vettel tuvo problemas en su SF15T, perdiendo potencia hasta pararse en mitad de la pista. El inicio de temporada de Alpine no ha sido todo lo satisfactorio que podría esperarse, pero la formación anglofrancesa sigue trabajando intensamente para localizar más velocidad en un monoplaza que se comporta bien en líneas generales. Según lo que parece, el problema era un pago que había que efectuarse ya antes del boceto pero que no pudo hacerse hasta esta misma semana. Una vez efectuado este pago, todo sigue en camino. Aunque de entrada parece sospechoso, la verdad es que las obras del circuito nunca llegaron a pararse y últimamente ha habido rumores sobre unas posibles 22 carreras el próximo año. Esto, teniendo en cuenta que hay más de una que todavía no está confirmada, con lo que podríamos simplemente quedarnos en 20.
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A propósito, un único punto en común entre Bentley y Hummer: el salpicadero casi horizontal. Normal, también los humanos y las ratas tienen mucho ADN en común. Os dejo a cada uno seleccionar quién es la rata. Yo tengo un Nissan Juke con 190Cv, posibilidad de 4×4 y transmisión CVT y estoy encantado. Es menor de lo que parece y se conduce como si fuera realmente pequeño, más de lo que es. Su puesto de conduccion elevado lo hace muy cómodo en urbe y puedes ir por caminos con solvencia si vas de forma cuidadosa (los bajos no están protegidos). Tienes asimismo el de gasolina sin turbo, que anda bastante menos y gasta un poco menos. Mas hay más modelos, tienes el Panda, el Yaris, etc.Yo comento más el mío pues lo conozco más y estoy contento. En todo caso pruébalos, infórmate sobre los que te agraden y acá hay mucha gente que conoce cualquier modelo y te puede solucionar dudas más específicas sobre consumos, averías, lo que sea. Saludos.
Romain Dumas conquistó Pikes Peak por segunda vez y lo hizo a lo grande. A los mandos de su Regla M20 RD completó la ascensión en un tiempo de 8:51.445, registro que le sirvió para superar por 6 segundos al prototipo eléctrico Drive eO PP100 de Rhys Millen. Una victoria que además de esto hay que poner en contexto pues el piloto francés ganó la edición centenaria de Pikes Peak siete días después de conquistar las 24 Horas de Le Mans junto a Marc Lieb y Neel Jani a los mandos del Porsche 919 Hybrid número 2. Indudablemente una semana de éxitos.
Por su Jaime Alguersuari ha coqueteado durante toda la carrera con la décima situación, mas al final no ha podido contener los ataques de Kamui Kobayashi. El Toro Rosso STR5 no tiene velocidad punta y eso se nota y hace que les pasen como aeroplanos. Quinta undécima posición de la temporada para Alguersuari. El Volkswagen TCross es un SUV con una extensa gama de motores y unos consumos bastante contenidos. Este modelo cuenta también con una gama de colores libres para su carrocería que aquí te mostramos. El equipo de carwow ha recogido todos estos colores y sus precios para que escojas el que más se ajusta a tus necesidades.
Sin embargo, en Volkswagen han sabido jugar muy bien sus cartas
En cuanto a su mecánica, el León híbrido enchufable cuenta con 2 motores, uno de gasolina y 150 CV y otro eléctrico con una potencia máxima de 100 CV, trabajando en conjunto para ofrecer 204CV y una aceleración de 0 a 100 Km/h en 7 segundos. En modo completamente eléctrico puede recorrer hasta 64 km según la homolgación WLTP. En lo que se refiere a la recarga, puede fluctuar entre las 5 horas y 45 minutos en un enchufe convencional y 3 horas y 45 minutos en un wallbox. De esta forma, goza de la etiqueta CERO de la DGT. El coste oficial para el SEAT León y tambiénHybrid va de los 35.580 euros a los 36.810 €. Sin embargo, gracias al plan moves aplicado a SEAT, vamos a poder conseguirlo a un costo de 21.799 € con el plan MOVES 3 y la oferta carwow.
Cuando Audi presentó el R18, la primera cosa que nos sorprendió es que se trataba de un prototipo cerrado, un coupé. Había que remontarse a 1999, con el Audi R8C, para poder ver un LMP1 de este tipo salido de Ingolstadt. La razón era fácil, una vez igualado en tiempo perdido en todos y cada pitstop entre coupé y roadster, la mejor aerodinámica de los prototipos cerrados hacía lógica la elección. Otra de las novedades es que para favorecer el cambio de pilotos, por vez primera Audi se decidía por poner el volante a la derecha.
El Gobierno central y la Generalitat de Cataluña ofrecieron a Nissan un plan de ayudas que contemplaba un total de 97,5 millones de euros para la marca y sus distribuidores a fin de mantener activa la planta de Barcelona, además de incentivos a otra firma para lograr una nueva fábrica de baterías para coches eléctricos en España, según el documento que recoge el plan industrial y al cual ha tenido acceso El País.
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No es muy habitual hallar una variante híbrida en el segmento de utilitarios, conque el hecho de que Toyota prosiga ofertando su Yaris Hybrid es todo un as en la manga frente a la competencia. En Europa el 45 por ciento de los Yaris que se venden cuentan con esta tecnología, mas en Toyota España son más ambiciosos. Quieren que la cuota del híbrido en nuestro mercado alcance el 60 por ciento de las ventas, nada menos. Cabe rememorar que no ofrecen un diésel en la gama, si bien la demanda de gasóleo en estos turismos urbanos es muy baja. Semejante criatura puede presumir de lograr una velocidad máxima de 250 km/h, al tiempo que apenas demanda 5,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Eso son 6 décimas menos que lo empleado por un GTI de 245 CV y un segundo más que lo que demanda un R con 320 CV.
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Respecto a otras versiones del Serie 3, el 330e se ubica por precio y capacidad de aceleración entre un 325d motor Gasoil de 218 CV y un 330i motor de gasolina de 252 CV (ficha técnica comparativa). El consumo medio del 330e es justo la mitad del mejor Serie 3 en este aspecto (listado de versiones del Serie 3 ordenadas de menor a mayor consumo). No obstante, esta diferencia de consumo homologado es de bastante difícil extrapolación a la realidad debido a que el 330e, como el resto de híbridos enchufables, se beneficia de su capacidad para circular en modo eléctrico durante gran de la prueba de homologación NEDC (en esta prueba el vehículo se sube a un banco de rodillos, sobre el que se efectúa un ciclo de conducción con diferentes instantes de aceleración y frenada y en el que teóricamente se recorren 11 km). Se sabía que el nuevo logo de la Scuderia Ferrari tendría una presencia esencial en la decoración del nuevo Ferrari, y de este modo ha sido. Este logotipo ocupa la zona en la que estábamos acostumbrados a ver el conocido código de barras que hace referencia a Marlboro. En cualquier caso, el nuevo F150 tiene toda la pinta de ser un monoplaza continuista, en lo posible.
