En el interior, la marca alemana introduce un volante multifuncional de tres radios presentado en el Volkswagen Golf, nuevos controles para el aire acondicionado o bien climatizador como una pantalla táctil a color de 6,5 pulgadas con la posibilidad de enseñar imágenes de la cámara de aparcamiento trasera. Si bien Volkswagen por el momento no ha revelado el tiempo necesario para recargar la batería, sí lo hizo CUPRA al presentar su León, con quien recordemos com sistema, y anunció que cambia entre 6 horas en enchufe doméstico y 3,5 horas en un punto de recarga de 3,6 kW. La nueva Honda Crosstourer viene de serie con la tecnología más avanzada, como el nuevo Selectable Torque Control System, que deja al conductor elegir con sencillez entre tres niveles de control de par y de tracción. Cuenta con un sistema de intermitentes autocancelables. Opcionalmente puedes montar en la Cosstourer el avanzado sistema Dual Clutch Transmission de Honda (transmisión de doble embrague), que ofrece dos modos de conducción automáticos (D y S) y uno manual. Para mayor confort la Crosstourer cuenta con un asiento más estrecho que aporta un extra de seguridad al facilitar un mejor alcance al suelo con los 2 pies.
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Un diseño delgado y sólido con un centro de gravedad muy bajo que permite albergar cualquier clase de vehículo. La joven compañía ha desarrollado además de esto un paquete de baterías inteligente de hasta 180 kWh que promete una larga vida útil. Sea como fuere, la curiosidad desatada ha sido tal que, 3 días después de ser subido, el anuncio va por 665.000 visitas en YouTube. Mas lo más inaudito de todo es que el anuncio haya sido nominado para el certamen de jóvenes talentos promocionales `First Steps´, patrocinado por ¡Mercedes!
El nuevo Audi RS Q3 Sportback se identifica por los detalles deportivos integrados con perfección en las superficies tensas y bien definidas transmiten potencia y alta calidad. Merced a la caída del techo, tiene una imagen mucho más deportiva que el RS Q3 y los clientes tienen muchas posibilidades para personalizar su coche. Si bien he tratado de hacer una lista exhaustiva de los impuestos que pagamos por el empleo y propiedad de un vehículo, hay gastos que hemos podido pasar por alto. Entre estos gastos están tarifas municipales de estacionamiento (anual o bien puntual) en las calles, el paso que cada garaje comunitario o individual debe abonar al municipio de su localidad, las tasas de la DGT por trámites como la expedición de un permiso de circulación, o bien las tasas que cualquier otro trámite relacionados con vehículo paga. Incluso el fin absoluto de su vida útil está sujeto a tasas por baja terminante.
Lógicamente, muchos se preguntarán qué podemos esperar de mañana. Sinceramente, en estos instantes es bastante difícil decirlo. Me resisto a pensar que el Sauber, que trata los neumáticos mucho mejor que el Mercedes, sea el preferido para mañana. La lógica dictaba que McLaren y Red Bull debían estar delante, pero la clasificación lo ha puesto todo del revés. Tal vez en estas circunstancias extrañas, Alonso puede sacar petróleo.
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El X M emplea la misma mecánica que el X3 M. Así, cuenta con un motor de gasolina 3.0 biturbo con seis cilindros online con 480 CV y 600 Nm de par máximo. Va asociado a un cambio automático secuencial de ocho velocidades de convertidor de par y un sistema de tracción total que tiende a enviar más par al eje trasero para ofrecer un comportamiento más deportivo, algo en lo que también influye de forma notable el diferencial activo que lleva en el eje trasero. Por otro lado, el chasis se ha reforzado adecuadamente para aumentar la rigidez. Un motor que mueve bien al Superb, si bien para este turismo indudablemente la opción más equilibrada es el 2.0 TDI de 140 CV, que en combinación con la caja manual de 6 velocidades y tracción delantera tiene un consumo de comburente de 4,6 l/100 km. Este nuevo conjunto va a estar disponible con los acabados Style, Xcellence y en el deportivo FR, como en las versiones de 5 y 7 plazas, sumándose en 2021 una versión híbrida enchufable para plantar cara a contrincantes como el nuevo Kia Sorento PHEV de 265 CV que conocimos el pasado mes de agosto. Para ello, compartirá mecánica con el CUPRA Formantor, lo que quiere decir que contará con una potencia total combinada de 245 CV gracias a un 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 115 CV, junto a unas baterías de 13 kWh, logrando un 0 100 km/h en tan solo 7,4 segundos, además de la etiqueta CERO de la DGT al contar con una autonomía puramente eléctrica cerca de los 50 km.
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Y proseguimos con los resúmenes de las últimas competiciones festejadas. En turismos, la última cita de la NASCAR en Watkins Glen, que se pospuso para el lunes por lluvia el último día de la semana. Y en la que vimos lo bien armados en materia de seguridad que están los stockcar. Así como saber como jugar con las banderas amarillas, que ayudaron lo suyo a Tony Stewart para el triunfo. Asimismo Morrillu nos puso al tanto de las últimos resultados en 2 ruedas. Entre los elementos opcionales destacan las llantas de hasta 20 pulgadas, las 7 plazas del interior (3.200 euros) o el sistema de conducción semiautónoma Autopilot (3.200 euros) que además de esto puede completarse con más funciones (5.300 euros más). El Tesla Model Y ya admite reservas bajo un depósito de 2.000 euros que más tarde se descontarán del coste final.
El nuevo vehículo de Land Rover no es un modelo totalmente si no que es un rediseño por completo. El Land Rover Discovery 4 ha recibido un lavado de cara siguiendo la estética que marca la epoca. Los cambios estéticos más a destacar están situados en el frontal, un nueva parrilla, con un cierto parecido al Range Rover, asimismo utiliza los pilotos con tecnología LED. Recuerdo un viaje de hace unos 25 años, con la autopista A2 absolutamente nevada desde Zaragoza a Guadalajara. Fui a una velocidad de crucero de 90 km/h con un turismo de 2 ruedas motrices y ruedas de verano. A la salida de Zaragoza hallamos un quitanieves. La prostituta con la que viajaba me solicitó que me quedase detrás de él todo el rato. Sólo había un problema. El quitanieves iba a 20 km/h y a esa velocidad para llegar a Madrid hubiéramos necesitado 15 horas. Eran las 10 de la noche. Mi cuerpo no hubiera aguantado. Pese a su disgusto, adelanté al quitanieves y poquito a poco fui midiendo a qué velocidad podíamos avanzar sin riesgo. Al final entendí que 90 km/h, cuando no había vehículos alrededor, era una velocidad segura. Desde ahí no me sentía seguro. Llegué a puntas de cien en algunas rectas, pero no apreciaba el turismo entre mis manos. Como solo encontramos 3 vehículos en todo el recorrido, 2 de ellos en el arcén, llegamos dichosamente a Guadalajara 3 horas después a 90 km/h o bien menos, en función de la carretera y poco después hasta la villa de Madrid con el asfalto mojado pero negro. Si absolutamente nadie te fuerza a detenerte es posible circular sin cadenas y con neumáticos de invierno en una carretera completamente nevada. Mas casi nunca es posible estar absolutamente solo en la carretera.
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Al fin y al cabo solo son sus ventas las que pueden salir perjudicadas. O no: Estas apuntan a la élite y quizás por ello sea oportuno jugar el juego de los escogidos y tener un vehículo oscuro, a fin de que sea megaexclusivo. Quién sabe En contraste a otros eventos, en los que se puede gozar de gran cantidad de vehículos de todas y cada una de las épocas, en el Goodwood Festival of Speed no sólo podemos darle una alegría a la vista; también a los óidos. Y es que gran cantidad de los coches que allí se dan cita, además de descansar en los jardines para el deleite del público, asimismo ruedan por la colina de Goodwood, con lo que los vemos en acción y podemos asimismo escuchar la música de sus motores.
Pese a que los modelos del Super GT tienen que ser modelos de producción y no prototipos, el Honda HSV010 GT nunca llegó a ver la luz, éste halló su hueco en el torneo de GT nipón gracias a la normativa que impedía la utilización de motores centrales, caso del NSX. Sin modelos de Honda, el campeonato se quedaba con tan sólo 8 participantes en la máxima categoría, así que por el bien de todos se dejó su participación. Además esta compañía ya tiene experiencia en este ámbito puesto que ha desarrollado sistemas de software, sensores y hardware 5G para automóviles eléctricos, y ha firmado asociaciones con gigantes como Daimler, SAIC o bien General Motors.
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Y derivará de la misma plataforma PQ34 que emplea este último, por lo que sus dimensiones exteriores no cambiarán excesivamente (te recuerdo que el Kamiq chino mide 4,39 metros de largo), mientras que apostará por un sencillo motor 1.5 MPI con 110 CV de potencia, conectado a un cambio automático, aunque para realzar su dinamismo, igual se decantan por una alternativa TSI sobrealimentada y más potente. Mas todo esto aún hay que materializarlo. Mientras en el precedente BMW Serie 5 fue novedad la llave con pantalla, en esta actualización llega la llave digital BMW que permite emplear el móvil como la llave del turismo e inclusive poder compartirla con hasta cinco personas que podrán con ella acceder al turismo y arrancar el motor.
La próxima semana en el Salón del Automóvil de la ciudad de París, SEAT presentará una nueva versión de su SUV urbano, el SEAT Arona. Hablamos del Arona TGI, es decir, la versión amoldada para marchar con GNC o gas natural comprimido, que es el cuarto modelo SEAT en utilizar dicho comburente. La simbiosis PeugeotLoeb en el Pikes Peak promete, por el hecho de que para alcanzar la meta a 4.301 metros de altura, el conduzco va a deber dominar la bestia con pies de plomo y superar las sorporesas que les esperan en los 20 kilómetros de esta ascensión. En lo que se refiere a la recarga, el LEAF cuenta con un cargador embarcado de 6,6 kW de potencia. Eso se traduce en que su batería puede cargarse, en casa, en alrededor de seis horas. Además, cuenta con una conexión de carga rápida a 50 kW de tipo CHAdeMO. En un cargador veloz es posible cargar la batería hasta el 80 por ciento en en torno a 40 minutos. De serie, el vehículo viene pertrechado tanto con el cable de carga de ´modo 2´ el de ´emergencia´, que permite cargar en un enchufe usual a una potencia de 2,3 kW, y un cable MenekkesMenekkes para conectarse a cargadores públicos que no incorporen su manguera este cable está valorado en 325€, y los fabricantes acostumbran a ofrecerlo opcionalmente.