Otras novedades de equipamiento que llegan al Toledo son el sistema de acceso y arranque sin llave KESSY, los sensores de parking delanteros y traseros, la cámara de visión posterior, sistema de frenada automática en ciudad Front Assist y un bulto deportivo denominado FRLine que añade paragolpes modificados, volante con costuras en rojo, pomo del cambio concreto, tapizado FR y apliques decorativos exclusivos. Tercero terminaba Triviño que aprovechaba los inconvenientes de Oscar Fuertes que partía un palier y sólo podía ser quinto. Pese a ello el madrileño logra mantener el liderato de la clasificación general e incluso ha logrado aumentar su ventaja en 3 puntos con Xavi Taña. En el Conjunto N la victoria se la llevaba Lujúa por delante de Folch, al paso que el triunfo en 2RM se lo llevaba Jiménez. Entre otras muchas cosas, todos los RAM 1000 incluyen en Perú frenos ABS con EBD, anclajes ISOFIX, airbags frontales, controles de tracción y estabilidad y asistencia al arranque en cuestas. Se echan en falta una mayor cantidad de airbags, si bien la dotación de seguridad es bastante completa en relación a lo que ofrecen otros modelos similares en la región.
Futuro del headup display
Ya queda poco para que empiece la época 2012 de F1, cuando menos ya queda menos día tras día, y aprovechando que hoy es un día como otro cualquiera, rescato de mi nevera lo que vienen siendo mis ideas para un torneo del planeta de F1 ideal. Estas ideas van a ser, probablemente, diferentes a las que muchos de vosotros tengáis, pero seguramente muchos pensemos lo mismo. La sesión estuvo marcada por los problemas, completamente inesperados, que tuvieron algunos pilotos con los neumáticos medios. Si bien parecía que este fin de semana no íbamos a poner nuevamente el punto de mira en Pirelli, nos hemos encontrado con abundantes monoplazas con ‘blistering’ debido a la humillación. Sin embargo, el accidente más grave fue por una tuerca mal puesta, en este caso en el monoplaza de Maldonado, que hizo que su rueda se saliese, provocando una bandera amarilla.
Ahora desde Texas el especialista Aerolarri tiene la solución a este detalle, por el hecho de que además de ofrecer un sinfín de mejoras para estos deportivos, que van desde nuevas suspensiones, a equipos de freno más potentes, pasando por extras de potencia, mejoras aerodinámicas y todo lo que te puedas llegar a imaginar, ahora plantean este llamativo sistema de escape con 4 terminales centrales. El peso total del EQC es de 2.495 kg de los que 625 kg corresponden íntegramente a la batería. Junto con una envergadura de 4.761 mm de longitud, este SUV 100 por cien eléctrico puede apresurar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y lograr una velocidad máxima autolimitada de 180 km/h.
Consumo y emisiones de co2
Como ya os hemos venido contando en precedentes artículo, el siete veces Vencedor del Mundo se ha convertido en genuino gafe para Raikkonen, que a pesar de haber ganado 3 carreras este año, no ha sido capaz nunca de hacerlo con Schumacher en el circuito. Los resultados contables trimestrales de Mutral, Mutua Rural de Seguros a Prima Fija, arrojan un beneficio antes de impuestos de 1,1 millones de euros, cifra superior al pasado año, debido al buen comportamiento de la siniestralidad. El superávit de margen de solvencia se sostiene en exactamente los mismos niveles del pasado ejercicio. Por mucho dinero que tengas en tu cuenta corriente, ese tiempo de espera no te lo va a eliminar absolutamente nadie, salvo que recurras al mercado de ocasión, en cuyo caso, en el instante que el concesionario reciba una millonaria trasferencia en su cuenta, lo vas a poder tener matriculado en la calle y listo para llevártelo a casa.
Lancia incorpora un nuevo motor Diesel de 185 CV al Thesis. Estará en venta próximamente. Es una variación del actual 2,4 l de 175 CV (prueba del Thesis con este motor), que deja de comercializarse. Sigamos con el apartado de protección de los pasajeros: el Mercedes Clase S asegura, en caso de impacto, el bienestar de todos los ocupantes, incluidos aquellos que se sientan detrás, gracias a un airbag experto en proteger las plazas traseras, situado en el respaldo de los asientos posteriores. Su importancia medra en accidentes frontales. Ian James, responsable de marketing del nuevo MercedesBenz Clase G, asegura que sólo han alterado aquello que habría hecho más fuerte a su predecesor y acentuado lo que hace único al emblemático todoterreno, y resume las novedades en torno a tres puntos esenciales: Mejorar de forma drástica el confort y el lujo en el interior, incrementar la comodidad de conducción y la activa en carretera, y perfeccionar sus capacidades offroad.
El rally new york utiliza busca su lugar en el wrc
En el interior incluye un nuevo guarnecido de tela en gris y blanco con pespuntes rojos, alfombras con el anagrama Urban Ride y el Paquete Color Urban Ride con una banda en el salpicadero, un adhesivo específico en el panel de instrumentos, pomo de la palanca de cambios y aireadores laterales en negro britllante y el marco de la pantalla táctil central de 7 en blanco. Aunque hablando de hazañas imcreíbles, ninguna como la vivida en el Gran Premio de los Países Bajos de 1961. Esa carrera es la única de la historia del siglo XX en la que todos los turismos de Fórmula 1 lograron terminar. Los quince monoplazas que tomaron la salida consiguieron ver la bandera a cuadros en una proeza única. La otra ha sido la membrana de material plástico capaz de almacenar más energía eléctrica que las baterías de iones de litio, y más que los condensadores convencionales. Ha sido un desarrollo de la Universidad Nacional de Singapur, como muy seguramente vais a saber, uno de los 4 tigres asiáticos. Lo que sí podemos ver son sus formas exteriores y es evidente, sobre todo en la zona frontal, que este crossover eléctrico continuará el mismo esquema estético que los últimos lanzamientos de la marca alemana. Los faros principales están situados horizontalmente y la parrilla Singleframe de Audi, bien oculta con el vinilo, cuenta con exactamente la misma forma hexagonal achatada de otros modelos de la marca.
Lynk & co prepara un suv coupé
Aquí es donde entran en juego los legendarios especialistas de Callaway, quienes han trabajado sobre este increíble corazón, que hace algún tiempo estrenó la transmisión automática de 10 velocidades. Para comenzar le incorporan un compresor GenThree y un intercooler TripleCooled que originalmente fueron desarrollados para los deportivos Chevrolet Corvette. Gracias a estas modificaciones, además de añadir un nuevo mapa motor, el GMC Yukon Denali ahora es capaz de producir nada menos que 560 CV de potencia, de la misma manera que su par motor ha escalado de 624 a 750 Nm. A pesar de ser híbrido, el consumo de carburante del LS 500h AWD es alto, en urbe y fuera de ella. En el recorrido de autopista que empleamos de referencia son 144 kilómetros que completamos a una velocidad media real de 120 km/h con el torno del aire acondicionado apagado gastó 8,9 l/100 km. En ese trayecto, un Audi A8 L 50 TDI quattro (Diesel de 286 CV) consumió 7,2 l/100 km, al paso que un BMW 730 Ld (Gasoil de 286 CV) y un MercedesBenz S 400 de 4MATIC (Diesel de 330 CV) se quedaron los dos en 6,3 l/100 km. El año pasado, gracias a la llegada del Lexus RC F, ya comenzaron unas jornadas que reunieron a cientos y cientos de seguidores y clientes de la marca y a un elevado número de apasionados elegidos mediante las redes sociales. Una estrategia que este año se va a repetir y con la que aguardan aproximar su gama deportiva y hacerla conocer.
