Ayer muchos de nosotros vimos por primera vez el nuevo anuncio de TV del nuevo Porsche Panamera, sin ningún género de dudas es un anuncio que a todo amante y entusiasta del motor que se precie no se le puede pasar inadvertido. Porsche ya rompió esquemas con el lanzamiento del Cayenne en su día, y ahora da la bienvenida a… Leer completo Actualmente el término deportivo lo empleamos para todo. Llamamos deportivo a cualquier modelo que tenga una parrilla violenta o línea de coupé, pero solamente lejos de la realidad. La deportividad no se mide estéticamente, ni se mide por caballos de potencia, ni tampoco por coste. Se mide con sonrisas; las sonrisas que dibuja en tu cara un coche cuando buscas lo mejor de él en un tramo revirado. Otra cosa distintiva de su equipamiento es que puede tener unos faros con diodos lumínicos para todas las funciones, algo que por el momento no ofrece ninguna marca. A nosotros no nos parece aconsejable por múltiples motivos (más información). La iluminación de serie de xenón es potente, funciona realmente bien y puede tener más funciones que la de diodos (por poner un ejemplo, iluminación adaptativa).
Peugeot 2021 con 54000 kilómetros de 2021 de segunda mano en huesca
No es la primera vez (y seguro que tampoco será la última) que el nuevo BMW M5 pasa por las manos del especialista alemán GPower, pero en esta ocasión no nos sorprenden con una preparación para su 4.4 V8 TwinPower Turbo, sino que ahora nos deleitan con los nuevos componentes para su carrocería, que han creado en fibra de carbono. El modelo se llamará Musso en todos y cada uno de los mercados internacionales Musso significa rinoceronte en coreano y toma su imagen fuerte, resistente y poderosa del nombre usado por la marca desde la década de los 90. En cualquier caso, sea como sea la definición precisa lo que está claro es que esta clase de berlinas de aspecto deportivo y línea de techo descendente van ganando terreno a los sedanes de corte clásico. De este modo, tras ver que Mercedes CLS, Audi A7 y BMW Serie 6 Gran Coupé y han ido ganando púbico, la batalla se ha trasladado a las berlinas medias y ahí tenemos al Mercedes CLA, Audi A5 Sportback y este recién llegado BMW Serie 4 Gran Coupé.
Un completo apartado tecnológico con el Peugeot icockpit®
Geniales noticias de SEAT llegan desde Argelia. En estos días el CEO de la firma, Luca de Meo, ha visitado las instalaciones de SOVAC en Relizane que desde hace días acopla la quinta generación del Ibiza e inclusive ha tenido la oportunidad de dar a una clienta la primera unidad. BMW presentará oficialmente y en vivo la nueva generación del X3 durante el Salón del Vehículo de Frankfurt 2017, que se celebra entre el 14 y el 24 de septiembre del actual año, con lo que podemos contar con que llegará a algunos mercados antes que acabe este mismo año. Por el momento no se han desvelado los precios, pero si de la composición de la gama destinada a nuestro mercado. Desde ese entonces la marca apunta a lanzar un producto en ese rango de precios y nos preguntamos si el Dacia Kwid no será justamente el modelo que va a llegar para cumplir con esa promesa de la alianza NissanRenault. A pesar que Carlos Ghosn aseguraba a todo aquel que lo preguntara, que el Kwid era un producto solo destinado a los mercados emergentes, la llegada de varias unidades del producto pero barato de Renault a territorio europeo para realizar pruebas de rodaje, abre el interrogante acerca de su llegada al viejo continente.
Movilidad sostenible
El turismo mejora mucho en lo que se refiere a conectividad en tanto que estrena la pantalla táctil de 7 pulgadas, con una nueva predisposición de menús que deja acceder a sus funciones de modo más ágil. Cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, aparte del modo Easy Connect que ofrece muchas posibilidades al lado de la aplicación My Renault. Se ofrecen en tres acabados Confort, Elegance, Sport Luxury y la nueva Bussines Edition. Los costes van desde 34.750 euros hasta 43.350 euros. El exclusivo V8 tendría un precio aproximado de 60.000 euros. Solo se comercializa bajo pedido. En esas condiciones, el automóvil es visto como algo del pasado, anacrónico, un engorro y responsable a él solo del cambio climático, un mensaje que los políticos se dan prisa de difundir con medidas cada vez más restrictivas para el automóvil tradicional. Y ahí están modelos como el BMW M3, que de forma involuntaria representan todo eso.
El cargador del ZOE va integrado en el turismo Renault lo llama Camaleón. El cable que entrega Renault es suficientemente largo para las circunstancias normales (tiene 6 metros de longitud) y en sus extremos hay conectores de Tipo 2, asimismo conocidos por Mennekes. Este conector permite cargar la batería indiferentemente en tomas de corriente monofásicas y trifásicas y, a la vez, dificulta la recarga por el hecho de que no todos los puntos de recarga lo tienen. El Dakar se prepara todo el año. Los pilotos que ajustan sus presupuestos, trabajan en sus talleres o pasan su tiempo libre en la sala de deportes o en la piscina más que en un cine, toman de manera perfecta conciencia de ello. La preparación es asimismo exigente para la organización del rally, sometido a una presión absoluta, de la primera a la última etapa. Exactamente la semana que acaba de pasar es una de las más definitivas del rally pese a que la competición todavía no ha empezado. Con una serie de briefs generales de los miembros de la organización, de los prestatarios y de los equipos que serán los encargados de hacer funcionar la máquina Dakar de Rosario a Valparaíso.
Curiosidades del planeta del motor
El nuevo Clase C se presenta por el momento en versiones de cuatro puertas y en versión familiar. Las dos versiones miden 4,75 metros de largo, medrando hasta 6 cm en el caso de la berlina. Aun habiendo crecido, retienen un factor aerodinámico muy bajo: 0,24 en la berlina y 0,27 en el caso del familiar. La batalla de los Mercedes Clase C medra en 25 mm, y además de ser más anchos, son más bajos. Mercedes asegura que este incremento de cotas tiene como razón de ser la mejora del confort de a bordo. La otra gran protagonista de la semana, dejando a un lado la competición, ha sido la nueva Honda VFR800X Crossrunner. Se trata de una rehabilitación del modelo que apareció en 2011 procurando contestar al tipo de motocicleta creado por la Multistrada 1200. Como el modelo anterior, monta el propulsor de la Honda VFR800F (superando los 100cv) pero descargando el diseño y la carrocería para darle un look más ligero y ágil. El compacto equipa la tercera generación de la tecnología híbrida enchufable de MercedesBenz, que ha debido amoldarse a su motor trasversal. De esta forma, el propulsor eléctrico, a diferencia del resto de modelos EQ Power, va integrado en la transmisión 8GDCT, de doble embrague y 8 relaciones.
Lo que oculta el Mercedes sl 500 del siglo xxi
La versión Short Range (la de acceso) recuperará 209 km de autonomía tras 30 minutos en el supercargador, al tiempo que la Long range recobrará 273 km. Estas cifras traducidas a un cargador doméstico suponen una carga de unos 48 quilómetros por cada hora de conexión a una toma de 240V (32A) para la versión Short y 59 quilómetros para la Long. La mayor diferencia entre ambos modelos está en que el Renault Koleos solo se comercializa con 5 plazas al paso que el Nissan XTrail puede tener una tercera fila de asientos que aumenta la capacidad hasta los 7 pasajeros. No será el primer turismo híbrido en competición. Tampoco podrá lograr el honor de ser el primero que logra una victoria, el honor corresponde a Toyota, ni tan siquiera va a ser podrá decir que es uno de los primeros. Gumpert, Peugeot, Ginetta o Porsche ya han probado o presentado sus versiones híbridas. Mas lo que sí podemos decir, es que el CRZ si puede tener el honor de ser uno de los primeros en su segmento.