El engrase del turbo

Pese al parecido externo, se trata de una plataforma totalmente nueva y, como ocurre con el resto de la presente Serie 5, derivada de la que emplea el Serie 7. Eso se traduce en que el nuevo modelo, de código interno F90, presenta un interior muy moderno, deliciosamente rematado, y que puede ofrecer casi todas las virguerías presentes en la Serie 5 actual y heredadas de la Serie 7 como el control por ademanes, los asistentes a la conducción, la gran pantalla central táctil de 10,25´´ o un enorme Head Up Display. La marca germana, reciente ganadora del Dakar que se disputo el mes de enero entre Argentina y Chile acaba de presentar su plantel de pilotos para intentar repetir triunfo el próximo año. A los conocidos Giniel de Villiers (actual campeón de la prueba), Mark Miller y Carlos Sainz se unirá Nasser AlAttiyah que ha realizado muy buenas actuaciones en competiciones de esta dureza y que el año pasado ya puso las cosas complicadas al piloto madrileño en numerosas etapas. Existen dos niveles de acabado: Premium y Premium Tech. El primero incluye 7 airbags, ESP, alerta de colisión, asientos calefactables, avisador de carril, cámara trasera, climatizador bizona, control de velocidad, lector de señales de tráfico, llantas de 18, navegador con pantalla táctil, selector de modos de conducción, sensores de aparcamiento y techo panorámico.

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La temporada 2019 parece haber comprimido la parrilla de la Fórmula 1 y, si bien los equipos punteros siguen contando con una buena ventaja y Williams cierra la parrilla claramente, en líneas generales las diferencias son menores. Se que muchos habéis apostado que sería esta nuestra próxima víctima en el teaser anterior que hemos publicado, así que enhorabuena a los agraciados. En lo que se refiere a los que afirmaban que era el Corvertte ZR01, tiempo mientras que todo llegará. Vamos al Nissan GTR que es el que de verdad nos ocupa en esta ocasión. Alejandro Agag tiene un nuevo proyecto con vehículos eléctricos. El CEO de la Fórmula E ya anunció hace unos meses la creación de una nueva competición de rally que se disputaría únicamente con SUV eléctricos y en zonas extremas perjudicadas por el cambio climático. Puesto que bien, ya conocemos prácticamente todos los detalles de como va a ser esta Extreme Y también. La forma asimétrica de los faros se ha transformado es un propio de la marca, por este motivo en BMW han querido sostenerlo dentro de lo posible. Con un pequeño rediseño y también invirtiendo la situación de las ópticas, se ha conseguido un frontal nuevo de manera fácil distinguible de la versión precedente y respetando al límite sus orígenes. Los motores de gasolina tienen un funcionamiento refinado y son silenciosos: en estas impresiones de conducción del up! 2012 hablamos con detalle de las versiones de 60 y 75 CV. Nos dio la sensación de que merecía la pena pagar el sobrecoste (620 euros en el up! 2016) del más potente pues dejaba circular con más soltura en carreteras veloces, aunque en ciertas ocasiones podía resultar escasa en ese ambiente.

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Por último, el acabado Stylux suma el techo solar panorámico deslizante con cortina, sistema de sonido de alta calidad desarrollado por BOSE con amplificador y subwoofer, bulto niquelado completo, paquete portaobjetos y sensores de estacionamiento delanteros con medidor lateral de espacio, entre otros elementos. Los S 600 (530 CV), S 650 (630 CV) y AMG S 65 4MATIC+ (630 CV) tienen exactamente el mismo motor V12 de 6,0 litros de cilindrada que usa el Clase S 2013. No cambia el consumo ni las posibilidades de las pertinentes versiones. La denominación S 650 es nueva. En España, el S 600 solo se vende con carrocería blindada. El panel central tiene un diseño totalmente renovado, que en el caso del Adventure incluye brújula y también inclinómetros tanto longitudinal como transversal. Además de esto puede pertrecharse con un sistema de sonido opcional, con lector de CD con capacidad de leer archivos MP3, entrada para iPod, conexión USB y enlace Bluetooth . El cuadro de instrumentos ha sido rediseñado con una nueva tipografía. Ahora, la casa de subastas BarretJackson, saca en venta uno los últimos empleados. Con una preciosa pintura bitono y una carrocería ensanchada, este Camaro tan particular está pertrechado hasta el último detalle con emblemas de los Autobots. Y claro bajo el capó lleva un motor V8 de gran cilindrada, con una caja de cambios manual de seis velocidades. El pico en cuestión, allá por el siglo XVII, había sido bautizado por los exploradores españoles como El Capitán, por la sencilla razón de ser el más alto de aquella zona de la cordillera. En 1806, un tal Zebulon Pike (oficial del ejército americano, al frente de un reducido destacamento) procuró escalar hasta su cima, mas debió darse la vuelta debido al frío y al inadecuado equipamiento de su tropa. Y ya en 1820 el que tuvo éxito fue Edward James; mas por uno de esos injustos giros de la Historia, el que se llevó la gloria de darle nombre definitivo a tan notable cima fue el que no había logrado coronarla. Así que, a partir de 1.890, el nombre oficial de dicha mole de granito rosado fue el de Pike’s Peak.

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La descripción que te haremos de este vídeo semeja una gracieta, mas juramos que es real. Se trata de un chef jefe de repostería, quien conduce borracho un Toyota Mark II japonés. El personaje en cuestión fue protagonista de una cinematográfica y salvaje persecución a través de las calles de la ciudad rusa de Irkutsk. Esta no es la primera vez que BBS entra en ruina. Ya sucedió en dos ocasiones anteriores, en 2007 y en 2015. En aquellas situaciones BBS acabó siendo adquirida por otra compañía, primero por la belga Punch International y más tarde por la coreana Nice Corp. Entonces, ¿de dónde sale este coche? Puesto que se trata en realidad de un proyecto de recreación, basado eso sí en un chasis original y fabricado por especialistas de la marca y con los componentes convenientes. RM Sotheby’s sacará a subasta este M1B PerroAm el 18 de agosto en Monterey, California, y aguardan que alcance un precio de entre 225.000 y 275.000 dólares estadounidenses.

Lo que no nos ha agradado es que en el predecesor se podían ocultar los botones giratorios de regulación del chasis neumático y de los diferentes modos de conducción, al paso que en la versión actual del Touareg, estos están fijos. En cambio, se trata del único de los 3 que dispone de una palanca de selección de marchas a la antigua usanza. En el BMW su pequeña palanca resulta bastante molesta, sobre todo al mudar entre las posiciones P, R y D. Además, si al avanzar de forma lenta o a una velocidad bajísima se abre la puerta del conductor la caja automática cambia por sí sola a la situación P. Aunque esto último asimismo lo hace el ML, su palanca de cambio se oculta en la columna de dirección.

El estreno del Mirai en Estados Unidos se generará el 18 de octubre, fecha en la que se conocerá el ganador del sorteo. No va a ser el primero coche a hidrógeno marchando en el Golden State y conducido por un particular, puesto que en junio Hyundai se adelantaba con el Hyundai ix35 FCEV. Hoy día hay abiertas 10 estaciones de servicio para el repostaje de hidrógeno en California, algo que se antoja deficiente. Las Ducati de Crutchlow y Dovizioso sostienen una bonita lucha con las Yamaha del Tech3, Pedrosa en la quinta vuelta rueda en novena posición tras Aleix Espargaró y por delante de Andrea Iannone, que en la curva cuatro le enviste por detrás, Pedrosa tiene que abandonar por el impacto recibido en su motocicleta. Mala suerte para Dani que pierde muchas opciones de batallar por el subcampeonato.