Los clientes del RS 4 Avant pueden escoger entre ocho colores de pintura para la carrocería, incluyendo los nuevos azul Turbo sólido y colorado Tango metalizado. El programa Audi exclusive incluye considerablemente más acabados de pintura adaptados, como el azul Nogaro efecto perla. El corazón de esta espectacular bestia está impulsado por un motor de pila de comburente de hidrógeno combinado con una suerte de KERS o super condensador. El motor de pila de hidrógeno tiene una potencia de 670 caballos al paso que el super condensador asciende hasta los 201 CV, creando una potencia conjunta de 871 CV. Esta potencia unida a un peso de solo 972 Kg harán de él uno de los vehículos más rápidos (por lo menos en el juego). Pese a que no han dicho cifras de velocidad máxima suponemos que, como los otros componentes del Visión Gran Turismo, su velocidad máxima rondará los 400 Km/h. El 1 Carrera tiene ahora un motor más potente (320 CV), ligeros cambios de diseño que lo distinguen más del Boxster y que afectan también a la aerodinámica, retoques en el bastidor y mejoras en la funcionalidad. Con dichas variaciones, el 911 me ha semejado un coche aún más veloz, igualmente eficaz y más agradable en el uso diario. El nuevo motor resalta en especial por su excelente capacidad de restauración desde poco más de 1.000 rpm.
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Tanto en Estados Unidos como en Europa, los avisadores acústicos en vehículo eléctricos (e híbridos) van a ser obligatorios. En Europa, todos los coches de nueva homologación deben equipar un avisador desde el pasado 1 de julio y a partir del 1 de julio de 2021 va a ser obligatoria para todos los automóviles eléctricos y también híbridos comercializados en Europa (te lo explicamos en detalle aquí), lo que incluye asimismo a las motocicletas.
Audi se hace con el triunfo en el torneo de constructores con una diferencia de 53 puntos con respecto a BMW y de 229 sobre MercedesAMG. El equipo Audi Sport Team Abt Sportsline logra el torneo por marcas (equipo en el que milita Mortara) por delante de BMW Team RMG (29 puntos) y del BMW Team RBM (116 puntos). Mas alén del espacio disponible y de las atenciones dispuestas cara los pasajeros, uno de los aspectos en los que más sobresale el Mulsanne frente a otros automóviles es el nivel de refinamiento y la sensación de mucho lujo que se vive a bordo. Conforme Bentley, para fabricar el habitáculo del Mulsanne se precisan 150 horas de mano de obra; y lo cierto es que se aprecia nada más acceder al mismo: los materiales piel, madera y metal, eminentemente tienen un tacto muy bueno y los ajustes son simplemente exquisitos. Sobre estos y otros detalles hay información detallada en el apartado de Impresiones del interior.
Su tecnología promete no solo aumentar la eficacia, sino reducir el tamaño de la batería de forma que el peso no se vea penalizado y al unísono ofrecer una enorme habitabilidad tanto en la inminente berlina como en los modelos futuros. El podio del Safari tuvo un sabor singular, pues no en balde ese ha sido el rallye más duro del Mundial con diferencia. Como nos comenta Mía Bardolet, en esa prueba no había tramos como tal, sino campos cronometrados y abiertos al tráfico que, en ocasiones, superaban los 100 kilómetros. Los pilotos iban a fondo por mitad de la sabana de Kenia, cuyos caminos a veces tenían unas enormes zanjas. Por eso, la confiabilidad y la robustez eran fundamentales en esa carrera, y el Córdoba WRC allá se mostró tan veloz como fiable. Para ese rallye, de hecho, los turismos iban en especial preparados. Como todos los Córdoba WRC, el del Safari empleaba la misma carrocería de tres puertas y 4,17 m del Córdoba SX de calle, pero su anchura llegaba hasta los 1,77 m que dejaba el reglamento.
Las dos variaciones del Kia niro tienen la misma potencia pero diferentes atribuciones eléctricas
Lógicamente más allá de la puesta de largo de novedades que van a ir directas a los concesionarios en los próximos meses no podemos perder de vista el debut de nuevas tecnologías, del avance de la conducción autónoma y la necesaria comunicación entre turismos e infraestructuras, de nuevos sistemas multimedia poco a poco más evolucionados… avances que en la mayor parte de ocasiones llegarán de la mano de turismos ideales. Tras ver hace ya un buen tiempo diferentes imágenes de vehículos con el debido camuflaje, y de algún boceto facilitado por la marca, por último tenemos ante nosotros este atractivo Skoda Kodiaq GT, un SUV de deportiva estética con el que la firma checa ingresa en un nuevo segmento. Miguel Molina ha continuado con su gran tarea en su primera temporada en el campeonato, y se ha vuelto a colar en la Q3, octavo, algo que ya no es ninguna sorpresa. Aunque el piloto de Lloret de Mar se mostraba un tanto decepcionado por el resultado ya que no ha logrado un setup que se adecuara al estado de la pista, muy alterado con respecto a la jornada del viernes.
La versión EcoBlue 150 CV con cambio manual de seis marchas va a ser una de las más demandadas por los clientes. Cuenta con un par máximo de 370 Nm, acelera de cero a 100 km/h en 10,6 segundos, alcanza 198 km/h y establece un gasto medio de entre 5 y 5,2 litros/100 km. Si queremos más, la variación de 190 CV llega hasta los 400 Nm, acelera en 9,5 segundos y llega hasta los 211 km/h, todo con exactamente el mismo dato de consumo. Las dos pueden adoptar un sistema de tracción total AWD que le aporta un plus de agarre en condiciones climatológicas adversas. La versión GreenLine 1.6 TDI de 105 CV cuenta con tracción delantera y cambio manual. Las versiones Green tec, un bulto que incluye sistema StartStop, recuperación de la energía de la frenada y neumáticos de baja resistencia, están disponibles para el 1.4 TSI de 122 CV y el 2.0 TDI de 140 CV con cambio manual y para el 1.6 TDI de 105 CV combinado con el cambio DSG de 7 marchas. El potente motor diesel 2.0 TDI de 170 CV está libre con la tracción integral y la caja de cambios DSG de seis marchas.
Prueba del Volkswagen golf 1,5 etsi dsg style
Teniendo en cuenta que en febrero los turismos diésel suponían un 27,9 por cien y los gasolina un 55,6 por cien , los de gasóleo son fagocitados por los alternativos. Si esta tendencia sigue, los modelos electrizados y de gas acabarán superando a los diésel en el mix. En el lateral no observamos demasiados cambios, más allá de la renovación de llantas, nuevos colores para la carrocería y la posibilidad de tener barras de techo niqueladas en las versiones más costosas. Si echamos un vistazo a la trasera nos hallamos con unos buenos conjuntos ópticos LED.
Pero ¿en qué se diferencia la edición especial Anniversario de un Fiat 500 convencional? Se ofrecerá con 2 nuevos colores concretos (Naranja Sicilia y Verde Riviera), detalles niquelados en el capó y en las tapas de los retrovisores exteriores y unas llantas de aleación de estilo vintage de 16 pulgadas. El logo Anniversario en cursiva luce en el portón trasero. Pero las novedades más esenciales del Phantom VIII son aquellas que no se ven. El buque insignia estrena una nueva plataforma llamada internamente como Arquitectura del Lujo y que está hecha íntegramente en aluminio. Gracias a ello logra ser más ligera que la anterior (aunque el modelo es más pesado debido al equipamiento) y a la vez que cuente con una rigidez un 30 por ciento mayor. Esta plataforma va a ser llevada asimismo por el SUV RollsRoyce Cullinan.
Control de crucero adaptativo por navegación y radar
Por ende con promoción los costos se quedan en 19.700 euros y 22.200 euros respectivamente. El acabado Active incluye además de lo frecuente en nuestros días como control de estabilidad y tracción y airbags, climatizador automático monozona, control de velocidad de crucero, faros antiniebla, llantas de aleación Eco de 15, luz de marcha diurna y pilotos posteriores LED, volante multifunción, manos libres bluetooth, arranque sin llave y sistema Toyota Touch con pantalla táctil a color de 6,1, con cámara de marcha atrás.
La otra novedad en las mecánicas del Volvo XC60 es la incorporación de la variación B4 Mild Hybrid de gasolina. Reemplaza al T4, del que hereda su motor de combustión de 197 CV y le añade un sistema de hibridación ligera. Merced a su instalación, desde la marca sueca aseguran que puede reducir tanto los consumos como las emisiones en un 15 por ciento , en condiciones reales (se ha quedado ahora en un consumo homologado entre 7,3 y 8,6 litros). En su exterior, que es la primera cosa que llama la atención, se ha elegido un bello color cobrizo de aspecto retro que se combina con formas en color amarillo, dorado, rojo y naranja dándole ese aspecto de los setenta que tanto nos agrada. Gracias a este cuidado diseño exterior, esta C30 Camper ‘Brown Sugar’ se convirtió en uno de los vehículos más retratados del SEMA 2019.
Hay dos motores entre los que seleccionar, un 1.3 TCe de 140 CV con cambio manual o de doble embrague EDC y el 1.3 TCe de 160 CV con la caja automática. En diésel se mantienen los 1.7 Blue dCi con 120 y 150 CV y únicamente el más potente tiene la posibilidad de pertrechar el cambio EDC. Todo apunta que la batería, situada en el suelo del vehículo, es de iones de litio (similar a la que usa el Honda Accord PHEV híbrido enchufable del mercado norteamericano). El motor eléctrico está situado en el eje trasero y equipa un sistema de reparto de par (torque vectoring). Honda no ha querido desvelar aún la potencia. En el Accord PHEV es de 124 kW (prácticamente 169 CV) y si bien un Honda tracción trasera de esa potencia sea una propuesta muy deseable, lo más probable es que sea algo menos potente para cuadrar con su vocación urbana.
A la venta este bugatti eb110 ss, el abuelo del poderoso chiron
Con la meta de evitar una mala detonación, algo habitual en motores de combustión con alta relación de compresión, esta nueva mecánica emplea una tecnología diferente en la que los pistones han sido rediseñados desde un desarrollo integral concebido para que puedan soportar una combustión ideal, aparte de unos inyectores concretos para un control de la inyección que contribuya a ello. Al volante del Force India estuvo Jolyon Palmer, flamante vencedor de la GP2, que marcó el cuarto tiempo. Sexto fue Will Stevens con el Caterham, séptimo Converses Pic con el Lotus, octavo Marcus Ericsson en su estreno con el Sauber, noveno Max Verstappen tras solo rodar por la tarde por un problema en la suspensión por la mañana y Stoffel Vandoorne con el híbrido McLarenHonda.
Nada más llegar al aparcamiento del circuito, me encuentro delante una serie de coches de los poco frecuentes. Al fondo del mismo un Aston Martin DBS descansa apacible al lado de un Ferrari 599 GTO de color rojo con el techo negro, precioso. Mas solamente desviar la vista hacia la derecha, y dentro de los boxes, veo otras máquinas considerablemente más espectaculares. Como el resto de variantes descapotables del Golf Cabrio, lleva unas barras de seguridad tras los reposacabezas traseros, accionadas por resortes, que salen de su alojamiento en caso de vuelco. Tiene otras medidas para asegurar la seguridad de los ocupantes, como un marco del parabrisas reforzado y pequeñas mejoras en la resistencia al impacto de determinadas zonas del chasis. Lleva de serie 7 airbags, incluido uno para las rodillas del conductor.
Cuando los Verstappen pasearon por el paddock llamaron la atención de personalidades como Johnny Herbert, Damon Hill o bien otros presentes. Para Jos, eso es buenísima señal, aunque no quiere dar pistas de las asambleas que han tenido este pasado fin de semana. La marca alemana ha empezado a calentar motores con este primer teaser, en el que el presidente de BMW M GmbH, Kay Segler, nos habla sobre su nueva creación. En realidad no se afirma mucho, solo se hace hincapié en la dualidad de comportamiento que permiten los modelos M de la marca, al poder seleccionar diferentes modos de funcionamiento.
