Ciertas decisiones judiciales no hay que intentar entenderlas, no por estar redactadas en ese idioma incomprensible para gente que no ha estudiado Derecho, sino porque no hay ni por dónde cogerlas. Imaginaos la escena siguiente, y no es de una película de Tarantino. El equipamiento de serie es muy alto, ofreciendo desde su variante pero económica doble airbag frontal, airbags laterales, frenos ABS, EBD, ESP y anclajes ISOFIX. Y no solamente la seguridad es completa, puesto que el confort asimismo es alto aún para el modelo de entrada, que incluye sistema de apertura de puertas con tarjeta, eleva cristales eléctricos en las puertas delanteras, ordenador de viaje, volante regulable en altura y profundidad, asiento siguiente abatible por es, retrovisores exteriores eléctricos e iluminación diurna con luces de tecnología LED. Era un trazado bastante complicado, mas no suficiente como para ser un inconveniente para cualquier coche 4×2 con la suficiente altura, si hubiese estado embarrado habríamos hablado de otra cosa y seguramente hubiese acabado alguno de los Korando dándose un paseo por fuera de la pista. Poco tras empezar, empecé a darle un tanto de brío, y en una cuesta bastante pronunciada con tierra suelta vi que se encendía la luz del control de tracción/ESP, con lo que ni corto ni perezoso lo desconecté. El nuevo Citroën C1 tiene una gama mecánica compuesta por dos motores de gasolina. Por un lado uno el VTi 68 CV, que además de poder equipar con el cambio conducido ETG, contará con una versión ahorrativa, eVTi 68 Airdream (esta con cambio manual de 5 velocidades), asociado a la tecnología Stop&Start y a un pack aerodinámico específico. El segundo motor, más interesante, es el nuevo VTi 82 PureTech. Se trata de un tricilíndrico de gasolina, de 1,2 litros y 82 CV.
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Unos cambios que siguen su camino hacia la trasera, en donde la tecnología LED asimismo está presente en los faros, que ahora se integran en el alerón trasero, en color negro, y con un aspecto aún más impresionante que el de la generación anterior. Además de esto, el difusor no sólo ha cambiado de diseño sino ahora parece integrarse de forma perfecta en el parachoques trasero, que asimismo ha sido renovado. We @NHTSAgov @EPA are delivering on President Trumps promise to the American public that his administration would address and fix the current fuel economy and greenhouse gas emissions estándares. Read our proposal: https://t.co/2M5RjR8cvb pic.twitter/MeLuCTMYsD El motor que Chrysler emplea en este monovolumen es de origen BMW y tiene 116 CV. Es exactamente el mismo que tiene el Mini Cooper y el Chrysler Neon 1.6. El PT Cruiser 1.6 16V se venderá solamente con caja de cambios manual de 5 velocidades. Quien quiera un PT Cruiser con cambio automático deberá adquirir el que tiene motor de 2.0 litros y 141 CV de potencia.
La gama del nuevo TROC para España está articulada basándonos en tres niveles de terminación denominados Advance, Advance Style y Sport. La dotación de serie incluye frenos ABD, múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad, climatizador de 2 zonas, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, encendidos automatice de luces, sensor de lluvia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, faros antiniebla, llantas de aleación de 17 pulgadas, etc. A pesar de ser uno de los deportivos más veteranos del mercado, este modelo sigue embelesando por un diseño atractivo que aguanta realmente bien el paso de los años. Está disponible con dos dos variantes de carrocería: coupé llamada Granturismo o descapotable Grancabrio, que cuenta con una capota de lona de accionamiento eléctrico. Desde un simple Ferrari 360 hasta el todopoderoso Ferrari Enzo, pasando por un Ferrari F430 o por el mítico Ferrari F50, todos valen y todos en rojo. Como nota disonante, un precioso Ferrari 599 GTB Fiorano en gris oscuro, que destacaba sobre cualquiera merced a su color oscuro.
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Los principales conjuntos de la cámara, con la salvedad del Partido Popular, presentarán un escrito y convocarán una junta de portavoces extraordinaria para discutir el tema antes de enviar al Congreso la proposición no de ley que haga posible el rescate de las autopistas de peaje. Un coche híbrido combina 2 géneros de motores, como os hemos contado en muchas ocasiones, y la combinación habitual acostumbra a ser de motor de gasolina con motor eléctrico (uno o bien varios). También hay híbridos con motor diésel, y un tercer tipo de híbrido que no ha resultado viable, el de aire comprimido. Modelos recientes suelen ser, además de esto, enchufables.
Por último, Andrew Shovlin, ingeniero jefe de Mercedes, ha señalado las contrariedades de Lewis Hamilton para hacer funcionar adecuadamente el neumático ultrablando, tanto en condiciones de clasificación, como de carrera. Hemos venido con un kit aerodinámico bastante completo y nos alegra que todo funcione como se espera. Los dos pilotos estaban bastante contentos en la primera sesión. La segunda fue más complicada, el equilibrio no era tan bueno y no parecía que hubiéramos aprovechado al máximo el neumático ultrablando en una vuelta, Lewis aun ha marcado su mejor vuelta con el blando. Valtteri estaba contento con las tandas largas, Lewis no se sentía cómodo en las tandas largas con el ultrablando, mas con el blando se ha visto fuerte, explicó.
Acostumbrados como estamos a las preparaciones de Cobra Technology destinadas a SUVs, podríamos pensar que para el Nissan GTR habían usado uno de sus elementos favoritos: la defensa metálica del frontal (prohibidas en España por su potencial peligro para los viandantes). La dirección del Gran Premio de Corea espera que Hyundai entre en la Fórmula 1. No me extraña, puesto que viendo la masiva afluencia de público (nótese el tono irónico) que hubo este fin de semana en Yeongam, habrá que hacer algo para fortalecer la afición en un país al que ni le va ni le viene esto de la Fórmula 1. Quizá con un conduzco o marca local, se animarían. De ahí el interés por Hyundai. Tras poder ver de qué manera va a ser su diseño exterior, los chicos de Porsche han querido desvelar diferentes detalles de su interior, que ha sido desarrollado a través de una maqueta construida en Weissach. En el taller PFM (Package Functioning Model) de Weissach, Klaus Bernhard se encarga de crear habitáculos que cumplan los exigentes estándares de todos los futuros turismos de la marca.
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Mientras que aún estamos a la espera de que llegue a los concesionarios el nuevo Volkswagen Golf GTI 2017 (algo que ocurrirá desde el próximo mes de febrero con un coste de salida de 33.850 euros), ya están circulando las primeras informaciones sobre la próxima generación del Golf GTI. Recordemos que el modelo que aterrizará de manera inminente en el mercado de España es un restyling de la séptima generación del Volkswagen Golf. Los asientos de tipo baquet ofrecen mayor sujeción y están tapizados de Alcántara combinando los colores rojo y negro, tonos que se repiten en los asientos traseros. Las costuras de asientos, volante y pomo del cambio (fabricado en aluminio mecanizado) son rojas. Para el ganador de las 24 horas de Le Mans, esta temporada la prohibición de tests han causado que Alguersuari no haya podido tener unas pruebas en condiciones antes de su estreno. A esto hay que agregar que Gené cree que debutará en unos de los circuitos más difíciles del calendario. El sistema Hyundai Display Audio va a ser presentado en el Consumer Electronics Espectáculo 2016, en Las Vegas, mostrando de una ojeada de qué manera resolverán el apartado tecnológico en el interior de sus nuevos modelos. Con una interfaz táctil por medio de iconos mostrada en una pantalla a color de siete pulgadas, indudablemente su aspecto te recordará a tu tablet o bien smartphone, mas el fabricante coreano esconde alguna que otra sorpresa dentro de este sistema.