El sucesor del Volkswagen Golf Plus recibe el nombre de Golf Sportsvan y llega para situarse en un punto intermedio entre un Golf convencional, un Golf Variant y un Touran, este último con la posibilidad de ser equipado con 7 plazas, al tiempo que el Golf Sportsvan es exclusivamente un cinco plazas, eso sí, cuya banqueta siguiente se puede mover longitudinalmente hasta 180 milímetros y está dividida en dos es 40/60. Así, su maletero puede fluctuar entre 500 y 590 litros usando las 5 plazas (380 litros en un Golf normal). Y si abatimos sus asientos traseros, el maletero medra hasta los 1.520 litros, 250 más que en un Golf. Opcionalmente también podrá contar con el asiento del acompañante abatible, de forma que podemos introducir objetos de hasta 2,4 metros de largo. Se alimenta de baterías de iónlitio, ubicadas en el hueco de las plazas traseras, dejándolo como un biplaza para así poder aprovechar el espacio de carga. La unidad de almacenamiento se compone de 5.088 células preparadas en 48 módulos, que a su vez se reúnen en tres baterías diferentes.
Ya decía a lo largo de mi crónica de la prueba, que el día de ayer la competición estuvo muy movidita. En múltiples ocasiones la llamada carrera cara las nubes fue detenida por bandera roja, ya sea por un accidente o bien por problemas mecánicos. Y es que el asfaltado no parece haber mejorado demasiado la seguridad en una prueba en la que se rueda siempre y en todo momento al limite. Precisamente una de esas banderas rojas fue provocada por la salida de pista de Jeremy Foley y su copiloto, Yuri Kouznetsov, de la que afortunadamente los dos salieron con vida y con únicamente magulles de menor gravedad. Como es lógico hay que agregar el costo financiero a esos 23.900 euros a fin de que salgan las cuentas, y al fin y al cabo, lo que se pagará mes a mes. Otros elementos de equipamiento que trae son el acceso inteligente con llave manos libres, climatizador bizona, llantas de aleación de 16 y sensores de luces/lluvia.
Comparativa astra 1,6 cdti, detalles
En el interior asimismo va a haber novedades. El sistema de infoentretenimiento será actualizado y mejorado dejando acceder a nuevas funciones y/o servicios digitales online. Asimismo se agregarán nuevos acabados para el habitáculo. La substitución de estos elementos en motores diésel es una operación sensiblemente más cara que en el caso de los propulsores alimentados con gasolina. Generalmente, un inyector diésel cuesta unos 500 euros cada uno, el doble que uno de gasolina. A ello debemos sumarle el costo de la mano de obra y tampoco debemos perder de vista que pueden darse dificultades. A partir de otoño el navegador RNS 850, en cooperación con un teléfono móvil con conexión de datos, va a tener servicios de Google como Earth o Street View. Según Volkswagen el Touareg es uno de los vehículos más seguros de todos los tiempos. El modelo predecente ya iba bien surtido en sistemas de seguridad, que no cambian.
No obstante, la decepción de los participantes, con muchas ganas de pista y de recorrer esta bonita zona que pasaba por dos de los monumentos que el artista y arquitecto técnico alemán Hannsjorg Voth construyó en 2003 en la mitad de la nada y que reciben los nombres de Escalera del Cielo (Himmelstreppe), Ciudad de Orión (Stadt des Orion) y Espiral Dorada (Goldene Espirale), animan a la organización a acompañar a unos por carretera, y a los que lo desearan (la mayoría), a efectuar el tramo, a fin de que pudiesen disfrutar y padecer su dureza. El mercado de las pickup es muy importante en algunas zonas, y pese a que Europa no ha sido jamás el mercado prioritario de este tipo de automóviles, sus ventas se han animado substancialmente en los últimos tiempos, sobre todo tras la llegada de modelos cada vez más capaces, completos y avanzados. Toyota ofrece la que indudablemente es una de las referencias a nivel del mundo, la Toyota Hilux, que ahora se actualiza de forma profunda con la llegada de la Toyota Hilux 2021, con novedades por dentro, y por fuera.
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¿En qué momento va a ser presentado? Lo cierto es que el debut en sociedad de la nueva generación del Tucson está muy próximo. Gracias a una información filtrada desde la lejana Corea del Sur hemos podido saber que la presentación del nuevo Tucson va a tener lugar el mes próximo de agosto de 2020. Hará su debut tanto en versión convencional con motor de gasolina/diésel como en versión híbrida (HEV). Para verlo en los concesionarios europeos de manera previsible habrá que esperar hasta principios del próximo año. Además, recordamos, en este sentido que a los turismos híbridos se les entrega la etiqueta ECO, una etiqueta de la que en Toyota son líderes pues solo entre las marcas Toyota y Lexus representan el 50 por cien del total de los turismos con etiqueta ECO en España. Claro que lo esencial consistía en averiguar cuáles eran las relaciones de esta caja; hercúlea labor que logré realizar merced a la incalculable colaboración, una vez más, del Departamento de Prensa, que me las facilitó en un correo con su habitual prisa. Mas no procuren Vds encontrarlas en ninguna de las webs de Ford (están abiertas, sin necesidad de acreditación ni password), porque pura y simplemente, no están. Por no estar, hace meses que incluso la ficha del Fiesta ha desaparecido misteriosamente; menos mal que de todos los demás datos ya disponía a través de otros canales, y desde hace un tiempo. Mas tampoco las busquen en la habitualmente completísima ficha que aparece en la correspondiente de , por el hecho de que tampoco están (no me extraña). Y si alguno tiene ya acceso al Catálogo anual de la Revue Automobile suiza, que se edita coincidiendo con el Salón de Ginebra, pues más de lo mismo: el coche con PowerShift sí está, mas su transmisión prosigue siendo un misterio.
BMW serie 2 cabrio 2017, motores
En el campo de la electrificación de automóviles y a raíz de las importantes alteraciones de las circunstancias energéticas de cada país o bien zona y de sus diferentes políticas públicas es imprescindible desarrollar los productos convenientes con eficacia y velocidad. El EQS no va a ser un sedán tradicional de tres volúmenes y cuatro puertas. Todo parece indicar que estamos ante un hatchback de cinco puertas que aumentan su versatilidad. Podríamos casi decir que es más un CLS eléctrico que un Clase S eléctrico. Al tratarse más de un capricho que de una adquiere racional, la estética cobra un papel muy relevante. De ahí que el nuevo GLE Coupé adopte un estilo deportivo adaptado a su genética SUV para conseguir como resultado un monstruo de dimensiones imponentes con un ego lo suficientemente grande para ser el primer rival serio del BMW X6. Diez de ellas están acabadas en color Frozen Black, al tiempo que las otras diez unidades van a estar pintadas en Fire Red. Estas últimas van a ser las más codiciadas por los coleccionistas, pues este color era el que lucía el BMW M8 original, que no pasó de ser un prototipo desarrollado por la casa alemana allí por los años ’90. Curioso es que este prototipo se sostuviera en secreto hasta el año 2010.
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El ex de Fórmula 2 cumple así su objetivo de estar presente en una temporada en la que perdió su asiento debido a una repentina pérdida de apoyo económico, y que le ha visto emigrar a la NASCAR Xfinity Series, la ‘segunda división’ de los populares stock car americanos. Cuatro de las 20 carreras que tiene firmadas con Sam Hunt Racing ya se han disputado, siendo un 13 puesto en el óvalo de Las Vegas su mejor resultado. La decimotercera fue exactamente la situación que alcanzó en la general de IndyCar en sus un par de años completos, con 4 cuartos puestos como mejor resultado, todos en óvalos.
En lugares donde no están acostumbrados a la nieve o el hielo parece hasta lógico que cuando llega el mal tiempo se genere algo de caos, sobre todo a nivel de circulación del tráfico. En la capital de España, por servirnos de un ejemplo, toda vez que cae una nevada importante suele haber inconvenientes puesto que los conductores no tienen hábito de circular en condiciones tan adversas. Y hay mucha chapa y pintura, claro. Volkswagen ha dotado de múltiples soluciones para poder cargar de forma más cómoda este modelo. En el maletero hay ganchos para colgar bolsas y dos dobles fondos para meter objetos. También hay argollas para fijar la carga y se pueden hacer particiones en el maletero para organizar mejor lo que se quiera llevar. En el habitáculo hay dos puntos de fijación para poner una red metálica que separe el espacio destinado al a carga del destinado a los ocupantes.
Su plataforma modular se integrará en exactamente las mismas líneas de producción donde se generan sus hermanos compactos y permitirá una enorme flexibilidad. Flexibilidad para instalar diferentes tamaños de baterías, uno o 2 motores y un sistema eléctrico de 800 voltios con el que una recarga ultraveloz va a ser posible. No es desatinado pensar en recargas inferiores a los 15 minutos usando los cargadores más rápidos de la red Ionity, a la que Daimler tiene acceso, al lado del Grupo Volkswagen, Grupo BMW, Ford, Hyundai y KIA. Pronto vamos a saber muchos más detalles. A la cama superior se accede a través de una escalerilla metálica bastante sólida que hurta mucho espacio en el habitáculo cuando está desplegada pero se puede guardar y asegurar sobre la propia cama cuando ésta no se utilice o para ponerse en marcha. Y hablando de niños, cabe apuntar que la banqueta de asientos traseros está equipada con anclajes Isofix para sillitas infantiles.
