Con estos datos es obvio que el MercedesAMG GT Black Series está más cerca de la versión GT3 de competición, el MercedesAMG GT3, que del resto de versiones regulares que componen la gama del modelo. Según el propio piloto, esto permitió crear una configuración que se ajustaba de forma plena a las características de su pilotaje. Como el querido BMW M3 Pickup de caja E30 estaba ya bastante cansado tras más de 25 años de servicio, BMW decidió construir un reemplazo utilizando como base un BMW M3 descapotable. Fue fabricado en 2011, de forma poco increíble, en los talleres de BMW Motorsport. A alguien entonces se le ocurrió que sería una buena idea jugar un tanto con la prensa del motor. Aprovechando que este pickup fue legalizado para su uso en carretera, BMW aprovechó para calibrar su activa en Nürburgring. Las fotos espía causaron un revuelo. Si nos quedamos con ganas de que no solo parezca un BMW M3 GT sino que además de esto tenga prestaciones dignas del planeta de la competición, CLP ofrece una mejora que aumenta la potencia del V8 BMW hasta los 600 CV merced a un kit de sobrealimentación GPower SK II, un sistema de escape Akrapovic de titanio y una reprogramación de la central.
Nuevamente vamos a tener un piloto estadounidense en el Mundial de Fórmula 1. El próximo viernes en el circuito de Montmeló, Alexander Rossi se va a poner al volante del Caterham para disputar la primera sesión de libres del Gran Premio de España en substitución de Heikki Kovalainen. Tras el Suzuki Across en invierno de 2021 llega al mercado el segundo modelo fruto de la colaboración de la marca nipona con Toyota. Se trata del Suzuki Swace 2021. Si el Across es casi un RAV4, esta vez la base es la del Corolla Touring Sports. Su precio de partida es de 23.545 euros, que no incluye financiación ni descuentos. Son menos de 200 euros de diferencia respecto al Toyota con mismo motor y va algo más pertrechado. Una de las claves del auge de la marca de Seúl en nuestro mercado es ese sabor a Europa, mas otro no menos importante es la renovación casi incesante de sus modelos, y en este terreno tenemos como ejemplo la actualización del Kia cee’d. Junto al líder Sportage, el segundo pilar de Kia vive su lavado de cara antes que la marca aporte cuatro modelos en 2016 y cuatro más cara 2018.
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El CUPRA Formentor más asequible monta un motor gasolina 1.5 TSI capaz de entregar 110 KW (150 CV) y 250 Nm de par motor máximo, asociado a una transmisión manual de 6 velocidades que manda la fuerza a las ruedas delanteras, o a un caja de cambios automática DSG de 7 relaciones. La velocidad máxima es 204 km/h. Tras una primera toma de contacto en Bruselas, prueba ganada por Mairesse en la que Clark no duró una vuelta y los BRM fueron descalificados, Clark y Graham Hill se repartieron honores en pretemporada: ambos ganaron un duelo directo al otro en Snetterton (Clark) y Silverstone (G. HIll); el primero venció asimismo en Aintree, y el segundo en Goodwood, mientras Clark rompía en Pau. A falta de ver en pista los nuevos vehículos de Porsche y Cooper, quedaba claro que BRM y Lotus partían con ventaja, y que sus 2 líderes, todavía sin victorias en el Mundial, estaban ya listos para asaltar el cetro. Pese a ello, Chapman se guardaba un as bajo la manga que no exhibió hasta que la caravana llegó a Zandvoort para el primer GP de la época. De sus camiones, además del Lotus 24, salió un nuevo monoplaza que revolucionaría la construcción de chasis por siempre, el Lotus 25. Por otra y en lo relativo al consumo, Hyundai nos afirma en su ficha oficial que fija un consumo medio de 5,1 litros a los 100 quilómetros como unas emisiones de CO2 de 119 g/km. Tras probar el vehículo tanto en carreteras de campo/montaña como en urbe y en autovía podemos decir que nos ha sorprendido agradablemente. Hemos conseguido un consumo medio de 7,3 litros a los 100 kilómetros. Aunque, y en instante en los que la demanda al motor sea elevada, veremos como dicha cifra se dispara hasta rozar los 9 litros a los 100 quilómetros. Pese a ello, podemos decir que el motor de tres tubos se porta bien en este aspecto.
Comienzan a marchar en el centro las primeras máquinas rodadoras
Para nada ,pero es que joer,me afirmas unas cosas que no hay por donde cogerlas. cuando llevas razón te la he dado sin inconvenientes,pero es que te empeñas en que los HD Ready no son alta resolución y sí lo son,otra cosas es que full Hd sea mejor resolución. Y claro que es marketing puro y duro,ya sabes que las HD ready llevan mucho tiempo en monitores,no tanto los full Hd. Pero se quiera o bien no,en la tele sí era novedad,y eso vende. Además de esto,el salto de 480p576p a 720p es grande,más grande a la vista humana que el de 720p a 1080p. Estamos discutiendo símplemente,pero si no tienes razón ,no te la puedo dar. De todo se aprende https://us.vcdn/6030826/uploads/emojis/3.gif/ 0 La primera vez que se escuchó que Ford iba a recobrar la mítica denominación Puma, los entusiastas de la marca se emocionaron. Era normal, puesto que ese nombre había sido usado por un pequeño coupé deportivo durante la década de los 90, con lo que anticipaba que veríamos algo diferente. Cuando finalmente salió al mercado el nuevo Ford Puma ciertos se sintieron algo desilusionados al ver que se trataba de un crossover, mas tras probarlo, creemos que es un movimiento con mucha lógica. La marca promete un peso total 55 kilos inferior a la generación precedente, un centro de gravedad 10 milímetros más bajo y una distribución de pesos equitativa (50:50). Todo en pro de que el comportamiento dinámico mejore de manera importante con respecto al Serie 3 saliente, gracias también a vías más anchas o bien una mayor rigidez estructural, por poner un ejemplo.
Probamos la gama Ford awd: turismos seguros y amenos
Si a mediados de Enero te presentábamos el nuevo Lexus LC 500 2016, el día de hoy os mostramos su variante híbrida, el Lexus LC 500h 2017, que va a ser presentado en un par de semanas en el Salón del Vehículo de Ginebra. En cuanto a la batería, el DS 9 ETense 360 4×4 pertrecha una batería de iones de litio con 11,8 kWh de capacidad, por lo que es capaz de recorrer hasta 48 km en modo 100 por cien eléctrico. Así, la berlina gala recibe la etiqueta CERO. También es nueva la dirección electromecánica, pero sobre todas las cosas es más ligero que antes. No es una diferencia demasiado destacada, puesto que hablamos de solo 60 kilos de ahorro respecto al anterior, pero basta para que se perciba cuando estás al volante. Hace ya tres años, una firma de origen chino denominada Ideal team venture adquiría los derechos para la utilización comercial de la marca fundada por el argentino Alejandro De Tomaso, por apenas 1 millón y medio de euros, luego de un fracasado intento por reflotar la marca, que incluyó una estafa al fisco italiano. Volkswagen está hoy en día promocionando un descuento de la mitad de la cuota mensual de tu vehículo de renting durante 2020, un importante descuento que puede suponer un importante empujón para darle más visibilidad a my renting, la fórmula de renting para particulares de la marca. La presencia de las baterías y de las mecánicas eléctricas limita poquísimo el espacio libre en su interior dado el desarrollo dual de esta plataforma, perdiendo sólo 14 litros de capacidad de maletero, con un total de 463 litros, y un suelo de las plazas traseras que crece en 45 mm, perdiendo eso sí la posibilidad de decantarse por una configuración de 7 plazas, quedando por tanto libre únicamente en 5 plazas. Alén de estos cambios ofrece en líneas generales una habitabilidad muy próxima a la ofrecida por la opción alternativa tradicional.
