Categoría: Coches

Siguiendo su tradición en el planeta de los Ralis, Peugeot presenta su última máquina enfocada a esta disciplina, el Peugeot 208 R2. Tomando como base el Peugeot 208 que ya pudimos probar ( 1 y 2). Su puesta de largo tendrá sitio como vehículo cero en el Tour de Corse.

La versión menos potente permite lanzar al L200 hasta los 169 km/h de velocidad máxima y alcanzar los 100 km/h desde parado en 11,9 segundos. El consumo medio es de 6,4 L/100 (sobre el papel), con unas emisiones de 169 g/km de CO2.

El kit BRABUS B63S700 hace que el motor vea su potencia aumentada en 156 CV, con un total de 700 CV a 5.300 rpm y un Par de 960 Nm. El motor va asociado a un cambio automático Speedshift Plus 7GTRONIC y levas de aluminio al volante para cambio secuencial.

Los datos homologados apuntan que para la versión automática CVT asociada a la tracción a las cuatro ruedas el Eclipse Cross alcanza una velocidad máxima de 200 km/h efectúa el 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y luce un consumo medio homologado de 7,0 litros cada 100 km.

El León sociedad civil tiene probablemente la misión de eliminar ventas a competidores, en especial donde no compiten por carencia de versiones más básicas. En el otro lado, el León SC va a echar un pulso con la izquierda a Mégane Coupé y con la derecha al Astra GTC, hablando de coches con estética afín.

El segundo modelo SUV de la marca alemana se presenta en un momento de completa expansión para la casa de Stuttgart, marca que podemos decir, volvió a nacer merced a un SUV, el Cayenne su hermano mayor y que pretende progresar sus ventas merced a otro SUV, el Macan.

Hennessey Performance cumple 25 años de vida. Para celebrar este jalón y el de contar con en el cabrio más rápido del planeta se fabricarán 3 exclusivas unidades de este Venom GT Spyder, las que tendrán un coste de 1,3 millones de dólares.

Utilizando el dinero de los decomisos a narcotraficantes y la subasta de los recursos incautados, ha convertido 13 turismos patrulla de gas, mas desea llegar a 50. Los beneficios, instantáneos, la conversión le sale sin coste y ahorra un 40 por ciento en combustible para servir y proteger mejor.

De esta manera, una batería de estado sólido aporta más autonomía, tiempo de recarga cortísimo y seguridad. Una batería de estado sólido puede almacenar tres veces más energía que una batería de iones de litio y se recarga en menos de una hora, según el equipo de John Goodenough.

Para diseñarlo, Osvaldo tuvo que viajar al Reino Unido para solicitar prestado a un amigo un Ford GT40 original y desde ese vehículo, tomar las medidas precisas y también infinidad de fotografías, con el fin de poder hacerlo lo más fiel posible a lo que tenía en mente.