Categoría: Coches

Tanto es así, que la nueva responsable de marketing en Alemania dice de esta oración, y de Audi, que es demasiado tecnocrática, fría y vieja, por lo que uno de los primeros trabajos que tiene por delante es cambiar esa sensación, para lo que tiene el camino libre por de los responsables.

Ahora, el fabricante alemán ha ofrecido las primeras imágenes del Clase C 2014 con el bulto exterior AMG, un adelanto de lo que podría ser el futuro C 63 AMG y una opción muy a tomar en consideración para aquellos que busquen un toque deportivo en versiones gasolina y diésel no tan bestias.

Como se ve en la última imagen, este es el prototipo que tienen de muestra y que se halla expuesto en Tulsa (donde está el Plymouth Belvedere sepultado) en el Mid America Ford Performance & Shelby Meet como muestra de hasta donde pueden llegar en Shelby Autos.

Podemos destacar que, además, esta unidad de prueba contaba con el sistema de audio BOSE Personal Plus con 8 altavoces, incluidos altífonos en los reposacabezas de los asientos delanteros (600 euros) y el sistema ProPilot (1.300 euros), como el navegador (300 euros).

Infiniti ha presentado en el Salón del Automóvil de los Ángeles el nuevo Infiniti QX50 2018, un SUV urbano completamente actualizado y que incorpora, por vez primera, la tecnología de motores VCTurbo.

Para el día tras día, me habría agradado un volante de menor diámetro, con los que se maniobra mejor, y no es que el Ampera vaya mal en ese sentido. Tampoco me convencen la ubicación de ciertos mandos, como los que controlan el computador de a bordo y fuerzan a estirar la mano izquierda.

Del mismo modo, el comprador de este todoterreno de gran lujo puede escoger entre cuatro niveles de tapicería para los asientos. El más sencillo de ellos es un tapizado textil. El más refinado, una combinación de cuero.

Y es que este Suzuki Kazashi tan singular tenía bajo su capó delantero nada más y nada menos que 500 caballos. Estos procedían del mismo motor 2.4 de 4 cilindros que lleva el modelo de serie, al que se le había acoplado un turbo y se habían modificado las culatas y pistones entre otros.

Evidentemente el turbo es la clave para conseguir semejante cifra de potencia. Un turbo antiguo, de esos que tienen mucho retraso a la hora de entrar en funcionamiento, mas en el momento en que lo hacen no hay quien los pare.

Opel también revolucionó el planeta de la automoción al presentar en los 60 un prototipo llamado Experimental GT. Este concept daba lugar en 1968 al Opel GT, un biplaza de poco más de 4 metros que llegaba para revolucionar los coupés deportivos.