Categoría: Coches

Porque aún no podemos hablar de los costes del Agila, en tanto que no se han hecho públicos. Sí nos han indicado un nivel de equipamiento bastante elevado desde la versión más básica, incluyendo en ellos la posibilidad de control de estabilidad (ESP) aunque sea opcionalmente, en toda la gama.

El cárter del cigüeñal y el bloque de cilindros de este excelente motor están hechos de una sola pieza, el árbol de levas va puesto debajo del bloque. Los conductos de admisión y escape están ubicados en exactamente el mismo lado, el derecho desde le punto de vista del conductor.

Por cierto, el aceite lubricante del motor de un turismo diésel con filtro de partículas no es el mismo que para cualquier otro diésel, Tiene que ser un aceite low saps que genera menos partículas y extiende la vida del filtro de partículas. Es importante tenerlo en cuenta cuando toque cambiarse.

Ya la primera moto de BMW, la BMW R 32, desarrollada por Max Friz y Martin Stolle, disponía del principio fundamental, aplicado aún hoy en día, de un chasis de doble tubo con motor boxer y propulsión articulada (Kardanantrieb).

Curiosa paradoja tenemos aquí. Nuestros vehículos incorporan poco a poco más sistemas diseñados para interaccionar con la carretera por la que circulamos, y no obstante, esos avances resultan inútiles por el mal estado de nuestra red vial.

El turismo estaba hace unos días aparcado en el paddock del Circuito de Misano, y la curiosa matrícula de módena con la palabra Zonda despertó los rumores. Eso sí, no sería el primer Porsche que Horacio adquiere.

Como se puede apreciar en las fotografías, el Honda Clarity Fuel Cell ha sido desarrollado buscando la mayor aerodinámica posible. Claros ejemplos son las llantas de aluminio de 18 pulgadas o el perfil estilizado del frontal dirigido por unos faros FullLED.

Hyundai i800 es el nombre de la nueva furgoneta para pasajeros de la marca coreana, que se presenta con nada menos que 8 plazas (233), algo poco frecuente puesto que lo normal es llegar hasta 7 pasajeros en esta categoría.

Las cifras del BMW 750d con este motor lo afirman todo: de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos (tres décimas menos que el modelo anterior), con un consumo medio desde 5,7 l/100 km, y emisiones de CO2 de 149 g/km. El nuevo BMW 750d estará a la venta en verano.

Depende del vehículo elegido, el número de quilómetros al año, género de seguro Ahora mismos todas y cada una de las compañías de renting, fabricantes, bancos. han puesto en su punto de atención a toda esta clientela que no tiene muy claro no qué coche comprar sino qué tipo de motorización escoger.