Categoría: Coches

De esta manera, la concepción de modelos Porsche va ligada al desarrollo del propio neumáticos: la interacción entre ambos se ajusta hasta la llegada del producto final, tanto del propio automóvil como de sus gomas específicas de altas posibilidades.

La primordial novedad es un nuevo diesel 2.0 dCi de 150 CV, que permite acelerar de 0 a 100 en 8,7 segundos y que coloca al Renault Mégane al frente del segmento en aceleración y consumo (5,4 l a los 100). Este nuevo motor va a estar libre en el primer mes del año.

Esto era bastante extraño, con lo que después de examinar los resultados hallaron lo siguiente: el Nissan LEAF conducido en modo D (normal) tenía una versión de firmware más actual, lo cual puede afectar al sistema de estimación de autonomía.

Se calcula que esa cantidad se mueva entre los 50.000 y 100.000 euros. Con esto, es irresoluble que vuelva a salir exactamente la misma pregunta que ya nos hemos formulado en más de una ocasión. ¿Qué ocurre con el coche de hidrógeno para que haya que subvencionarlo al 100 por ciento ?

Las podremos recargar a través de la energía eléctrica de casa y emplear estos motores para velocidad de crucero, usando el motor térmico para el resto: más potencia o aceleraciones. ¿Cuánto cuesta cargar las baterías en casa? Un dólar.

Conforme llegamos a la trasera la línea de cintura va incrementando y termina en un inclinado pilar C que da comienzo a una zona acristalada que pretende nuevamente imitar la uniformidad con un pilar D en negro brillante.

El nuevo Kia Soul EV se fabricará para todo el mundo en la planta de Gwangju (Corea del S.) y no llegará al mercado hasta mediados de 2019. Próximo a estas datas serán cuando se oficialicen los costos y su equipamiento para este país.

A este sistema hay que agregar otro llamado Active Torque Biasing, que consiste en un diferencial controlado electrónicamente que distribuye el par entre las ruedas traseras, para asegurar en todo instante una buena estabilidad y tracción.

Y en cuanto a motores lo tienes en gasoil con 75 y 90 cv. que consumen verdaderamente poco si bien yo para ir cargado compraría el de 90 cv. ya que te hará falta en muchas ocasiones en que el de 75 se quedaría corto.

Se sabe desde hace cierto tiempo que incorporar hidrógeno a una combustión hace que esta sea más limpia; el inconveniente hasta el momento había sido encontrar una forma eficaz y económicamente viable de generar este gas. Ahora, un canadiense llamado Joe Williams cree tener la respuesta en sus manos.