El maletero cubica 525 l, una cifra que cumple con esperanzas altas su uso, pudiendo llegar a meter objetos de hasta 1.97 m sin inconveniente hasta los asientos delanteros, cuenta con cortinita retráctil, un piso consistente y huecos muy prácticos junto a sendos ganchos a cada lado. Está realmente bien rematado. McLaren va a dar salida sólo a 50 unidades de este 720S Le Mans Edition, de las cuales solamente 16 estarán destinadas al mercado europeo. Su precio de las 254.500 libras, unos 280.765 euros al cambio actual, y ya puede reservarse. Las primeras entregas empezarán en el mes de septiembre. Al cierre del pasado mes, los automóviles eléctricos y también híbridos ocupaban el 3,6 por cien del mercado global de automóviles matriculados en España. ANFAC ha pedido que vuelvan las ayudas, ya que a España aún le queda camino por recorrer hasta alcanzar tasas de automóviles alternativos más altas, como ocurre en los primordiales países europeos, conforme defienden. Indudablemente, uno de los puntos clave para que las ventas de vehículos eléctricos se afiancen al alza tiene que ver con esos estímulos que puedan percibir los compradores a través de ayudas.
Los consumos de las versiones Diesel que reemplazan a las del modelo anterior son iguales o bien tenuemente superiores, y los de las versiones de gasolina han disminuido. Con el motor Gasoil de 110 CV Opel declara un consumo medio homologado de 3,8 l/100 km (0,1 litros más), y con el de gasolina de 150 CV, de 5,1 l/100 km, notablemente inferior ficha comparativa. Conforme Opel, el menor peso de los nuevos modelos propicia estas diferencias, aunque no da detalles de porqué solo mejora en los de gasolina. El nuevo Nissan Versa 2019 estrena una carrocería de nuevo diseño, que representa una marcada evolución en comparación con modelo al que reemplazará. El renovado sedán apuesta por un diseño pero moderno, siguiendo la estela de diseño presente en oros automóviles de la marca, con un frontal casi calcado al del actual Nissan Micra.
BMW serie 5 530d 4 p, en Madrid
Este nuevo modelo se identifica por tener una autonomía de 50 quilómetros en modo 100 por ciento eléctrico. Una cifra que le dota de la etiqueta CERO de la DGT. Eso sí, su coste es de 34.350 euros, o sea es una cifra algo elevada para ser un coche de una marca generalista como Citroën. Sin embargo, también comprendemos que es el costo que supone estrenar esta tecnología. La reducción del tamaño de la pila ha logrado que esta pueda colocarse en la cabina del motor. Esto quiere decir que no repercute negativamente en el espacio del habitáculo y la tecnología gana en flexibilidad, por lo que es más fácil de colocar en otros tipos de automóviles.
Hay que tener en consideración que la válvula EGR debe abrirse sólo cuando sea preciso y habitualmente cuando vamos a una velocidad incesante. En un motor turboalimentado, cuando aceleramos la presión en el recolector de admisión, aumenta con respecto a la que va a haber en el recolector de escape, con lo cual si la válvula EGR no se cierra totalmente, va a provocar que en vez de introducir gases de escape a la admisión, se deje escapar el aire de admisión por el escape. La década de los 80 es muy fructífera para el fabricante japonés: nacen modelos de la talla del 626 o el monovolumen MPV, de enorme éxito en el mercado de Norteamérica. Como homenaje a su creador, en 1984 Ford Motor Company nombra claramente a la compañía Mazda Motor Corporation. Un par de años después, un RX7 singularmente preparado establece un récord de velocidad de 383,735 km/h en las pruebas nacionales de Bonneville. Otro de los acontecimientos que va a quedar marcado en la historia de Mazda se produce en 1989: llega el MX5, un pequeño roadster de culto cuya fama se extiende hasta nuestros días. El decenio concluye con la apertura del centro europeo de I+D en Alemania.
La lucha de estrategias y en el cuerpo a cuerpo entre Force India y Williams animó muchodurante varios giros sobre el trazado de Sahkir, eran conscientes que alguno de los cuatro turismos podía ocupar el 3er puesto tras las balas plateadas, que llegaron a alejarse hasta en 50 segundos del tercer clasificado. Termina de aterrizar en España la nueva gama Abarth 595 con cuatro versiones (595, Turismo, Competizione y Esseesse), que llega con nuevos materiales Premium, nuevos detalles de estilo, lo último en tecnología y un gran nivel de personalización. Pero analicemos primero la de la velocidad, vital a fin de que reciba el apellido Speed. Y es que Bentley ha mejorado el motor W12 biturbo de 6 litros, haciendo que pase de los 635 CV hasta los 660 ¿Y qué logramos con esto? Puesto que bien, en cuanto a velocidad máxima, pasamos de 333 km/h a 334, y en el 0 a 100 el tiempo se reduce de 3,6 a 3,5 segundos.Visto así no semeja una ganancia para nada justificable comparada con el costo extra que debemos pagar por este modelo. Sin embargo, Bentley se ha encargado de que estas cantidades no sean lo esencial, sino más bien cómo hace el turismo sentir al conductor y los ocupantes en todo ese recorrido hasta alcanzarlas.
Audi a7 sportback htron quattro
Nissan termina de batir un nuevo récord de producción en Europa, consiguiendo superar la marca de 2,368,704 unidades que ostentaba el Micra. La nueva estrella europea de Nissan es el Qashqai, que ya ha logrado superar las 2,368,705 unidades producidas en territorio europeo. La cuestión es que el tipo que se rasca la cocorota en pleno atolondramiento es el chofer del camión siniestrado, que ni él sabe cómo está entero. Al ver las imágenes en movimiento, descubrimos una nueva forma de salir de un camión que se está estrellando: por el parabrisas y poniendo los pies en el suelo. Like a boss! O como un gato, mejor. Ahora le quedan sólo seis. Claro que la mejora en prestaciones y consumo del nuevo Audi RS 4 Avant no se debe solo al propulsor. Aquí entran en juego otras variables, como el optimado cambio tiptronic de 8 velocidades con tiempos de paso entre marchas más rápidos, los 80 kg menos que pesa esta nueva generación o la eficiencia de la tracción integral permanente quattro, ahora con diferencial central mecánico de reparto asimétrico (60/40 en los ejes delantero/trasero, variable hasta un máximo de un 70 por cien de la fuerza del motor delante y un 85 por ciento detrás dependiendo de la adherencia) y control selectivo de par por rueda.
Ni que decir debe la llegada de este propulsor hará que se deban comprobar componentes mecánicos como las suspensiones, los frenos, la dirección… Y también su estética, donde XTomi imagina nuevos paragolpes con desprendidas tomas de refrigeración, pinzas de freno en color colorado, llantas de 19 pulgadas con gomas de altas posibilidades… Sus angulosas superficies, su nueva parrilla con un frontal de 5 puntas, sus llantas o sus faros de LED llamados Jewel Constellation son los primordiales puntos atractivos de una carrocería que mide 5,18 metros de largo, 2,13 de ancho y 1,32 de altura. Esas medidas charlan de una planta imponente tanto por su longitud como por su baja altura. Y asimismo llama la atención los 3,10 metros de distancia entre ejes, que permiten ofrecer un habitáculo amplísimo al que se accede por unas puertas de apertura enfrentada. Además, al carecer de pilar B, la sensación de amplitud que ofrece es considerablemente mayor. En su tercera cita en el WTCC, el joven Pepe Oriola ha finalizado en decimocuarta y decimosegunda situación la primera y segunda carrera respectivamente. Espléndidos resultados para un conduzco que se está consolidando en el torneo de manera rápida.
¿Tiene sentido reducir el iva a los coches eléctricos?
El fabricante ha acreditado un maletero con las mismas medidas que el XLV saliente: 720 litros de capacidad, que puede plegar su volumen (hasta los 1.440 litros) si se abate la segunda fila de asientos. Además de esto, como el resto de los modelos de SsangYong, el Tivoli Grand lleva instalado de serie el conjunto de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción de la marca (SASS), que incluye frenada de emergencia automática, advertencia de salida de carril y ayuda a la permanencia en el mismo, alerta por fatiga y aviso de distancia de seguridad, entre otros. Como he confesado anteriormente Acrópolis pudimos ver a un Loeb más humano que jamás. Desde Italia Mikko Hirvonen ha seguido con su rápida escalada y ha conseguido recortar extensamente la diferencia que sostenía con el francés. Actualmente entre los dos máximos contricantes hay una diferencia de siete puntos por lo que seguramente en Polonia podremos ver de nuevo una bonita lucha entre los 2 para llevarse el mayor numero de puntos posible. En lo que se refiere a marcas Citroën continua muy destacado y le lleva una ventaja de 24 segundos a Ford.
Que Lotus se conforme con ver la bandera a cuadros sorprende, tratándose de un equipo que el año pasado ganó el Gran Premio de Australia y sumó, con Raikkonen y Grosjean, un total de 14 podios a lo largo de la temporada. Sin embargo, tras los inconvenientes sufridos durante la pretemporada (no formaron de los primeros test), que aún arrastran, y la debilidad de su monoplaza en conjunto con los motores Renault, cualquier nueva positiva, por muy pequeña que sea, les da aire. Así habló Grosjean el último día de la semana en Sepang: Completar todas y cada una de las vueltas era el principal objetivo, y es bueno estar cerca de los puntos. Estar de vuelta es una buena nueva. El Nissan Murano 2.5 dCi hace 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, con lo que puedes pisar a fondo sin demasiado miedo a que las ruedas patinen y hagan un surco en el pavimento. El turismo subió sin ningún género de dificultades y a pesar de que la superior era más inclinada que la inicial, las ruedas delanteras patinaron un poco mas el sistema AllMode 4×4i se encargó de solventarlo.