Finalmente, a pesar de las quejas por el daño medioambiental que ocasionará, las autoridades han dado su visto bueno. El tiempo estimado de construcción es de ocho años y medio, con lo que se espera que entre en funcionamiento en 2029. No hagan planes para entonces. También en la línea del Goodwood Revival, va a existir una Zona Retro ambientada en los años dorados de Montjuïc, en la que sólo se podrá entrar vestido de temporada. Sin lugar a dudas, va a ser una experiencia imborrable poder disfrutar de todo este montaje, y aunque nada deba ver con lo que se pudiera vivir en los Grandes Premios de España de la época, seguro que para muchos será un acercamiento sensacional a lo que nunca pudimos vivir de cerca, por temas de edad. En el mercado europeo el Infiniti Q70 va a llegar con un motor diésel de cuatro cilindros y 2.2 litros de cilindrada, con turbocompresor de geometría variable y con unas cifras de potencia y par de 167 CV y 400 Nm. Además, se ofrecerá asimismo una variación híbrida (Direct Response Technology) con motor 3.5 litros V6 de gasolina, un motor eléctrico y cambio automático de doble embrague. En cuanto a su mecánica, el Mercedes Clase B Phev utiliza dos motores, uno de gasolina con 160 CV sumado a otro eléctrico de 102 CV y unas baterías de 15,6 kWh para un total de 218 CV. Su autonomía en modo eléctrico es de 70 km, con un tiempo de carga de sus baterías de 5,5 horas en un enchufe convencional o de 25 minutos en un cargador rápido de 24 kW. Merced a ello, cuenta con la etiqueta medioambiental CERO de la DGT.
0 km 2016 Madrid gasolina
El nuevo smart fortwo 2014 ha mejorado de manera notable su tacto de conducción y comportamiento dinámico con respecto al anterior. La mayor anchura también se hace apreciar para moverse más estable y seguro. De nuevo cuando lo conduces se te olvida que es un coche pequeñísimo, y puede pasar por un utilitario usual más. En España, el Clio Sport Tourer no se puede pedir con el motor turboalimentado de gasolina de 120 CV (versión denominada TCe 120 EDC, que va asociada al cambio automático de doble embrague). Este motor sí está disponible en el Clio (ficha técnica) y en otros mercados europeos, como en Alemania y Francia, también es posible conjuntar este motor con la carrocería familiar.
El SLR McLaren Roadster se caracteriza eminentemente por el hecho de que tiene dos puertas que se abren cara arriba (están articuladas en el montante del parabrisas), dos plazas, un motor V8 con torno colocado en posición central delantera (muy tras el eje delantero y justo delante del habitáculo) y tracción trasera. Tanto la rueda metálica como el neumático que vira sobre ella han de realizar giros de manera perfecta redondos o bien, dicho de otra forma, equilibrados. Cuando hay algún tipo de sobrecarga en algún punto se generan desequilibrios que generan vibraciones en el movimiento. Para compensar dichos desequilibrios los profesionales de los neumáticos someten a estos a procesos de equilibrado en los que, con pequeñas masas de plomo situadas en las llantas, compensan los desequilibrios producidos en el giro.
El primero va a ser la salvedad que confirma la regla. El proyecto de los hermanos Marreau resume perfectamente la filosofía del Dakar, con un equipo prácticamente amateur, llevado por una pareja que había cosechado varios éxitos en carrerasaventura disputadas en el continente africano y que tras dos intentos previos con el Renault 4 alcanzó la gloria con el Renault 20 Turbo de 132 CV en 1982 tras defenderse con uñas e ingenio de los ataques de escuadras mucho más potentes. Pese a que desde el ambiente de Alonso se insiste una y otra vez que el piloto asturiano tiene contrato con McLaren la próxima temporada y que lo cumplirá, ahora semeja que es desde el seno de la escudería de Woking desde donde se comienza a insinuar la salida del piloto español.
Gaceta n 583 19 de diciembre de 2021
Los modelos libres de la marca del óvalo no son pocos: del Mondeo, al Kuga, pasando por el Explorer o el Mustang. Máquinas servidas por máquinas, el futuro lleva un buen tiempo siendo presente… A partir de finales de 2014 el Infiniti Q70 contará con mejores razonamientos para enfrentarse a sus rivales. Para iniciar, un nuevo diseño con unos nuevos paragolpes con formas acentuadas y una parrilla frontal de doble arco (al estilo de la que ya incorpora el Infiniti Q50). Las llantas de 18 pulgadas, acorde al tamaño de la estructura de la berlina y unos faros de tenología LED (que incorpora de serie) acaban por redondear la nueva imagen.
El gobierno de Canadá espera tener cerca de 500.000 automóviles enchufables (turismos, motocicletas y furgonetas eléctricas, así como automóviles híbridos enchufables) para el año 2018. Faltan seis años, ya veremos si asistimos a otra previsión demasiado optimista más. El único pero que le encuentro es el precio, aunque si te paras a meditar como es el objetivo de un Mercedes SL, el precio no es algo a lo que se le preste demasiada importancia. Los 96.900 euros que cuesta el modelo básico se pueden aliñar sin demasiada complicación con extras de 12.000 euros. El cambio más significativo es que hay un nuevo motor Diesel de 1,6 litros de cilindrada (que también llevan el Hyundai i30 y el Tucson) que sustituye al precedente de 1,7 litros. Está libre con 116 o bien 136 CV. En el primer caso, el cambio de marchas es manual de seis relaciones y en el segundo, automático de 7 (de doble embrague, llamada DCT conforme Hyundai).
Resaltar, si quizás, alguna curiosidad, como que el V40 es el más largo y ancho, pero también el más bajo ojo, que hablamos de milímetros y esto no va a ninguna , o que el más corto de los cuatro, que es el Clase A, también es el de mayor distancia entre ejes. Otro detalle: el más grande, el Volvo, tiene el maletero más pequeño, tanto si lo medimos con las 5 plazas en uso 335 litros como si abatimos la segunda fila, pues quedarían 1.032 litros, frente a los 1.157 del Mercedes 341 litros en configuración normal, los 1.200 del BMW 360 con la segunda fila puesta y los 1.220 del Audi 380 con 5 plazas en uso, que es el mejor en el momento de cargar equipaje. De hecho, muchos ven en él un pseudofamiliar, lo que asimismo ocurre con el V40, mas debido a su imagen y a su denominación, puesto que la V en la marca sueca se ha asociado siempre y en toda circunstancia a ‘versátil’.
Su hermano 100 por ciento de cero emisiones
Pese a sus intenciones como deportivo y su hoja de especificaciones, el Bentley Continental GT Speed Convertible no pretende ganar una batalla en frente de Ferrari o Lamborghini, sus posibilidades, si bien de sobra capaces de eliminar el aliento, están ahí como muestra de poderío y personalidad. No podemos negar que este descapotable de altos vuelos se goza viajando muy, rapidísimo mas si charlamos de placer de conducción, este Bentley se disfruta exhibiéndolo a baja velocidad por Rodeo Drive, el puerto deportivo de más solera del sitio o el paseo de la fama con rumbo al club de moda. Ésa es su hábitat natural. Creo que el Skoda es superior en todos y cada uno de los aspectos al Fiat, excepto en el de espacio interior (o sensación de), ya que el Freemont tiene una línea más monovolumenizada, al tiempo que el Scout es más una berlina elevada. No digo que el FIat sea mal vehículo (en verdad el diseño está muy logrado para mi gusto), pero creo que el motor del Skoda tiene mejor rendimiento, los acabados son mejores y el comportamiento dinámico probablemente también sea mejor, teniendo un centro de gravedad más bajo. Ah. y tiene más maletero que el Fiat.
No en balde las dos marcas tienen una posición similar en lo que respecta a determinadas medidas que Liberty Media pretende instituir en la Fórmula 1. Algunas como la simplificación del motor han sido anuladas, pero otras como el límite presupuestario o bien un reparto más equitativo de los beneficios comerciales están todavía en proceso y Mercedes y Ferrari constituyen su mayor oposición. Es posible que los gases de escape puedan ser muy puntualmente inocuos, como la combustión perfecta de un motor de gasolina (N2 + O2 + H2O) o que un motor diésel alcance en laboratorio niveles de pureza afines a un quirófano, mas en laboratorio. La realidad es que el aire en Europa cada vez está más viciado por los diésel (y no solo por ellos), ya que una cosa es un laboratorio, y otra bien distinta el planeta real. Aquí entramos en el territorio de los más de 140.000 euros. El coste de esta bestia de 612 CV es de 146.125 euros (132.700 si optas por el E 63 de 571 CV) En términos de posibilidades, gracias a sus 850 Nm y tracción integral, el MercedesAMG Y también 63S 4Matic+ puede rivalizar con el los Model S P90D y P100D.
