La primera conductora la que tuve el placer de conocer tiene por nombre Ana Belén Burguillo Sánchez, de 42 años. Nació con problemas serios de visión, de los que afirma sus progenitores se dieron cuenta ya desde que contaba con tres meses de edad por el hecho de que no les reconocía y procuraba siempre la luz con las manitas. Estaba verdaderamente conmovida, desde el instante en que su monitor (y compañero en el periodismo del motor), Pablo García, la guiaba hasta el asiento del conductor y le comentaba las indicaciones que iba a llevar a cabo para hacer el recorrido completo del Jarama a lo largo de 3 vueltas completas. Belén, con mucho sentido del humor y demostrando gran complicidad con nosotros mientras esperaba su turno de salida, hasta tuvo tiempo de hacerme a mí unas preguntas sobre mi trabajo allá. jamás había conducido antes, pero recordaba los viajes con su padre como una sensación muy agradable y lamentaba que ya no estuviese entre nosotros, para que pudiese haberla visto. Y no perdía la sonrisa al decirlo: estaba encantada de poder conducir, y de llevar pasajera (y yo de serlo). En consonancia con la línea ecológica y futurista de la revolucionaria Fórmula E, el Safety Car de la segunda temporada no podía ser otro que el superdeportivo BMW i8. Por segunda vez, va a hacer alarde de la unión de eficiencia y potencia al máximo nivel, pues cifra un consumo de 2,1 l/100 km en ciclo combinado y unas emisiones de CO2 de 49 g/km registrando una potencia máxima de 360 CV, una velocidad punta de 250 km/h (limitada) y una aceleración imbatible en su categoría de 4,4 segundos para cubrir el cero a 100km/h.
Nissan qashqai, el británico imparable
En 09, Honda se largó de la Fórmula 1 tras múltiples años desperdiciando esmero y dinero sin demasiados resultados. El fabricante japonés abandonaba la máxima categoría que tantos éxitos les dio el siglo pasado. Quizás la idea de dar un paso más y pasar de motorista a escudería fue demasiado para los japoneses. Pero eso es agua pasada. El Niro presenta una serie de tecnologías que mejoran el confort y la funcionalidad de los pasajeros. Muchas viran en torno a la última versión del HMI de Kia (Human Machine Interfaz) o del sistema de infoentretenimiento, con pantalla táctil. Las cinco opciones de motores están libres con una potencia que varía de 94 a 178 CV, y las cantidades de consumo de comburente entre 5,1 y 5,9 l/100 Km, mientras que las emisiones de CO2 varían de 133 a 151 g / km, dependiendo del motor. Sorprendentemente, el BlueHDi de 115 CV de gama media, tiene los costos de funcionamiento más asequibles.
Subaru ha presentado la nueva generación del Subaru Outback en el Salón de Nueva York. Este modelo popular en E.U. cuenta ya con la nueva carrocería avanzada en el nuevo Subaru Legacy presentado en formato berlina de 3 volúmenes en la ciudad de Chicago en el primer mes del año. Además de esto, el nuevo Subaru Outback muestra las líneas de la versión familiar del nuevo Legacy. En España aún se comercializa la generación anterior del Legacy y del Outback, y deberemos esperar a 2015 para poder ver las versiones europeas de ambos. Hoy en día, el 520e es un modelo sin contendientes en Audi, MercedesBenz o Volvo. En estas marcas no hay modelos equivalentes híbridos enchufables con una potencia inferior a 300 caballos (listado de todos y cada uno de los Audi A6 híbridos enchufables; listado de todos y cada uno de los MercedesClase E híbridos enchufables y listado de todos y cada uno de los Volvo de la serie 90 híbridos enchufables). Esta semana arrancó el Salón de Tokyo, cita del motor que ha servido, como es habitual, para conseguir titulares desde las declaraciones de las autoridades del sector. De Carlos Ghosn, el padre, hijo y espíritu santo de RenaultNissan, sale un titular claro: los motores Diesel han llegado a su auge.
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El propio Isidre Esteve reconoce que el Cojín Inteligente es el mejor arma para encarar el próximo Dakar y que le permitirá poder competir al 100 por cien , como ha venido haciendo con los diferentes buggies con los que ha logrado el título del Torneo de España de Rallies Todo Terreno en 2013 y 2014: Es la clave de mi vuelta al rally. Me aporta la calma de conducir todo el tiempo preciso sin daños, como ocurrió en mi último Dakar. Hasta el momento, me costaba concentrarme en la competición por motivos de salud, esto es ya historia merced a este cojín. El Fiat Panda 4×4 fue el primer vehículo de su clase en contar con tracción total allí por 1983 y 3 años después se transformó en el primer vehículo de su tamaño en tener un motor diésel. En 2004 fue nombrado Vehículo del Año, siendo el primero de este segmento en conseguirlo. También en 2004, un Fiat Panda alcanzó el campamento base del Monte Everest a 5.200 metros de altura. Kazuo Yajima, al frente del desarrollo de los eléctricos e híbridos de Nissan, comentó a AutoblogGreen que llegará en referencia al Nissan Leaf de 60 kWh. Lo siento, no puedo decir en qué momento, se apresuró a añadir en el EVS29, el simposio sobre turismos eléctricos festejado esta semana en la ciudad de Montreal (Canadá).
El equipamiento del Clase S es nutrido y lujoso. Es lo que explica su costo. Lleva, por servirnos de un ejemplo, el Adaptative Highbeam Assist con el que se produce un cambio automático y progresivo de las luces cortas a las largas y viceversa. Además de esto, lleva programador de velocidad activo (Distronic Plus), el Night View Assist Plus (un sistema de visión nocturna con reconocimiento de peatones), el Attention Assist que controla la atención del conductor, el Lane Keeping Assist que alerta del cambio involuntario de carril y el indicador del límite de velocidad (Speed Limit Assist). Si deseamos llegar a otro nivel con la atmosfera chillout el equipo de audio opcional de Harman Kardon con 600 W es una buena elección. Para los más sibaritas se ofrece un pasmante sistema de sonido surround de Bowers & Wilkins con tweeters de diamante que pertrecha 16 altífonos y 1.400 W de potencia que cuesta unos 5.300 euros aproximadamente.
Consejos para el conductor
Al igual que el resto de la línea 500, al Abarth 595 le ha llegado el instante de su renovación, que no solo está relacionada con una nueva estética exterior, sino más bien además de algunas modificaciones en términos mecánicos, que afectaron a las versiones Abarth 595, Abarth 595 Turismo y Abarth 595 Competizione. El que hasta el día de hoy fuese jefe de ingenieros de pista de Sauber anunció que renunciaba a su cargo para trasladarse hasta Inglaterra, específicamente hasta la sede de la escudería Force India. Aunque no se ha especificado con seguridad el cargo que ocupará en el equipo de Vijay Mallya, muchos entendidos aseguran que el movimiento de McCollough obedece a una petición del piloto alemán Nico Hülkenberg. En el instante de su lanzamiento en Italia, el Fiat Panda contaba con 2 versiones, el Panda 30 (comercializado sólo en Italia) y el Panda 45, de los que resumimos acá sus principales características. Precisamente un motor de la gama del Civic va a ser incorporado ahora al CRV. Es el motor gasoil 1.6 iDTEC de 120 CV, primer propulsor de la filosofía Earth Dreams Technology de Honda que en un futuro se va a aplicar a toda la gama. Estará libre en el mercado en otoño. Pese a partir desde la pole, ser el líder en el mayor número de vueltas y marcar la vuelta rápida de carrera, Joey Logano tuvo en Mark Martin un serio rival cara la victoria. En el último relanzamiento, Logano perdió la punta en favor de Mark Martin y no fue hasta las últimas 4 vueltas cuando el joven piloto logró aprovechar el rebufo de Martin para pasar al conduzco de Michael Waltrip Racing evitando que se convierta en el piloto más veterano en lograr una victoria en la máxima categoría.
