El viernes se disputó el primer tramo, una corta superespecial en la que el beligerante piloto inglés Alastair Cavenagh, vencedor nacional de Kenia en 1999, se ubicaba como primer líder de la prueba. Poco le iba a durar la alegría al de las islas ya que Lee Rose, gran preferido para ganar el rally, le quitaba la primera posición a bordo de su Mitsubishi Lancer. No obstante la mayoría somos conocedores de la dureza del rally africano y Rose fue uno de los primeros afectados al pinchar dos de sus neumáticos en el complicadísimo sexto tramo de la jornada del sábado llamado Lake West. Otra que sufrió inconvenientes fue Lola Verlaque que llevaba el único Super 2000 que hay en África, un Volkswagen Polo S2000. El piloto brasileño se ha mostrado muy optimista con respecto a sus opciones para el 2014. En su más reciente entrevista admitió que sus esperanzas son altas a pesar de los cambios en el reglamento y de la nefasta temporada que Williams viene de efectuar. Massa considera que emplear el motor Mercedes turbo representará un revulsivo y el cambio va a ser tan radical que Williams va a estar en los puntos de manera regular.
Uno se baja del Serie 5 con una sensación general de calidad y perfección que no transmite, por poner un ejemplo, un MercedesBenz Clase E. Eso no significa que el BMW sea mejor en todo. El MercedesBenz sigue siendo, con una gran diferencia, la mejor berlina del mercado por su suspensión, por de qué forma conjuga el confort con la sensación de control que transmite a su conductor. Uno piensa que el Serie 5 es excelente en marcha hasta el momento en que se monta en un Clase E. Más informacíon en el apartado Impresiones de conducción. Por su , desde la marca manifestaron sentirse muy satisfechos por haber conseguido participar en el WRC con un producto que utilice combustibles alternativos. En ese sentido Yoshikazu Tanaka, jefe de ingenieros del Mirai, manifestó su deseo de que cualquier día los automóviles de pila de combustible sean capaces de competir en el WRC, por lo cual van a trabajar en el desarrollo de la tecnología con gran ambición.
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Las llantas dejan a la vista las pinzas de freno pintadas en color rojo. La carrocería está libre en los siguientes colores: Azul Turbo, Colorado Tango, Blanco Glaciar y Gris Cronos. La primera tonalidad es sólida y el resto metalizadas. Los conjuntos ópticos led forman del equipamiento opcional, pero la suspensión deportiva S line viene de serie y permite ajustar de manera activa la amortiguación. Este componente combina el arrancador y el generador eléctrico en un potente conjunto, un motor eléctrico integrado de forma compacta entre el motor y el cambio. Los 22 CV (16 kW) de potencia y los 250 Nm de par disponibles concisamente de forma adicional permiten una contestación más instantánea al acelerador.
La dirección y la suspensión están perfectamente equilibradas y aportan una experiencia muy satisfactoria cuando nos poenmos al volante. A diferencia de modelos idolatrados en el segmento, el Mazda3 ofrece información al conductor sobre la carretera y la dirección del modelo lo que se traduce en un incremento de la confiaza en la conducción del mismo. Muchos otros organismos se han hecho eco de este problema endémico. En el mes de diciembre, el Real Vehículo Club de España (RACE) participaba en el informe al lado del Programa Europeo de Evaluación del Riesgo en Carretera (EuroRAP) en el que se examina el nivel de peligro en las vías que forman la Red de Carreteras del Estado. Del total de 24.805 quilómetros analizados, el informe muestra un alto nivel de peligrosidad en 3.264 quilómetros, lo que supone un 13,2 por ciento sobre el total.
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Si mezclásemos un dragster con un Fórmula 1, añadiésemos a la mezcla un motor VTEC V10 20.0 (no, no me equivocado con los ceros, son 20 litros) y dejáramos a cargo de los diseñadores de Honda la cocción, probablemente saldría algo similar a esto, el Honda Racer, un bestial y sugerente prototipo que tiene como único fin reproducirse en masa a escala 1:64. Vas a poder diferenciar un 718 Boxster a primer aspecto. En el frontal, formas más esculturales, pues el coche es más ancho y posee más empaque. Las tomas de aire en la delantera son de mayor tamaño y caracterizan el nuevo concepto de motor turbo del coche, mas sin duda lo que más llama la atención son los faros bixenón nuevamente diseño que llevan luces diurnas LED integradas. Como opción, podrán elegirse faros LED con luces diurnas de cuatro puntos.
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Mercedes mostró al mundo su prototipo autónomo F 015 Luxury in Motion de MercedesBenz. También demostró el pasado octubre como un camión de serie ir sin chófer de Denkendorf a Stuttgart por la ‘autobahn’ A8. Este V6 ofrece un comportamiento progresivo, opuesto a la explosividad que caracteriza a un motor turbo, mas muy satisfactorio. Da lo mejor de sí en la zona mediaalta del cuentavueltas y sube hasta las 7.500 RPM, aunque desde 5.000 vueltas tanto el pedal del embrague como la palanca de cambios vibran mucho. De lo que no estamos seguros es de si se trata de un defecto de la unidad probada concretamente. En cualquier caso, si exploramos la zona alta del cuentevueltas, corre y mucho. La zona de acceso queda, por tanto, despejada, aunque la verdad es que se agradece poder abrir la puerta batiente y que no haya pilar central. Tengo mis dudas sobre de qué forma bajará de las plazas traseras una persona mayor que no pueda adelantar la pierna al resto del cuerpo o bien que necesite apoyar de su peso en la puerta (que no debería hacerse, mas los abuelos lo hacen).
Como vais a saber, este fin de semana pasado se ha festejado en Tarazona el 3rd National Tarazona 2007 y si bien no pude asistir, el amigo Nacho sí estuvo allí para traernos algunas fotos y vídeos, que os dejo a continuación. El Fiat 500L Trekking es, a igualdad de motor, unos 1650 euros más costoso que el 500L, si bien tiene un equipamiento de serie más rebosante. Si se iguala el equipamiento, la diferencia se reduce a unos 890 €. Las perspectivas para los pilotos tampoco lucen muy promisorias. Su primer piloto, y una de las revelaciones de la pasada temporada, Pastor Maldonado, colecciona 2 retiros y un décimo cuarto lugar en China, justamente precedido por su actual compañero de filas, el novato Valtteri Bottas. De allí que el optimismo y los anhelos de triunfo mostrados en la pretemporada ahora lucen lejanísimos. En términos mecánicos, el ID.6 llega con unas baterías de 58 o 77 kWh, lo que hace que sea capaz de recorrer entre 436 y 588 quilómetros con una sola carga de las mismas; siempre y en todo momento de acuerdo a los datos obtenidos a través del ciclo NEDC de China. Estas baterías alimentan dos motores, uno por cada eje, que otorgan al modelo de eléctrico una potencia de 301 CV, suficiente a fin de que este gran SUV familiar pase de cero a 100 en 6,6 segundos y alcance una velocidad máxima de 160 km/h.
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Los motores de gasolina del Ford Kuga viran alrededor del 1.5 EcoBoost con dos niveles prestacionales: 120 y 150 CV. Los motores diésel del Ford Kuga lo hacen alrededor del motor 1.5 EcoBlue de 120 CV o bien un bloque 2.0 EcoBlue de 190 CV. Aparte de la caja de cambios manual de seis relaciones, está libre una transmisión automática. Además de esto, están libres 2 opciones de tracción: a las ruedas delanteras o bien a los dos ejes, siendo esta ultima de tipo inteligente. Hay varias medidas para reducir el estruendos en el habitáculo, como un sistema de cancelación de ruido de baja frecuencia (para la reproducción de estas ondas se utilizan los altífonos de graves del sistema de sonido surround Burmester® HighEnd 4) y una mayor cantidad de espuma insonorizante los pasos de rueda de las plazas posteriores. El cristal de la pieza triangular fija de las ventanas posteriores (ubicadas cerca de la cabeza de los ocupantes) es más gruesa que el resto de la ventanilla, que a su vez puede ser de cristal laminado y aislante. En opción, hay neumáticos con elementos de espuma en su interior, con el objetivo de reducir el ruido de la rodadura.
W : MercedesBenz 180 a ponton 1953 1962
Todo comenzó cuando Spyker decidió lanzar un ataque (comprensible, todo sea dicho) contra Super Aguri y Toro Rosso por emplear vehículos diseñados por sus hermanas mayores Honda y Red Bull. No debe ser nada agradable combatir en el fondo de la parrilla contra equipos a los que le hacen el vehículo. Si bien el prototipo 4WD de Cosworth nunca llegó a correr en una competición oficial, he querido incluirlo por el hecho de que es del mismo modo de la historia de la F1. Diseñado por Robin Herd, ni siquiera llegó a su debut, planeado originalmente para el Gran Premio del R. Unido de 1969. Herd abandonó el desarrollo siendo fichado por March, y el proyecto quedó trunco. La diferencia entre la gasolina de 95 y de 98 octanos, es justo eso, el octanaje, o dicho de otra manera, su resistencia a autoexplosionar por la compresión en la cámara de combustión. Es falso que la gasolina de 98 de más potencia que la de 95, sencillamente es capaz de soportar más sin detonar (Conoce todo sobre el octanaje de la gasolina). Como la gasolina de 98 soporta más compresión, puede ser beneficioso en motores de altas posibilidades con mucha compresión. Meter gasolina de 98 octanos en un motor normal hecho para marchar con 95 octanos no tiene ningún beneficio pues no cambia nada, la gasolina proseguirá explotando cuando salte la chispa de forma normal y, como es lógico, sin ganar potencia.
El Dacia Sandero es uno de esos vehículos que aparentan pasar inadvertidos mas son verdaderamente esenciales para el mercado. En 2020 el Sandero ha amenazado la hegemonía del SEAT León al frente de los superventas posicionándose como el segundo coche más vendido con 18.247 unidades, a menos de 400 unidades del de Martorell. Y eso que estaba en el final de su ciclo vital. Pese a los años que tiene encima, semeja que el chasis se conserva bastante bien. El estado de la restauración aún no ayuda a ver si será tan sumamente bonito como sus congéneres de 4 puertas o bien no, mas diría que será incluso más. En unos meses tendremos la contestación.
